知嘹汽车/林景行
近日，红旗H9进行了上市后的第一次改款，全新2022款依旧保持着红旗一惯的大气沉稳设计，再加上不俗的配置，让它成为奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等C级车的强有力竞争对手，市场的销量和口碑也一直不错。今天，我们就来看下2022款红旗H9究竟有何实力。
1.从大气外观到沉稳内饰，红旗H9的尊贵感可谓十足
红旗H9被称为“国产劳斯莱斯”绝非空穴来风，大部分人看到的第一眼都会觉得很惊艳，大气磅礴的外观设计总能让你在在车群中多看它一眼。
H9前脸采用“高山飞瀑、中流砥柱”的设计理念，直瀑式进气格栅内部由大量竖型中网构成，贯穿式车标与中网融合的也是非常的恰到好处。前大灯采用“振翅飞翔”的设计理念，而这个风格也是红旗全系车型采用的一个标识性风格，大灯内部的矩形双头镜也是同整体前脸非常搭配，显得非常沉稳、庄严。
H9的侧面车身线条流畅，能够很好的延伸视觉效果，再加上巨大的21寸轮毂及隐藏门把手，让车子看起来非常修长利落。
车尾采用“北斗之翼”设计手法，尾灯造型为家族化设计语言，贯穿式灯条在点亮后的也有很高的辨识度。
此外，2022款共带来7款外观配色方案，魅夜黑、阿卡金/龙胆紫、香槟金/琥珀棕、白色/蓝色、龙胆紫、流沙金、白色/红色组合。其中最引人注目的是全新的“龙胆紫”配色，非常惊艳。
在内饰方面，H9也是继续给人带来很强的沉稳大气感受。H9采用环抱式中控台设计，做工及用料都比较扎实，大面积采用皮质、黑色钢琴烤漆面板等多种材质，手感非常棒。
为了增强年轻、科技感受，H9采用了两块12.3英寸的触控式液晶屏，此外还有车载卫星导航系统、道路救援呼叫、语音控制多媒体系统及空调天窗、远程解锁、远程启动等功能也是全系标配。可以说国产品牌在配置方面从不打折扣，基本都是能安的都给客户安上，可以说诚意满满。
整体来看外观内饰方面红旗H9都非常沉稳大气。作为国人心中的老大哥车型，红旗的风格也一直保持这样风格，但这样的设计风格注定无法面向全体客户，更适合商务接待，更喜欢年轻、运动风格的客户很少能接受这样的设计。
2.空间尺度，5137*1904*1493mm的豪华空间，3060mm的轴距，B+级的价格带来C级的尺寸
在空间尺寸上我们先来对比一下红旗H9的竞争对手们，H9在长宽两项上都是优于竞品的，其中车长比奥迪A6L长近10cm；宽度也较奔驰E260L宽近4.5cm；车身高度居第二；轴距居第三，比第一的宝马525Li短4.5cm，但也奥迪A6L长3.6cm。整体对比来看，在车身尺度上红旗H9并不逊色于BBA的C级车，但是起价却要远低于它们，因此性价比这一项上也是拉分不少。
大在空间尺寸带来不仅是车辆外观的威武大气，更多的是给车内营造更好的乘坐空间，让无论是驾驶员还是后排乘客都有很舒适的出行感受，这一方面完全符合国人购车风格。
3.充沛动力，无论是标配的2.0L涡轮增压发动机还是更强的3.0L机械增压V6发动机，都带来澎湃的动力感受
红旗H9共带来两套动力选项。首先是一款2.0升涡轮增压发动机+48V轻混系统，搭配7挡湿式双离合变速箱，最大马力252Ps，最大扭矩380N·m，优于BBA的点在于红旗并不给这款发动机区分高/低功率；此外这款发动机在H9整车1875kg的庞大车身上能够跑出7.8秒（官方数据）的百公里加速，也能够看出其实力。
此外H9还带来一款3.0升纯燃油V6机械增压发动机，同样匹配7挡湿式双离合，最大马力283Ps，最大扭矩400N·m，百公里加速仅7.1秒（官方数据）。
红旗H9还调教优秀的底盘悬架，其中前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为梯形控制臂多连杆式独立悬架，在车身稳定性级操控性方面带来很好的助力。
从发动机、变速箱及底盘调校我们可以感受到红旗H9并不是一台中规中矩的商务车，还可以变身为一头驾驶猛兽。这样也为它打开更年轻客群、更喜欢驾驶感受客群带来加分项。
写在最后
2022款红旗H9虽然较旧款没有太大的提升，毕竟是小改款。但凭借其优秀的产品力以及近年来在市场积累的良好口碑，H9延续此前的良好业绩应该难度不大。在购车建议方面，小编认为红旗H9的配置性能是不输豪华品牌A6L、5系和E级的，如果考虑性价比这台车绝对值得购买；如果更注重商务接待以及车辆未来的保值价值的话，BBA还是有其固定优势的，并且外观设计方面每台C级车也有各自主打风格，如宝马会更显运动，奥迪和奔驰则商务气息更浓中一些，这些也是很多车友购买时考虑的点。
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