一直以来，国内市场中不少表现出色的自主品牌都一早开始布局海外市场，但是相较其本土品牌和实力强劲的合资品牌，自主品牌的竞争力始终差强人意。伴随新能源汽车市场的兴起，拉近了各大品牌的起跑线，也让自主品牌在海外市场中有了跟合资车一较高下的机会。据中国海关总署发布的数据显示，今年前8个月，我国汽车出口量达到了191万辆，位居全球第二。其中比亚迪作为国内新能源汽车引领者，在9月新能源乘用车出口量环比增长就超过了50%，极大推动了国内汽车出口量。
9月销量再创新高，海外销量接连攀升
在国内众多新能源汽车品牌中，比亚迪无疑是表现最抢眼的一家。在月初时比亚迪公布的9月销量成绩中，单月产销量分别达到了20.49万辆和20.13万辆，相较去年同期上涨了249.56%，这也是比亚迪首次单月销量突破20万大关。其中纯电动车型单月售出94941辆，插电式混合动力车型单月售出106032辆，首次突破月销10万的大关。在海外市场中，比亚迪9月也实现了7736辆的销售成绩，相较8月海外销量的5092辆和7月的4026辆，显然比亚迪的海外销售情况不断上升，市场接受度日渐上涨。其新能源汽车动力电池和储能电池装机总量也达到了8.610度。
比亚迪携手多家企业，加快拓展海外市场
除了在销量方面比亚迪发挥出色，在9月到10月之间，比亚迪还跟多个国家的众多企业之间达成了战略合作协议，进一步促进全球新能源汽车的发展。
在今年3月，比亚迪携手壳牌集团签署了全球战略合作协议和股权合作协议，将会为比亚迪车主开放欧洲境内约30万个壳牌充电桩的使用权，帮助比亚迪车主进一步提升充电体验。近日比亚迪又跟工业强国德国的汽车租赁公司Sixt签署了合作协议，保证了6年内出售给Sixt公司至少10万辆电动车用于德国的高端汽车租赁市场。
除了该公司外，比亚迪此前还跟印度的ORIX、新加坡的ComfortDelGro、老挝的LOCA和墨西哥的VEMO等多家汽车或出租车、网约车营运商达成了合作协议。一方面可以提升比亚迪未来几年内汽车出口量，一方面也可以帮助其拓展海外品牌知名度，在高端汽车市场中打响名气。
实力强劲，元PLUS获欧盟新车安全5星评级
除了在海外有诸多实力强劲的合作伙伴外，想在海外市场众多汽车品牌中脱颖而出，产品本身的硬实力尤为重要。9月28日，比亚迪在欧洲的线上发布会中推出了三款车型，分别是汉、唐和元PLUS。而这三款车型在国内的销量成绩也说明了其受欢迎程度。三款车型在德国预售价分别为7.2万欧元和3.8万欧元。在10月17日，三款车型又在巴黎车展亮相，同时在前不久的2022年欧盟新车安全评鉴协会发布的安全测试成绩中，比亚迪元PLUS也荣获了5星安全评级，让更多地海外车主看到了比亚迪在造车上对于安全性的着重把控。
目前根据比亚迪公布的2022年前三季度业绩预告，其归属上市公司股东的净利润或在910000万元到950000万元，同比上涨272.48%到288.85%。从这一点也能看出，现在的比亚迪已经实现了稳步盈利，相较很多仍处于亏损的车企来说，显然比亚迪具有更好地可持续发展力。一方面国内市场销量稳步向前，另一方面大刀阔斧的开拓海外市场，双线发展就像比亚迪当初选择纯电动和插电式混动车齐头并进的发展方向一样，相信随着比亚迪海外市场布局的逐渐完善成熟，在销量和品牌认可度上都能更上一层楼。
