当腾势N7遇到特斯拉Model Y和极氪001，谁是30万级别纯电王者
腾势N7上市以后，在30多万这个价格区间，又多了一款非常具有竞争力的车型，各位老板，我们这次拿到了这三款车，在这里我们将从外观、内饰设计，车机体验、空间以及动态等方面，全方位对这三款车做一次横向对比，话不多说，直接上菜！
快速浏览外观设计风格：
腾势N7、特斯了Model Y和极氪001都是新能源车型，他们在外观设计上有着一个共同点，封闭式的前脸设计！没有了中网这种设计凸显自己的身份，那么，车灯是很多品牌开始下功夫的地方！
腾势N7，造型最独特地方是大灯组，分为上下两部分，下部分的日行灯类似于一对展开的翅膀，很有个性！
极氪001，它的前脸很有家族风格，中网位置横向贯穿，尤其是左右两边隆起的车灯，车头姿态低趴，很有辨识度！
特斯拉Model Y的设计可以说是相当简约的，它把能省去的地方都省去了，这种极简的风格反而能起到更好的视觉效果，百看不腻！
车身尺寸方面：
腾势N7：长宽高分别为4860mmx1935mmx1602mm，轴距2940mm；
特斯拉Model Y：长宽高分别为4750mmx1921mmx1624mm，轴距2890mm；
极氪001：长宽高分别为4970mmx1999mmx1560mm，轴距3005mm。
外观总结：腾势N7，造型元素较多，猎跑的性格从车尾就能看到，极氪001，三款车中运动气息最强的一款，特斯拉Model Y，用极简的风格打造出一种奢华感！
我们再来看看内饰风格！
腾势N7，内饰层次感很强，10.25英寸的中控屏幕，17.3英寸的中控大屏再加上一块10.25英寸的副驾屏幕，很有科技感！
极氪001，中控用线条勾勒出一种简单的豪华，8.8英寸液晶仪表和15.4英寸中控屏幕，显示效果很好，很实用。
特斯拉Model Y，和它的外形设计相似，简单简约风格，整个内饰中至于一块15英寸屏幕，车内全部控制都在这里操作，如果是首次接触的话，可能有点不习惯！
车机以及语音控制体验：
先说腾势N7，语音控制很流畅，车内每个座椅都能快速识别，能够一次完成三项指令，整体来讲还是非常好用的。
极氪001，在识别速度上略逊色于腾势N7，其他方面表现同样优秀，另外，这两款车操作起来都很顺畅，没有出现卡顿的现象！
特斯拉Model Y，在这方面不够智能化，语音控制需要按键以后下达正确指令才能实现，而且有些功能需要特定指令，比较麻烦！
后排乘坐空间，从宽敞舒适的顺序排列分别为：
极氪001，腾势N7，特斯拉Model Y
极氪001 腾势N7
特斯拉Model Y
试驾感受总结：
先说特斯拉Model Y，第一个感觉很好开，加速快，底盘方面也很有质感，不过在松开电门后，有一种很强烈的拖拽感。在辅助驾驶方面，Model的确做得不错。
腾势N7，最明显的感受有亮点，第一个就是加速来的特别猛，坐在车里就好像有人把你强硬的压在座椅上的那种感觉，第二个就是就只这款车最车身姿态的控制，这方面远远领先于特斯拉Model Y和极氪001，我们做了急加速，猛减速，快转弯等动作，都很稳！
极氪001，我个人感觉初段很稳，很流畅，加速会突然来到，就像涡轮增压车在涡轮介入的那一刹那之间的感觉，另外，极氪001 是三款车中底盘质感最舒适的一款！
全文总结：
腾势N7、极氪001和特斯拉Model，在30多万这个价格中不管是哪一款都很有实力，我个人感觉，他们性格和主打方向完全不同，这就造就了不同消费者面对三款车会有不同的看法和选择！
腾势N7，从外观到内饰，科技感满满，运动属性很强，但是，我觉得它最拿得出手的就是一身很强的装备，尤其是双枪快充功能。
极氪001，空间大，座椅舒适，虽然在外观上很运动，但是实际上是三款车中乘坐最舒适的！
特斯拉Model Y，其他方面表现一般，空间略有局促，但是在智能复制驾驶功能上的确做得优秀！
如果真要选择一款车，我会推荐腾势N7，它是综合了极氪001和特斯拉Model Y的部分有点，而且还有自己专属的优势，那么各位老板，你们觉得呢？
