2022年，对于汽车行业来说，绝对是梦魇一般的存在。包括但不限于芯片短缺、疫情防控造成供应链短时间停摆、消费端持续低迷等等因素，绝大多数车企都如坐针毡。
尤其是曾经吃喝不愁的合资车企，面对借助新能源赛道崛起的中国品牌，2022年销量和市占率均出现了一定程度的下滑，感到前所未有的压力。
然而，对于一线合资车企来说，由于它们自身的体量够大，居安思危的意识也够强，能经受危机和考验。比如广汽丰田，2022年全年销量首次突破百万台，创下历史新高，成为2022年唯一挺进“百万俱乐部”的日系合资车企。
值得一提的还有增长率，广汽丰田以同比21.4%的增速位居合资第一，连续3年保持高速增长，实现从2019年68万台到2022年超100万台的跨越式增长，有力提振行业信心。
为什么广汽丰田能穿越这段车市周期？越过百万级销量这一关卡后，广汽丰田接下来该如何排兵布阵？针对此，笔者对广汽丰田相关负责人进行了一番深度专访，上述诸多疑问，一一有了详细的答案。
汽车情报：2023年，合资车企之间的竞争将更为激烈，用肉搏战来形容毫不为过。请问一下广汽丰田将会在2023年进行怎样的布局？打法和策略分别是什么？
广汽丰田：去年广汽丰田首次实现产销百万台，以头部规模和高含金量的产品结构，正式迈入合资“新头部”。后百万时代，我们将加速全方位电动化战略布局，向全面电动化、智能化转型，持续践行“高端化、电动化、科技化”三大战略，不断拓宽品牌“护城河”，增强长远竞争力。
面向2023年，我们发布了全新技术品牌“智能电混双擎”，这是广汽丰田深入推进电动化、科技化发展战略的最新举措。广汽丰田双擎再次向电驱深度进化，行驶性能指标全面超越油车，驾驶体验无限接近电车。同时带来T-PILOT智能驾驶辅助系统、T-SMART智能座舱、T-LINK智能互联三大智能化技术，为用户提供高驾趣、真智能、无焦虑的电动化智能解决方案。
除了智能电混双擎的全面升级焕新，在纯电、氢电等领域也将全面发力。下一步，我们将加速导入bZ纯电系列车型，其中包括一款由广汽集团、丰田和广汽丰田联合开发的战略车型。随着去年第二代MIRAI氢燃料电池车的导入，广汽丰田也将开启“终极环保汽车”的新篇章，这也是合资车企首次将“氢出行”生活带入现实。
汽车情报：2022年新能源汽车渗透率持续走高，传统燃油车企面临很大的压力，而2023年该趋势将更为明显。对于广汽丰田来说，2023年在新能源领域将会怎样排兵布阵？
广汽丰田：广汽丰田一直坚持全方位电动化的产品布局，形成了包括“电混、插混、纯电、氢电”全方位电动化技术路线，这是业界少有的。
首先，在产品规划方面，我们将加速推出更多电动化产品，构建更具竞争力的产品矩阵。混动产品，我们计划今年将发布并升级12款双擎产品，实现TNGA车型全系智能电混化。纯电产品，去年我们已经推出了首款bZ纯电系列车型bZ4X，后续会推出的第二款bZ纯电系列产品，将由广汽集团、丰田和广汽丰田三方联合开发。
计划到2025年，纯电车型在广汽丰田的销售比例将达到20%以上。氢电产品，第二代MIRAI也在去年正式导入，现在已经和南沙区，包括佛山市开展了“南沙氢跑”示范运营。
另外，在产能规划方面，广汽丰田新能源汽车产能扩建项目二期在去年12月20日正式投产。新增了20万台/年的新能源产能，为我们今后电动化产品的导入和布局打下了坚实的产能基础。
以上是整体规划，我们从产品到产能都做好了充分的准备，一步一个脚印，踏踏实实，先把燃油车电混化，这块是广汽丰田的一个强项，也是优势。同时，纯电方面我们也将同步加速导入更多纯电产品，接下来还将整合股东双方的优势持续发力。可能起步会晚一点，但是我相信我们会走得更加扎实、更加稳健，最终会实现后来居上。
