大家好，跟随我的镜头，继续来游览上海汽车博物馆。
本辑挑选的都是比较特别或者有代表性的车型来与各位分享。说到特别，封面图中这辆车就特别得够可以了。
1958梅塞施密特Messerschmitt KR200
梅塞施密特公司以生产战斗机著称，二战之后推出的三轮微型车KR200保留了大量的飞机特征，直接采用战斗机式掀盖设计与前二后一的车轮布局，把飞机的半圆形方向舵略作修改安在了驾驶台上。虽然设计简单，但优异的性能足以满足欧洲人对廉价便捷的微型车的使用需求。在24小时的赛道行使中，它打破了22项世界纪录。KR200当时的销量不错，加上空前绝后的身世和独特的造型设计，直至今天依然有着大量拥趸，日本著名漫画家鸟山明更是将它画在了畅销漫画《龙珠》的情节中。
宝马蛋Isetta
在这里就不用多介绍了
福特A型车
上世纪二十年代末，美国的汽车消费者开始倾向于购买具有更新款式和配置的汽车。福特汽车公司在激烈的外部竞争下，市场占有率不断下滑，这时，福特意识到应该重新审视人们对于汽车的需求了。于是，福特公司在1927年10月推出了全新车型，并重新启用A型车作为代号。它的设计师是亨利福特的儿子埃德赛。这辆车工艺精湛、性能卓越、外形美观，并且提供给顾客多种颜色选择。
大众甲壳虫Volkswagen Beetle
德国大众甲壳虫1938年由著名汽车设计师波尔舍博士完成设计和试制，第二次世界大战爆发终止了它的投产计划，直到战争结束后才开始大规模生产。它的设计原则是一辆“每个家庭都买得起的轿车”，流线型的车身造型和出众的经济耐用性使它成为当时世界上销量最高的单种车型。它的热销也使更多汽车厂商开始注重开发结实耐用，价廉物美的国民车。
红旗CA72
CA72型轿车是新中国第一代投入使用的国产高级轿车，于1959年设计定型并投入生产。设计人员参考了美国车型的先进技术，但在内外装饰中融入了中国元素：前脸格栅采用折扇的扇面造型，尾灯参照传统宫灯的设计，内视则融入了福建大漆、杭州织锦等中国民间工艺特色。它被屡次使用在国务活动和外事活动中，称作红旗轿车成为当年外国元首访华的最高礼遇。
馆藏的车模也有不少是收藏级别的好货。
