“海纳百川，有容乃大”，林则徐的这幅自勉联流传至今，大度豁达的品质也随着历史变迁烙印在中华民族每个人的心中。正因为对“大”的执着，国内消费者对于SUV也有着异常持久的热情。翻看最近的SUV销量榜单，以特斯拉Model Y为代表的新能源纯电SUV连续数月霸榜，这也昭示着汽车市场从燃油逐渐向新能源转变的发展趋势。面对发展势头正盛的新能源汽车市场，特斯拉Model Y一直是很多车型对标的对象，而作为上汽旗下的高端智能纯电汽车品牌，飞凡旗下的中大型SUV飞凡R7也受到了业界大佬与众多消费者的关注。那么，飞凡R7的产品实力如何？与特斯拉Model Y相比又该如何选择？下面跟着车叔的脚步一起来看看吧。
外观对比：
相较于传统SUV相对方正的造型，飞凡R7让人眼前一亮，简约的设计风格搭配流畅的车身线条给人的感觉精致而又清爽。前脸部分，贯穿车头的飞翼式DRL日行灯带十分锐利，搭配机盖上方的棱线设计，造就了车头下压的姿态，夸张的下包围设计与纵向排布的激光大灯融合，车辆的运动属性也再次得到增强。没有了中网的束缚，飞凡R7简约的线条设计即展露出强大的运动与科技质感，诠释了“不繁，即非凡”的设计理念。
来到车侧，从日行灯尾部发出的腰线以弧形姿态延伸至前门，于后轮上方跃出与尾灯相接，搭配流畅顺滑的溜背设计以及采用平整化处理的21英寸五辐轮毂，飞凡R7的运动气质得到了更加充分的展现，隐藏式门把手的设计也提升了车辆简约的质感。尾部，掠翼式贯穿LED尾灯延续了整车简约的风格，向外凸出造型设计十分立体，搭配微微上翘的鸭尾以及宽厚的下包围设计，丰富尾部层次感的同时，也带来了更强的视觉冲击力。
采用家族化设计语言的Model Y相信大家都不陌生，与Model 3等家族车型近乎一致的外观设计，在销量霸榜的当下难免让人感到视觉疲劳。相较于飞凡R7锐利的线条与蓄势待发的姿态，Model Y的设计则更加温和，相对简约的前脸造型无需太多语言形容，圆润的前大灯组设计搭配尺寸较大的拱形凸起，兼顾了运动属性与简约质感的营造。
车辆侧后，Model Y依旧延续了简约圆润的设计风格，溜背式车顶搭配隐藏式门把手以及多辐式轮毂设计，车身没有一条多余的棱线，家族式尾灯配合上翘的鸭尾以及造型宽厚的包围，展现出了车辆简约稳重的质感。
内饰对比：
打开具有电动开闭和电吸功能的无框车门，坐上驾驶位，飞凡R7的内饰同样延续了外观简约的设计理念。在大面积软性皮质包裹的中控台上，一块43英寸的宽幅真彩三联屏映入眼帘，一体式玻璃封装工艺在模糊屏幕边界的同时，也让三联屏融为一体，形成了视觉的统一，营造出不俗的科技与豪华质感，也带给驾乘者沉浸其中的交互体验。
从左向右，驾驶员前方的10.25英寸液晶仪表搭配量产首发的华为AR-HUD抬头显示功能，在不分散专注度的情况下，行车信息与路况引导等都得到了更好的呈现。位于内饰正中，15.05英寸OLED液晶触控屏分辨率达到了2.5K，细腻的显示效果配合高通骁龙8155旗舰级芯片以及地图、媒体娱乐、车控车设等丰富的互联生态应用功能，提升内饰科技质感的同时，也带来了实用便捷的沉浸式体验。内饰右侧，副驾前方的液晶屏幕达到了12.3英寸，丰富的媒体娱乐以及独立蓝牙介入等功能为有限的乘车时间带来了无限的乐趣，搭配飞凡尊享模式，副驾也拥有了暖心细腻的舒适空间。
硬件的加持同样离不开软件的优化，飞凡R7搭载的RISING OS智舱交互系统更是提升驾乘者用车体验的关键。UI设计方面，采用连续曲率设计的图标样式更具亲和力，自适应感光界面通过对于冷暖光线的变化，可以自动切换内饰主题，模拟出朝夕不同的色彩，相较于传统的黑白背景切换，为不同的用车时间带来舒适愉悦的视觉体验。
遵循简约的设计理念，飞凡R7摒弃了大量实体按键的设计，仅在中央扶手区域保留几个必备按键，兼顾了实用性与科技感的营造，支持自定义设置的UI设计，也可以根据驾乘者使用习惯布局功能组件。飞凡R7的智能语音助手形象采用抽象设计风格，简约的形体环绕结构以不同的光效展现语音接收状态，以提升驾乘者的感官体验。
Model Y的内饰同样采用了极简的设计理念，造型简单的方向盘前方并没有仪表的设计，全部按键与功能都被集中到了内饰正中的15英寸液晶触控屏中。与飞凡R7超大尺寸三联屏带来的科技与豪华质感相比，Model Y虽然做到了视觉上极致的简约，但过于简洁的设计也一定程度削弱了内饰的质感，摒弃仪表盘的设计也不符合国内消费者长久以来的用车习惯。
