这几年大家买车越来越重视性价比，汽车厂家也是投其所好各出奇招：加配置、用真皮材料、提高设计感、提升参数表现……力求让自家车看起来物超所值，提高自身竞争力。但是，配置全≠性价比高，很多车主在花高价买完车后发现，很多厂家大肆宣传的配置根本用不到，远不如将钱花在刀刃上，而这点从哪吒S身上就体现的非常明显。
所谓钱花的值不值，不应该是配置全不全，更应该是实用的配置多不多。有车主在看了很多车之后或许会有这样的感觉：虽然车子的配置很多，但自己平常开车时能用的却不多，而价格却会因为这些“无用”的配置上涨。哪吒S则是抓住了车主日常用车中的核心痛点，根据实际用车情况对实用功能进行全覆盖，拒绝花哨的“摆设功能”，做到经济且实用。
就比如新能源车大家比较关注的智驾功能，哪吒S就完全以实用出发，力求让用户花最少得钱就能享受到实用的高阶智驾体验。哪吒S的NETA Pilot 2.5具有17项智能行车辅助功能，像我们开车经常遇到的“鬼探头”、“开门杀”等危险场景，它的CTA前向目标横穿警告、DOW开门预警就能很好的提前预警，避免事故发生。
而如果你想要更加高阶的智驾体验，哪吒S顶配版的NETA Pilot 4.0也统统能满足你。硬件方面，它搭载了5颗毫米波雷达、2颗高性能的华为96线半固态激光雷达+12颗超声波雷达+11个摄像头。可以实现高速领航辅助(NNP)和城市领航辅助（NCP）。
高速领航辅助（NNP）这项功能很多人可能并不了解，简单来说它强大到可以在高速和城市高速路上完成自主变道、汇入匝道和躲避大车等功能，人只需手握方向盘车辆会全程辅助驾驶到达终点。而城市领航辅助（NCP）则是可以在更复杂的市区进行智能辅助驾驶。
当然，哪吒S的其他智能辅助功能也是极为优秀的。比如，咱们日常用车当中还有一项令许多司机（尤其是新手司机）头疼的问题，那就是停车。遇上宽阔的场地时，还能收放自如；但是面对狭小的空间时，难免就局促紧张，哪吒S在这方面就做得很到位。它的自主泊车功能完全能让驾驶员不必为停车位的空间发愁。FAPA融合自动泊车辅助可以自动感知车位，在车主不用干预的情况下将车停好。
特别值得一提的是哪吒S的TBA原路返回辅助和RPA遥控泊车功能——当我们在一条单行道行驶遇到“死胡同”的时候，哪吒S的TBA原路返回辅助就派上用场了；而当你在狭小到连车门都不能打开的停车环境时，直接可以采用它的RPA遥控泊车功能，轻轻松松用手机遥控就能将车停好。有了这些停车辅助功能，再也不会为这些平常用车当中的烦心事而影响心情了。
智能座舱方面，哪吒S搭载了17.6英寸分辨率为2.5K的中控屏、49英寸AR-HUD抬头显示系统、12.3英寸副驾仙女屏，可以实现多屏交互功能——一块大屏可以同步显示行车信息、多媒体、导航等多个功能，用户使用起来会更加便捷。尤其开机速度非常快， 4s即可开机，离线语音唤醒速度小于400毫秒，可以说完全达到了可见即可说，能动口的不用动手，语音控制覆盖率超过99%。
通过以上我们对于哪吒S在智能配置方面的分享，完全能够切身地感受到哪吒S带来的诚意。如果说买车想要“更真实的”性价比，那么哪吒S必须是超值之选。作为智能家用车，无论是智能程度上、配置的搭载上，哪吒S 真正意义上做到了人性化、实用化。中大型轿跑不到20万的起售价，这样的车又有谁能不喜欢？
