开电动车体验网红生活？轩逸·纯电就能做到

如今，低碳生活的热潮正在潜移默化地改变着人们的生活方式。很多人都意识到了节能环保的重要性，并且在油价越来越高的今天，消费者不再一味地考虑大排量车型，而混合动力车型和纯电动车型在道路上的能见度也越来越高。听说轩逸·纯电的高配车型补贴后的售价为16.6万，比同级别的紧凑型合资车高不了多少，一向对生活品质颇有追求的小明最近也买了这款车。

当今新能源汽车市场琳琅满目，为什么小明会选择轩逸·纯电呢？小明认为合资品牌在品质上还是稍胜一筹的，而且轩逸·纯电与一般的“油改电”不同，它是基于专业的纯电动平台打造的，而同平台的日产聆风曾获得过“2018年度世界环保车”大奖，相信轩逸在能耗方面也是比较出色的。

用电动车进行较长距离的旅行，很多人都认为这是不太可行的，不过小明却觉得轩逸·纯电能够胜任距离较长的旅行。听说阳江海产便宜，小明早就想去了。这不，趁着这周人齐，小明约上三五知己，相约去阳江玩耍了。

从广州驾车去阳江，全程230公里左右。朋友们都担心这辆电动车会不会半路抛锚，但小明认为这完全就是杞人忧天，因为轩逸·纯电的续航里程达到了338公里，这点距离还是绰绰有余的。

其实在这个价位，续航里程能达到300公里以上的纯电动车少之又少。高效地利用电池能量，是轩逸·纯电实现长续航的关键。由于轩逸·纯电的电池密度达到了131.36Wh/kg，因此轩逸·纯电能在保证电量充足的情况下，降低车身重量。得益于高效的能量回收效率，轩逸·纯电的百公里耗电量可低至13.8kwh，这一数字与小明日常使用的能耗也基本相当。

出发前，小明来到自家的停车位检查车辆的电池是否充满。其实小区里的充电桩不多，而小明车位上的充电桩是随车赠送和安装的。确保电池充满后，小明与朋友一同出发了。

小明的朋友们发现，这辆轩逸·纯电的起步相当迅速，红绿灯前往往都是第一个脱颖而出。其实这是因为轩逸·纯电所使用的电机拥有254N·m的最大扭矩，并且在起步之初就可以尽数释放。除了起步轻快，小明认为线性的“油门”响应也是轩逸·纯电易于驾驶的原因之一。随着电池电量的变化，很多电动车在起步或急加速时并不流畅；而轩逸·纯电搭载了日产独有精密电机扭矩控制技术，因此它有着非常顺滑的油门响应。

日产车型一贯的舒适性也延续到了轩逸·纯电上，扎实的底盘非常有效地过滤了路面的振动，同时也具备了一定的韧性，而转向方面也颇为精准，方才小明还在山路上小小地撒野了一把呢。

在驾驶过程中，轩逸·纯电所搭载的安全配置也发挥了不少作用。在长时间的驾驶后，小明的注意力也有些不太集中了，有好几次车辆差点偏离车道，不过在LDW车道偏离预警系统的提示下，小明也迅速回正了车身。在人来人往的服务区休息时，电动车一般过于安静难以引起行人的注意，但轩逸·纯电搭载了VSP行人提示系统，既能充分引起周围行人的注意力，又避开了人耳敏感的噪音频率。此外，轩逸·纯电还配备了BSW变道盲区预警系统、IEB预碰撞智能刹车系统、CAT倒车车侧预警系统，可全方位保证车辆的行驶安全。

经过三个多小时的驾驶，小明一行人终于抵达了目的地。轩逸·纯电的续航里程确实如官方宣传的那样靠谱，载着三个人，还开着空调，抵达目的地后还有20%多的电量。不过这么点电量可撑不过明天返程啊，而且对于小明来说，阳江是一个陌生的城市，也不知道哪里有充电桩。好在官方推出的SYLPHY Zero Emission套餐为用户提供了一键查询充电桩服务，而小明也找到了一个离住宿点不远的充电桩。

结束了轻松愉悦的旅途，小明也踏上了返程的道路。小明认为一款产品无论它的理念在怎么先进，如果体验上达不到现有的水平，那么它也得不到消费者的认可，而轩逸·纯电在做到理念先进的同时，产品力也十分出色。轩逸·纯电有着过硬的续航能力，同时完善的充电体验也在很大程度上解决了后顾之忧，此外它在动力响应和安全性方面也有不小的优势。在新能源浪潮来袭之际，一辆能在体验上媲美现有燃油车的纯电动车型确实不多，但轩逸·纯电确实是其中之一。