汽车情报：去年年底，广汽丰田发布了第五代双擎混动技术，再次向电驱进化，双擎品牌焕新为“智能电混双擎”，同时带来“T-PILOT智能驾驶辅助系统”、“T-SMART智能座舱”和“T-LINK智能互联”三大智能化技术。能否再进一步的介绍下广汽丰田在该领域的深层次布局？
广汽丰田：广汽丰田作为国内混动市场的开拓者和领导者，截至目前，我们已为市场提供多达7款共39个级别版本的双擎混动车型，覆盖轿车、SUV、MPV三大品类，已形成国内数量最多、结构最优的双擎产品矩阵。
2023年，我们将发布并升级12款双擎产品，实现TNGA车型全系智能电混化。这其中包括了去年广州车展首发亮相的锋兰达智能电混双擎和凌尚智能电混双擎，还有雷凌双擎也将会全面焕新智能电混双擎系统。
除了这三款新车外，我们还有6款双擎在售车型将升级至2023款，从而实现智能电混产品“从大型车到紧凑型车”的全覆盖。
汽车情报：众所周知，广汽丰田连续 9年夺得中国汽车行业用户满意度(CACSI)销售服务满意度第一，连续 10 年夺得CACSI售后服务满意度第一。2023年，在用户满意度层面，广汽丰田将做哪些工作，能否给我们简单介绍下？
广汽丰田：我们高度重视用户满意度，广汽丰田一直在推进产品全生命周期服务，秉承的思路就是全方位拥抱用户，加强用户直连，持续构建和完善线上线下相结合的用户服务体制。
首先在线上，现在我们已开发了丰云行APP，用户可以通过小程序和丰云行APP，完全通过线上下订购买车辆，下订之后在手机上即可实时查看车辆“排产、生产、运输、到店”订单状态，完全可视化，这与造车新势力购买体验是完全一样的。
其次是线下体验构建，我们以bZ4X的导入为契机，布局线下新能源展厅，在广州、上海、杭州等大城市的核心商圈建立新能源销售体验中心，让我们的客户除了在线上可以直接下订外，在线下也可以轻松到达、轻松体验我们的产品。通过线上线下多触点不断完善用户的产品购买体验。
在用户服务方面，我们这些年也在加强研究和探索。现在年轻人对于社交平台非常喜欢，会花很多时间在社交平台上，如抖音、B站、小红书等等，广汽丰田这几年也在持续关注和尝试采取用户乐于观看、乐于体验的创新方式，使他们能够积极的参与。
首先，我们会按照年轻人喜欢的方式生产内容。我们在所有的社交平台，抖音、快手、视频号以及B站、小红书全面入驻广汽丰田的官方账号，根据年轻用户喜欢的方式生产素材，以2022年为例，我们已经向用户提供2500条短视频的素材，去分享品牌的生活方式。
第二，我们会采用年轻顾客喜欢的方式来沟通。比如通过直播的方式，我们从2020年疫情以来建立了广汽丰田直播间窗口，每天相约19点，现在已经突破了19点的限制了，全天直播时长已经超过了14个小时，用户通过抖音、微信视频号、快手等这些平台，都可以直接了解自己所关心的广汽丰田产品和服务，这个我们已经实现了，相当于基本上是全天跟用户直达沟通，这个是一个趋势。
在用户私域运营方面，我们搭建了广汽丰田小程序，这个也是为了可以更好地服务用户，在这里有丰富的品牌体验活动，大家可以通过线上报名，线下体验，包括最新产品信息、最新政策信息等等，都会通过我们的私域平台，向我们的用户直接触达，让他们更加直接高效与我们沟通互动，一方面会更加了解我们产品，另一方面则为我们提供相关的产品意见和建议。
【结语】综合上述内容来看，我们能够看到跨越百万台销量之后的广汽丰田，依然充满着危机感，它看到了当下车市竞争的核心价值点转移到了哪里，并且快速调整产品策略，以做好应对措施。而在用户关怀和增强用户粘性这两个维度上，广汽丰田也做得可圈可点。左手是顺应时代潮流的硬核产品，右手是持续提升的用户体验，二者相辅相成形成合力，可以预见广汽丰田有望在2023年翻越更高的山峰。
