美国销量最好的车型居然是一台皮卡，这很好地反应了当地的用车场景和生活状态，但无可否认的是福特F150的确是一台好车，甚至在国内也小火了一下。庞大的销量意味着厂家有更多的本钱推出更多版本车型，占领细分市场，比方说强调豪华的F-150 Limited，还有强调运动的F-150 Raptor等等细分版本。不过福特觉得还不够，在F-150 Raptor猛禽的基础上打造了F-150 Raptor R，直接把Mustang Shelby GT500 的 5.2 升机械增压V8发动机放进了猛禽，到底有多疯狂？
这一代F-150，即便是Raptor版本，也就是搭载3.5升V6 EcoBoost发动机，最大马力375Ps，对于这么一辆庞然大物，真的差点意思。况且没有V8，算什么美国车？
也许F-150 Raptor R才是猛禽的完全体， 5.2 升V8机械增压发动机能爆发出 700 马力和867N·m峰值扭矩，在这个年代实属难得。
为了让这台发动机能在猛禽身上发挥最大的效能，福特全球性能车团队根据福特猛禽和Built Ford Tough耐久性精心调教了这台机器，包括通过优化皮带轮，增加中低速时的扭矩输出，更能适应越野场景。新的不锈钢排气歧管、更深的油底壳和定制的油冷却器等升级，也让 Raptor R能在高温和极端状况下保持稳定。10速自动变速箱也经过重新调整，以应对巨大的扭矩和保证更平顺的输出。
虽然详细性能参数没有公布，但根据普通版猛禽5秒左右的百公里加速时间，可以推算出这台F-150 Raptor R的加速能达到超跑级别。
关于底盘方面，为了应对V8动力，Raptor R前桥部分获得了加强，采用了尺寸更宽的铝制部件，后五连杆悬挂纵臂获得了延长。采用了24英寸的弹簧，刚度提升了5%，Fox Live Valve减震器进行重新调校。Raptor R前轮行程为13英寸，后轮行程为14.1英寸，加上标配标配37英寸轮胎，拥有夸张的13.1英寸离地高度。
这款F-150 Raptor R的灵感来源于Baja 1000 耐力赛中的 4x4 赛车，驾驶模式还增加了Baja模式，使其在高速越野时发挥车辆的最强大性能和操控能力。
外观方面还是相对低调，发动机盖上增加了“R”专属的装饰，中网带有“R”标和车身侧面的拉花，其余的基本上与普通版猛禽区别不大。
内饰方面，带有Raptor R专属标记，包括座椅和扶手箱。运动座椅由Recaro代工，使用了黑色皮革和Alcantara麂皮两种材质。仪表台、门板等地方采用了碳纤维饰板。其余部分与普通版猛禽大体相同。
目前F-150 Raptor R在北美地区开始接受预订，但暂时没有投放到其他市场的消息，按照这个排量，估计国内也无法引进。
