文/吴毓
投产前后、焊接总装都用封样标定，E-PACE可能是品质最好的捷豹。
在全球车企中，捷豹路虎算不上家大业大、实力雄厚的品牌，从生产Swallow Sidecar至今也不过96年的时间，勉强可以归入积淀深厚者之列；在中国的合资车企中，奇瑞捷豹路虎也没有任何天时地利，2012年11月合资工厂奠基，尹同跃与拉尔夫·斯佩思博士挥锹铲土一脸笑意，但合资企业所面临的，并非中国汽车发展的最好时刻。
幸运的是，奇瑞捷豹路虎对前途认识清晰。自2012年至今，坚持不懈地追逐一个目标：信任——既要赢得双方股东的信任，还要获得中国消费者与本地合作伙伴的信任。这两件事，自始至终就是一件事。
从虫鸣鸟唱满目青草的荒地，到数据实时追踪、铝车身自如流转的厂房，奇瑞捷豹路虎只用了23个月的时间，虽然寒暑更迭两次，却成为现代制造业高效率建设的典范。不断导入、制造全新车型，发挥新产品导入对生产工艺的催化作用，让品质在制造中得到提升。
戴慕瑞: 奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁
戴慕瑞: 奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁
2017年，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁戴慕瑞首次提出“三年5款新车”的承诺。这是对用户的承诺，更是对经销商的承诺。持续地导入产品、有序地投产新车，用户对于品牌的信心才能够建立；产品上市有节奏可闻有阵营可觅、产品价格有体系可见有规律可循，经销商才能建立其长期经营的信心。
产品与用户、品牌与渠道，从来不是独立存在的。实践三年5款新车的承诺，是赢得双方股东与销售渠道信任的关键一环。当信任产生，捷豹E-PACE的全球同步投产自然水到渠成。
奇瑞捷豹路虎最近在做的事，同样是关于信任。
虽然改革开放已经40年，虽然中国制造的能力已有显著提升，但仍有很大比例的中国消费者不信任“国货”。大到西门子烤箱、Miele洗衣机，小到德龙电热水壶、戴森吹风机，再到婴儿尿片奶粉，凡进口产品皆被国人高看一眼。在汽车市场，也有类似的消费现象。究其原因，是对国产车的工艺品质与可靠性心存质疑。
陈雪峰: 奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁
兼捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理常务副总裁
在新建成的常熟工厂II期项目中，奇瑞捷豹路虎导入了封样车Master Sample工艺。这一工艺原本只用于焊接车间，奇瑞捷豹路虎将其延用至整车装配。奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰说，精益求精，是奇瑞捷豹路虎对自己的要求。经过封样车的标定，人工装配的公差要能够达到全自动化流水线、全机械化的水平。
在捷豹 E-PACE投产前的每个阶段，均使用封样车进行质量一致性的追溯；在E-PACE量产后仍接受全方位、高频次的精密检测，并与标准数据对比，以持续改进品质。未来，这一封样车还会应用到常熟工厂I期的整车总装车间，以考察制造能力是否随着生产的推进而持续提升。
从“三年5款新车”的承诺，到“封样车逐步推广”的节奏，奇瑞捷豹路虎的中国战略发生了从点到线、推己及人的改变。
“三年5款新车”是一个承诺。但其更多的是基于已经确定的产品节奏而提炼的传播策略，是帮助经销商等合作伙伴确立长期发展信心的推手。简单而言，这一承诺虽然站在台前，但更像是一次战术动作。
“E-PACE总装采用封样工艺并逐步推广”，是提升产品品质的长期战略，是为了优化产品可靠性、改进用户使用体验的决策。简单而言，这一战略虽然居于幕后、成本高企，却是心系用户、植根中国的最好承诺。
编辑/不白
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