根据数据显示，今年11月，中国市场新能源汽车销量16.9万辆，同比增长37.6%，环比增长22.8%；1-11月累计销量103万辆，同比累计增长68%。其中新能源乘用车占比63%。其中纯电动汽车产销分别完成80.7万辆和79.1万辆，比上年同期分别增长50.3%和55.7%；插电式混合动力汽车产销分别完成24.7万辆和23.9万辆，比上年同期分别增长130.3%和127.6%。
首先从车企方面销量来看，11月比亚迪新能源车销量达28,739辆，同比暴增123%，位居榜首。1-11月，比亚迪累计销量为440,031辆，其中新能源车销量为190,142辆，同比增长97.58%。截止目前为止，比亚迪新能源总产销将突破50万辆大关。无论是累计销量还是同比增幅，比亚迪新能源都远超行业平均值。而北汽新能源旗方面，今年1-11月累计销量达到128,368辆，同比增长达53.05%。早在今年年初，北汽新能源便宣布今年将力争实现15万辆的销量目标，以目前的发展形势，预计能够接近年初制定的目标。其次，可以看到奇瑞新能源，江淮新能源，以及广汽新能源等都有成倍增长。但是与比亚迪和北汽新能源相比，还是有不小的差距。
车型方面，北汽新能源EC系列仍然强势登顶，虽然同比下跌28.8%，但是单月销量远超第二名比亚迪唐混动。不过值得注意的是，比亚迪唐混动和比亚迪e5都实现了同比超过200%的增速，并且元EV也处于榜单第三的位置。所以从整体销量来看，比亚迪依旧是当之无愧的自主品牌新能源一哥。
不难预料，随着节能减排政策的日益严苛，双积分政策的实施，以及消费者对于新能源汽车逐渐呈现开放态度。在车市遇冷之际，新能源市场将成为未来中国车市的主要增长引擎。
