在驾驶车辆进行高速行驶时，发动机的温度会逐渐升高，达到一定程度后，水冷散热和风冷散热会共同作用，保持发动机的正常运行。然而，在跑了5小时高速后，是否需要停车散热，却成为了很多驾驶员所关注的问题。
首先，我们需要理解发动机在行驶过程中的散热机制。发动机的散热是通过水泵将冷却液在发动机的各个水道中进行循环，散热水箱和散热风扇共同作用，将热量带走。其中，水冷散热是通过防冻液流入发动机再流出来，前边有水水箱风扇对水箱进行吹风，带走温度；风冷散热是直接用风把温度带走。在正常情况下，发动机在高速行驶的过程中会自动散热，只要散热系统正常，长途跑高速时可以放心开。
然而，在一些特殊情况下，如高温、长时间行驶等，发动机的散热可能会受到影响，导致高温警报或其他故障发生。此时，我们可以通过观察发动机的温度来判断是否需要停车散热。一般来说，正常行驶时发动机的温度应该保持在90℃以下。如果发现发动机的温度过高，超过了90℃甚至100℃，就需要停车散热。
除了温度，发动机的转速和负荷也是影响散热的重要因素。在高速行驶时，发动机的转速通常较高，负荷也较大，这会导致发动机的散热需求增加。如果长时间保持高转速和高负荷行驶，发动机的散热可能会出现问题，需要停车散热。
另外，轮胎和刹车片的散热也是我们需要考虑的问题。在长时间行驶后，轮胎和刹车片的温度会升高，如果不及时散热，可能会导致轮胎爆胎、刹车失灵等安全问题。因此，在长时间高速行驶后，我们也需要停车让轮胎和刹车片得到充分的散热。
总结来说，在跑了5小时高速后，我们需要根据发动机的温度、转速和负荷等因素来判断是否需要停车散热。一般情况下，发动机在行驶过程中会自动散热，只要散热系统正常，我们可以放心行驶。但在高温、长时间行驶等特殊情况下，我们需要停车让发动机和轮胎得到充分的散热，以确保行驶安全。
