相信最近不少小伙伴都在各种平台看到了很多关于燃油车跳楼价售车的消息，一方面让不少有意购车的网友大呼赚到了，一方面也让很多人间清醒的网友看到了燃油车面临的压力。如果说，在经典电影头文字D的决战中，拓海的老爸说了一句，FC的压力来自轮胎。那么燃油车跳楼价甩卖的压力无疑源于即将实行的国六b排放标准。
近几年新能源汽车已经呈现稳定化的良性发展，不管是电池性能还是续航能力都有了长远进步，国内更是在新能源汽车领域走在了世界的前沿。相较燃油车，新能源汽车并不需要担心排放问题，同时成熟的产品也让越来越多的消费者开始偏向于新能源汽车市场。
CTB技术仍是行业焦点
在新能源汽车市场中，比亚迪又是当下国内品牌中的佼佼者，而这也离不开其强大的CTB技术的加持。近日，比亚迪在全球总部召开了CTB技术专家品鉴会，也吸引来了中国工程院院士孙逢春等众多汽车领域的顶尖专家。而作为首款搭载CTB技术的经典车型海豹，自然也成了本次品鉴会中的焦点。
其中孙逢春院士更是指出，CTB电池车身一体化技术是新能源汽车动力电池和整车融合设计的系统性创新，起到了行业引领作用。给与了CTB技术高度评价。
对于CTB技术，从发布至今已有一段时日，很多关注比亚迪的网友也都有所了解。动力电池作为电动车的核心，在CTB技术中采用了高安全的刀片式动力电池，经过电池车身一体化设计，让电池系统上盖同车身底板结合。达到提升电动车安全性、扭转刚度和操控性的作用。
海豹侧柱碰撞安全效果出色
在对海豹进行侧柱碰撞试验后，其车身碰撞后变形小，车门可正常开启，驾乘仓侵入量非常小，达到了很好的安全保护。通过电动车的专属安全架构，让其碰撞力实现高效分配传导，从而降低碰撞事故造成的伤亡，这正是CTB整车一体化架构的精髓之一。
高扭转刚度让操控性更优秀
在操控感方面，由于电池车身一体化结合，也让车辆的扭转刚度大幅提升，从而实现车辆反应时间短的优势，让其操控性有了质的飞远，运动性更强。
比亚迪作为国内最早一批研发新能源汽车的自主品牌，早在2003年开始就投入了新能源汽车市场，加上其早期电池起家的优势，以及对磷酸铁锂电池的深度了解，从刀片式磷酸铁锂动力电池到如今的CTB技术，都成了比亚迪能成为行业先行者的底蕴，也让新能源汽车的实用性、安全性、操控性有了更大的保障，从而促进新能源汽车市场的开拓。
