前言：很多行业都迎来了革新，现在最为耀眼的当数共享经济。共享单车是已经遍布全国各地，共享汽车很快也诞生了。事实上，共享汽车并不会像共享单车那样随便，毕竟一辆普通汽车的成本都要近10万，所以它必然有严格的管理手段。今天咱们就来共同砍砍共享汽车，看看老司机是怎么认为的！
最低花15元就可以开奔驰Smart出去嗨。奔驰Smart车型，2个座位，时尚新潮的外观，这些都很适合深圳人。毕竟深圳年轻人多，单身狗或者小情侣、小夫妻租一辆出去浪一浪，也是很浪漫的。还有，很多深圳人学完驾照长期摇不到号，买不了车。拿到驾照没车开心里肯定特别难受，如果能租辆Smart练练手，也是满幸福的。
不过，老司机可不这么认为。“共享汽车”可不比“共享单车”，没那么简单。
先说用车成本：
从我家里（宝安区）到南山科技园13公里，不堵车时段需21分钟，算下来30.5元，还车附加费按最低5元计算，共35.5元。叫出租车费用大约33元，滴滴拼车费用20元左右。
如果上下班高峰时段（缓慢通行，没堵死），通行时间大约40分钟，算下来需41元。叫出租车费用未知，滴滴拼车费用不到30元。
这样算短途用车成本比滴滴拼车贵不了多少，还有可能比打的便宜。
但是，我们忽略了几个问题：
1、打的和拼车都不用自己开车，双手和大脑空出来可以干很多其他事情。准备工作，打游戏娱乐，哪怕只是休息。时间是个好东西，我们总是觉得时间不够用。
2、深圳“南北距离短，东西距离长”，道路分布不合理，交通拥堵严重。在路上堵1小时就是16.8元，你堵得起吗？
3、深圳停车难，有的停车场停个车都要排队二三十分钟，七八块钱又没有了。打的和坐网约车就没有这个问题。
而且，如果是开自己的车，咱们可以随便找个角落停一下，反正过不了多久就会开走。但是“共享汽车”可没法随便停，万一违停后几天都没有人开走，罚单都罚死你。
所以，我们上下班要么选择的士、网约车，要么选择地铁+的士、网约车、公交或者摩拜单车。如果住得更远，高铁换乘地铁或者网约车都挺方便。选择“共享汽车”并不是太好的选择。
如果是商务呢？奔驰Smart显然不适合商务用车。
如果讲用车体验和驾驶乐趣呢，深圳满地是豪车，大把的租车公司可以租到中高档SUV、中高级家轿。奔驰Smart 逼格显然不够高。
那你说我就是周末出去玩，没车开。既然是出去玩，按“路程+时间”双重计费肯定不划算。租车公司都有提供按天计费或者其它更多样化的选择。
不过，以上都还不是老司机吐槽最厉害的。因为“共享汽车”哪怕多花一点钱，但如果能做到网点多，“随借随还”，多花一点钱也是值得的。
所以，让老司机操心更多的是：
1、制造拥堵。深圳最大的问题就是土地有限，道路资源有限，而车辆拥有量不断增长的难题。现在“限牌”、“限行”，收高额停车费，不就是为了控制汽车拥有量，让大量拿了驾照的人用不起车，从而搭乘公共交通吗？如果给“共享汽车”大量号牌，深圳人就不买车了？不会制造更多的拥堵？
2、马路杀手。现实生活中，孩子玩父母手机，未成年人用他人证件上网、开房的例子很多。由于“共享汽车”是在注册时审核证件，如果被孩子、未成年人用他人手机取车，在大街上玩起“碰碰车”就麻烦了。
此外，即使是成年人，也容易发生酒驾、无证驾驶等违法情况。汽车不比自行车，危险性大多了。
3、汽车的安全隐患。共享汽车随借随还，汽车的包养，安全性能难以保证。如果选到一辆事故车，或者安全上有缺陷的车，租车者不了解车况，造成交通事故咋办？即使没有造成事故，事后的汽车维修费算在谁的头上？
4、成为犯罪工具。网上证件审核如何确保证件的真实性，如果犯罪分子提前办了许多假证，注册了许多虚假账户用于犯罪，该如何预防犯罪？网上鉴定证件真伪，哪怕是警察也做不到完全甄别吧。
此外，共享汽车钥匙放车里，那不是弄开车门就能开走。
5、停车费问题。首先是租车者取车前要先付停车费，深圳停车费这么贵，万一这车很多天没人租，那我不是要先付几百上千元停车费才能租车？其次，现在“共享汽车”只与极少数停车场达成免费停车协议，其他停车场可能要租客付停车费。那究竟哪些停车场需要自付费？
6、个人素质问题。摩拜单车最大的敌人不是竞争对手，而是低素质的人。同样，共享汽车在这个问题上更严重。
