飞度从2013年问世至今已经六年，理论上到了大改款周期，目前确定新世代Fit将在今年十月东京车展现身，除了标准版外更增加跨界版本的车型选项，且的路线，更重回过去所流行的双彩车色。
本田旗下超跑系列代表作之一飞度，是非常受全球各年龄层欢迎的小型掀背车，从第一代于2001年诞生至今已历经三个世代，但随着对手不断推陈出新，加上小型跨界大行其道，使得本田加速第四代飞度的开发，并一同开发出跨界版本，以因应市场消费者的趋势和需求。
哪一代本田飞度最好看？
如果与现行款相比，新飞度依然保留A柱的三角窗，车身造型并没有太大变化，为了迎合现在所流行的Two Tone双彩配置，新飞度也提供车顶/车身双彩的选择；头尾灯照明组运用大量LED导光条来提升整体科技感，以及夜间更好的辨识安全效果。
此外新飞度还有一大特征，就是取消传统横条式水箱护罩设计，改采「整片式」的造型，一来是视觉上有种新鲜感，二来则是美学上的创新，不过跨界版反倒采传统横条式设计，搭配车顶行李架后更能凸显休旅风格。
在4,030×1,695×1,450mm的尺寸下，开发代号2FJ的第四代飞度轴距推测将从2,530mm小幅增加至2,550mm，但也可能会维持不变，无论如何都不减既存的宽敞车舱空间规划。
整合于中控台的触控屏幕，有别于其他品牌采用固定角度的方式，本田贴心地采角度可调设计，不仅可让控台的整体性更好，也有助驾驶人操作的便利性。同时基于实用性优先考虑，车舱内将配置更多的置物空间，以及操作简便的后座椅背倾倒功能。另外像多功能向盘、HUD抬头显示、恒温空调、HONDA SENSING等，都会纳入新飞度的配备清单中。
至于动力，虽然日本将主打1.5L Hybrid心脏(双马达i-MMD)，以及1.0L直列三缸涡轮增压两种设定，引进国内后大概率采用后者，而变速箱大概率还是CVT无级变速器，毕竟飞度所追求的在于是在实用性与高经济性，性能反倒是次要考虑。
今年十月在日本东京车展发表后，至少要明年才会在国内亮相。不知这大变脸的超跑能否继续吸引一众本田粉丝的喜爱？如果真是图片里的样子的话，小编倒是有点失望了，因为看起来和印度的廉价小车差不多！
