燃油车时代，一款新车的开发周期平均在5~7年。而新能源汽车时代，新品牌新车型疯狂内卷，这一周期不断被缩短至当下的9~12个月。研发周期极限压缩，汽车功能的安全性得到充分验证了吗？引发消费者质疑。
大打价格战、口水仗此起彼伏，在愈发浮躁的汽车市场，还有哪个品牌能静下心来把车辆安全性验证充分？即将迎来上市的ID.7 VIZZION，不仅做到充分验证，甚至达到了“冗余”。
远超国标，比安全更安全的电池
电池安全是新能源汽车最关键的安全。目前市面上的新能源汽车都宣传电池经过若干验证、能提供顶级安全保护，但屡屡见诸报端的电池起火事件，说明电池安全问题仍任重道远。一汽-大众率先公开新技术研发中心长春实验室，可见其打造ID.7 VIZZION“冗余式安全”的底气。
一汽-大众对于消费者非常关注的电池安全问题尤为重视，参考德国大众高等级安全标准，对电池进行了远超国标的安全测试，比如开展了防过充、短路等197项测试，国标仅有18项，而一汽-大众的检测远超国标179项，并且从电芯级别、模组级别到电池包级别，共进行436项全场景路况测试，全方位守护电池安全。
振动和浸水是日常用车对电池考验最多的场景，一汽-大众电池安全测试，针对这两个场景的要求可谓苛刻。国标要求电池在3级自由度振动条件下保证13小时不起火，而一汽-大众的测试将震动级别提升了两倍，能达到172小时不起火。国标对浸水试验的要求是室温浸水1米深半小时后不起火爆炸，而一汽大众在此测试基础上还增加了浸水式温度冲击试验，将电池包加热到近 60℃高温后立刻浸入到几摄氏度的冰水里并循环20次，通过极致的热胀冷缩及负压效应来苛刻的验证电池包结构设计合理性及工艺稳定性，让哪怕一点点焊接工艺的波动都被验证并优化。测试的通过标准也是经过全面的功能及性能参数检测和拆解后，确认电池各方面性能无任何变化。
此外，国标没有明确要求的高温高压水喷射、长序列试验等检测项目，一汽-大众一项不落地完成了测试。据了解，很多车企不做国标里没有硬性要求的试验，但一汽-大众在试验室里都进行了充分验证，可见ID.7 VIZZION对安全品质的执着。
车身刚度比百万元级豪车还坚固
新能源汽车时代，新车颜值越来越高，配置越炫酷、功能越花哨的车型，越能吸引消费者的目光。在成本压缩的大环境下，部分车企为了迎合消费者的“面子”需求，不得不将有限的预算用在那些炫目功能上，对安全性的重视相应减少。而一汽-大众没有放弃对更高安全标准的追求，让ID.7 VIZZION做到“有里有面”。
除了电池安全，一辆新能源汽车的安全性能高低，还取决于车架结构、主动和被动安全装置。首先在车身用料上，ID.7 VIZZION采用了高强度钢铝混合车身，其中热成型钢占比超过 32%，高强及超高强度钢占比超过 81%，纵梁加强件、四门和后盖采用铝合金材料，车身扭转刚度超过惊人的46100Nm/度，比很多百万元级豪车还要坚固。
其次是在车身结构上，ID.7 VIZZION起点颇高，严格按照最新C-NCAP 2021五星及“中保研”C-IASI Good标准进行设计研发，底部两根贯穿左右的座椅加强横梁，采用2000MPa航母级强度热成型材料，有效抵抗侧方撞击，保护车身安全的同时，最大程度保障电池模组在碰撞中不变形。
值得一提的是，大众工程师经过上千次的模拟、测试与优化，在ID.7 VIZZION的车身门槛开发出了内外双层热成型钢与蜂窝铝加强梁的“三明治”结构，蜂窝铝断面宽度超150mm。当侧面碰撞发生时，不规则的蜂窝状舱室发生由外至内逐级溃缩，再加上里外双层高强度热成型钢的加持，在保障车身安全的同时，还对电池包形成4重碰撞保护（外门槛->蜂窝铝防撞梁->内门槛->电池包加强框），整体溃缩空间可达250mm，能够承载超120吨的冲击力，承载力度远超同级竞品几倍，为电池及车内成员带来最极致的安全保障。
为全维度“冗余式安全”代言
ID.7 VIZZION安全品质的背后，是一汽-大众全球卓越的研发制造实力和在技术创新、车身用料上不计成本的投入。
仅以保障智能汽车信息安全的电磁实验室来说，一汽-大众电磁实验室占地3000平方米，拥有包含10米法暗室、3米法暗室、静电室、屏蔽室等多个满足企业标准和国家标准的电磁兼容实验室，对整车电器零件的辐射、抗扰等做全方位保障。目前该试验室已经通过国内标准CNAS认证以及高于行业标准的德国大众EXP/P认证，在很多企业没有这类试验室的情况下，一汽-大众比众多同行走得更稳更远。
安全重于泰山，而新能源智能汽车的安全更是多维度的。ID.7 VIZZION在驾驶车辆的各种场景上都进行了全方位的考虑，以人的生命安全为底线，从驾驶员失能情况到停车安全、行车安全都进行有效应对。
如遇驾驶员突发急病，ID.7 VIZZION搭载Emergency Assist 3.0系统检测到驾驶员长时间未接管方向盘，将通过声光警告、安全带拉紧、制动耸车等方式提醒用户接管驾驶。如驾驶员仍未接管驾驶，系统将自动停车并自动激活电子手刹EPB；停车后系统将自动鸣笛、激活车内照明、降低娱乐系统音量、解除门锁，并通过eCall紧急呼救守护行车安全，以降低发生事故的风险。
而对于很多用户非常关注的车内环境安全，ID.7 VIZZION依照中汽中心C-AHI中国汽车健康指数五星标准进行研发，通过采用顶级环保材料、实时空气监测、双层滤芯、配备负氧离子发生器等多项科技创新，使得车内甲醛含量符合母婴安全标准，达到国际标准值的十分之一，以及最严格芬兰室内S1限值标准的四分之一，保障车内环境安全。
可以说，ID.7 VIZZION的“冗余式安全”，以高于行业标准和国际标准的更高标准，实现了包括车身安全、三电安全、驾驶安全、环境安全、信息安全等全方位的安全越级，以最大诚意带给用户最踏实的安全感，消除用户对电动智能汽车的疑虑，为新能源汽车正名，为“冗余式安全”代言。
文：郝文丽 编辑/版式：刘晓烨
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