第三代荣威RX5已经开启预售，配置表上的指导价格从12.49万/12.99万/13.59万三款，并且很多门面已经可以试驾。汽车作为最复杂的工业品，不亲自体验根本不知道它的奥妙之处。这周就专门试驾它，看看第三代荣威RX5有什么优缺点。
当时花了一根冰激凌的钱8.8元参与第三代荣威RX5的盲订，当时说有很多权益。今天也一并到店里去探个究竟。比较买车嘛，预算第一。经过销售的详细讲解，盲订用户可以享受5000多元的现金优惠，如果是上海嘉定户籍的朋友，纯燃油版的补贴1万元（车价超过15万 ，荣威eRX5可以补贴2万）。也就是说现在买车优惠了1.5万多，太合算 了，优点之一就是优惠多。
参数、造型、内饰、静态体验等之前都研究过了，官方说的2大首创和5大进阶也都研究过了，给到消费者的整体感受是整车造型大气耐看，上周看的这周看还是会激动，内饰档次不低，回头率会很高。所以整体的内外造型也算优点。
今天的重点就是动态体验，4S店的规定的路线并不是很长，大概3km的公路工况，这次一起体验的有好几个潜客。为了节约试驾时间，试驾师傅让其中一个潜客先开也就是试驾，另外两个试乘，我们觉得这样模式挺好，潜客之间也可以交流感受，省的试驾师傅一对一的、枯燥照本宣科。
本次试驾车为白色的，指导价13.59万的，是燃油版的最高配置。官方配置19寸轮胎，首批车主可以免费升级为20寸的大轮胎。试驾时一踩油门踏板，动力线性响应，没有迟疑，更没有中断或顿挫，所以亲测这套“十佳动力总成”真不错。方向盘很轻盈，转弯和掉头轻松完成。刹车也灵敏，没有多余的空行程。由于公共道路，未做极限的刹车或者百公里加速。有空的朋友可以去封闭场地测试下。
动态试乘的过程体验，副驾的座椅包裹性不错，座椅长度较长，支撑起来人不容易疲劳。跟滑移屏交互自如，滑移屏自自带的APP及内部功能按键很顺畅，人机交互效率高，估计是8155芯片和智能洛神系统功劳。
后排体验：空间大，乘坐也舒服后吹风口空调也给力，大热天坐在车里面没有任何热的感觉。过井盖和过坎，没有多余的震动，地面震动过滤得很干净，城市工况车内很安静。
缺点：4S店安排的路线较少，时间较短。比如未安排高速，所以不知道高速噪音如何，未安排合适场地试下刹车距离和驾驶时间，毕竟有些指标得在激烈工况下才能试出来。人脸识别、自动泊车等也没给试驾的机会。
