经过了多年的谣言和假想图，BMW Z4（G29）终于正式更新换代了，这次的更新是以一个全新的平台面世，使Z4继续成为运动与性感的跑车。全新的Z4与上代车型截然不同，进行了重大的改进，而最大的亮点是它与即将回归的丰田Supra共同开发，意味着Z4将会与丰田Supra共享动力与传动系统，还有底盘和更多的电子设备，那么它们的发布时间会不会相接近呢？
虽然全新的Z4与丰田Supra有着莫大的关系，但不得不说它始终是BMW家族Z系列的继任车型，从Z1开始延续至今，而它的重要任务之一就是帮助丰田把Supra重新带回来吧？全新的Z4将会不会再原来的德国雷根斯堡的BMW工厂里面生产，而是在同样生产宝马5系、奔驰G-Class、捷豹I-Pace和E-Pace的奥地利Magna Steyr（麦格纳斯太尔）工厂生产，该公司的总部在加拿大，并宣布2019年3月在海外市场发售。
早前有人拍到的全新Supra谍照，不知道这次Supra凭借着Z4的回归能不能重新回到东瀛四大天王之一的一席地位。
从丰田Supra的谍照中可以看出是Supra的后继车型，外观轮廓上也能找到与上代Supra的共同元素（白色为上一代Supra），而不像86，除了和AE86同为后驱之外根本找不到半点关系。
全新Z4的设计者是一位澳大利亚人，同时他也是BMW Z4的忠实粉丝，他的座驾是初代宝马Z4 E85，灵感也是来自于历代的BMW Z4和对BMW Z系列的深入理解，前脸采用更大更霸气的双肾进气格栅，相比起上一代的女设计师明显感觉到车身线条更为硬朗。可能受到了新8系的影响，从整体上看更找到不少8系的元素，并且全车也采用了LED光源，不少人称它为“小8系”。但更娇小的车身在操控和拐弯抹角方面比起8系会灵活不少。
外观上与上一代相比同样是采用车头更为修长的车身比例，但实际整体布局上更加灵活，采用了更短的轴距和更宽的轮距，而这样的设定在弯道上必定会更有信心和获得更高的极限。前后的重量分布也终于回到了50:50，这才是跑车的标志性配重，所以上代的49:51对于宝马迷来说确实是硬伤。
新一代Z4使用全液晶仪表盘和液晶中控屏幕，并开始使用第七代iDrive系统，但BMW在内饰方面总是不能给人一点惊喜，整体质感与用料都是同级对手之下。
在动力方面Z4将搭配2.0T发动机，最大马力197PS和最大扭力320N·m，而Z4-M40i则是搭配3.0T双涡轮增压发动机，最大马力达到355Ps。虽然从账面上看的动力输出数据并没有亮点，但是从0-100km/h只需4.6S，当然他重新采用的软顶敞篷和更轻的车身材料会帮助不少。M Sport版本也将会搭配M Sport可调电子悬挂以及M Sport限滑差速器。
有点可惜的是宝马应该不打算开发一辆纯正的Z4 M了，不知道这和丰田共同研发有没有关系呢？当然，不想把自己的看家本领和别人共享也是非常正确的思路，但当Supra正式发布之后，价格应该会在在Z4下，那很多理性的消费者可能会把目光转向丰田，那么到最后“BMW”这个标志能为宝马挽回多少粉丝呢？