空间对比：
飞凡R7定位为一台中大型SUV，车身尺寸4900/1925/1655 mm，轴距达到了2950mm。乘坐空间方面，凭借接近3米的轴距和4.9米的车长，在驾驶员调整到合适的坐姿后，飞凡R7的第二排膝部空间实测远超两拳，完全可以满足国内消费者对于大空间的追求。在两拳的头部空间之上，尺寸巨大的全景天幕近在咫尺，驾乘者享受开阔而通透的视野同时，一体式双层镀银工艺也拥有更强的隔热与隔绝紫外线能力，搭配前排座椅四种多向调节方式、前排加热/通风/按摩的豪华配置，以及后排座椅坐垫加长/前段抬高等功能，为驾乘者带来了更加舒享的乘坐体验。
打开尾门，飞凡R7的后备厢容积达到了491L，规整的空间完全可以满足驾乘者的日常储物需求。通过后排座椅比例放倒功能，车辆的后备厢空间可以扩展至1471L，即便有全家出游、搬家以及接机等需要存放大体积物品的使用场景，也能够轻松应对。
同在30-40万元价格区间，Model Y的定位是一台中型SUV，车身尺寸4750/1921/1624 mm，轴距2890mm，整体车身尺寸较飞凡R7有一定差距。乘坐空间方面，因为车长与轴距的劣势，在调整驾驶位到适合的位置后，Model Y的第二排座椅膝部空间为两拳多一点的距离，头部空间也在一拳左右。座椅配置上，Model Y的主驾驶座椅同为四种多向调节方式，副驾座椅则为三种多向调节，搭配前排座椅加热功能，虽然能够满足日常的驾乘用车，但与飞凡R7相比乘坐舒适度与乘客视野仍有一些差距。
打开后备厢盖，与飞凡R7相比Model Y的后备厢进深略浅，虽然车身尺寸的差距不能弥补，但Model Y的后备厢空间也能够满足驾乘者的日常储物使用，通过后排座椅比例放倒功能，车辆的后备厢容积也能得到进一步扩充。
动力对比：
代步是汽车的基础功能，在这个消费群体年轻化的当下，消费者对于动力性能也有了更高的要求。飞凡R7采用了前后双电机的动力布局，前置电机最大功率150kW，最大扭矩250N·m，后置电机最大功率为250kW，最大扭矩达到了450N·m，动力系统总功率与总扭矩分别达到了400kW和700N·m，在四驱系统的加持下，这套双电机动力组合的百公里加速时间达到了惊人的4.4秒。
电池部分，飞凡R7搭载的三元锂电池组采用了双层横置的电芯布局，电池容量达到了90kWh，综合续航里程为642km，快充模式下电量30%-80%充电时间仅为0.5小时。此外，飞凡R7还支持换电，最快2.5分钟的换电时间，效率堪比加油，而换电模式也为后期电池升级提供了便利。
出色的驾乘体验不仅需要优秀的动力性能支撑，飞凡R7整车布局了33个高性能感知硬件，配合智能驾驶系统，可以提供车辆周围的道路状况信息，以便驾驶员做出正确的操作。值得一提的是飞凡R7搭载的直觉式驾驶显示功能，借助4D成像雷达等硬件，飞凡R7可以预判周围车辆与行人的行为轨迹，实时生成三维模型投射到仪表与中控屏幕，以帮助驾驶员更好掌控外界状况。
Model Y为消费者提供了多种动力选择，两驱版本搭载了最大功率194kW，最大扭矩340N·m的后置永磁同步电机，百公里加速时间为6.9秒，搭载的磷酸铁锂电池组电池电量为60kWh，综合续航里程545km。Model Y的长续航四驱车型搭载了前感应异步/后永磁同步双电机，动力系统最大总功率331kW，最大总扭矩559N·m，百公里加速时间达到了5秒，其搭载的三元锂电池组电池电量提升至78.4kWh，综合续航里程也提高到660km。
除此之外，Model Y还为消费者提供了一款高性能四驱车型，所搭载的前后双电机最大总功率与最大总扭矩分别提升至357kW和659N·m，虽然动力参数略逊于飞凡R7，但凭借较小的车身，车辆的百公里加速时间也达到了3.7秒。
写在最后
面对汽车市场从燃油逐渐向新能源转变的发展趋势，自主品牌揭竿而起，不断以用户为导向为消费者提供更好、更优的选择。当下，在30-40万元区间的SUV市场，以特斯拉Model Y为代表的纯电SUV长期霸榜销量榜单，而作为上汽旗下高端智能纯电汽车品牌飞凡的旗舰车型，飞凡R7也以优秀的设计、丰富的豪华配置、优秀的动力性能、智能化的交互体验与智能驾驶功能俘获了业界与众多消费者的心。就两款车型之间的选择而言，如果对智能交互、动力性能、空间以及豪华配置有更高的需求，那么车叔更加推荐选择飞凡R7。
