身边不少朋友都想选择一款大七座SUV，如果品牌低调质量有保证那就更好了。途昂是上汽大众自主研发的一款中大型SUV，同时也是大众在国内市场唯一的7座SUV车型。
途昂上市后，不仅对福特探险者、丰田普拉多等同级别车型造成冲击，甚至还威胁到了福特锐界、丰田汉兰达等中型SUV所在的市场。大众途昂这个大家伙要比途锐也大一些，尺寸直接逼近奥迪老大哥Q7。
技术数据：上汽大众途昂530 V6至尊旗舰版
驱动形式：前置四驱、全时四驱
车身结构：5门7座中大型SUV
车身尺寸：长5039毫米，宽1989毫米，高1773毫米，轴距2980毫米
装备质量：2125公斤
发动机：V6，缸内直喷，涡轮增压，排量2492毫升，最大功率299Ps（220kW）／6000rpm,峰值扭矩500N·m/27500-3500 rpm
传动系统：7挡双离合变速箱
悬挂系统：前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式非独立悬架
归根结底，这还是途昂入门车型的配置和售价打破了市场平衡。最低配的途昂330TSI 两驱舒适版指导价仅为30.89万元，就算与已经实行国产化的一汽丰田普拉多相比，门槛也要低出6万余元。至于配置，途昂还可以和低出一个级别的汉兰达，进行同价位间的正面较量，说它们处在统一配置水平也不为过。
外观&内饰
看到途昂的第一感觉就是“大”，无论是车身、灯组，还是中网、轮圈，处处都要显得比路上的车更大一号。特别是途昂的外观还十分方正、硬朗，使得视觉上又“大”了一分。
途昂的长宽高分别达到了5039/1989/1773毫米，轴距2980毫米，就算与本靠以“大”取胜的福特探险者相比，也要更胜一筹。全LED灯组为途昂带来了很好的照明效果，自动大灯与转向辅助灯可以在夜里帮助驾驶员将更多精力来放在操控车辆上，这对体积庞大的途昂十分关键。力量感十足的双五幅镀铬轮圈进一步提升了途昂的视觉效果，与之匹配的是255/50 R20尺寸的马牌CSC5系列轮胎。
进入车内，途昂的中控台并没有继续给人“硬汉”的感觉，反而通过大面积的木纹饰板带来几分典雅气息。大众代表性的全液晶仪表盘同样出现在途昂之上，虚拟圆形表盘还会在显示地图的时候缩小到两侧，将更多的屏幕留给地图。
这台途昂旗舰版配备了前排座椅通风/加热和方向盘加热功能，第二排还带有独立自动空调和座椅加热，一年四季车内人员都可以享受到适宜的乘坐环境。不过，途昂第二排较为紧凑的座椅有些对不起自身庞大的车内空间，腿部受到的承托也不充足。
对于途昂的第三排，就只能拿实用来形容了。第二排座椅折叠起来后，能够得到一个很大的第三排进出空间，体型较大的人也能够轻松进去。坐到第三排座椅上面，甚至可以得到类似MPV的乘坐感受，充足空间使其具备了长途乘坐的能力。
动力&驾驶
途昂目前共有3种动力可选，分别是高/低功率版本的2.0T直列四缸汽油发动机和2.5T V6汽油发动机，传动系统均匹配7挡双离合变速箱。
在如今连百万级豪车都在使用四缸机的时代，任何一款搭载V6发动机的车型都变得珍贵起来，而途昂也确实没有辜负V6发动机运转平顺性的盛名。在发动机抖动明显的起步阶段，途昂具有的只是渐强且细腻的动力输出，完全感受不到发动机气缸点火的间隔和振动。进入1500转/分的峰值扭矩区间后，伴随动力提升的还有涡轮泄压阀“嗞嗞”的工作声音，很容易激起驾驶者的操控欲望。
途昂共有8种驾驶模式可选，变速箱工作状态也会随模式切换发生明显改变。当然，大众的双离合变速箱发展至今，已经可以将顿挫感抑制削弱到很细微的程度了，在途昂上的表现也没有令人失望。除非刻意进行迅速反复的大脚油门和大脚刹车间切换来挑战变速箱电脑逻辑，就算常拥堵路况很难使其显露疲相，连1/2挡之间的切换也显得游刃有余。
途昂的底盘并没有因为超过2吨的自重就变得拖沓起来，无论是大小颠簸，途昂都只会从容的碾压而过，车身亦不会出现明显摆动。轻盈的转向系统更是极大程度减少了操控压力，车道保持系统对道路标线的识别率也很高。如果不打转向就变到的话，就等着被方向盘教育吧。
大众途昂哪款最值得买？
330TSI/380TSI 豪华版（★★★★★）
官方指导价：33.89/36.89万元
推荐理由：大家想必也会重点留意一下咱们的豪华版车型，19寸铝合金轮毂、大尺寸全景天窗、6座布局（选装）、真皮座椅等等都是不少小伙伴面子上的配置，一来家人坐着的确十分舒适，二来咱们有面子啊您说对不？
330TSI/380TSI 舒适版（★★★★）
官方指导价：30.89/32.89万元
推荐理由：低配车型自身所带的性价比也是常人难以发现的，虽然在配置上看起来真的不像高配车型那样丰富，但是咱们拥有最值钱的机械结构以及最保命的安全配置，这些配置用一个词来形容就是“刚需”。
530V6 旗舰版（★★★）
官方指导价：48.89万元
推荐理由：选择530V6旗舰版的朋友一定就是传说中的大隐隐于市，推荐这个配置的原因比较简单，配置丰富，与顶配差异微乎其微。NAPPA真皮座椅是一个遗憾，但是也不会影响530V6 旗舰版的性价比。
总评：途昂满足更多高层白领低调的消费心理，用一个实用大方的大家伙打消大家攀比的心态。同时作为这样一款拥有三种不同动力总成的大型SUV来说，380TSI足以应对正常通勤。除非你对性能真的有追求，否则的话小编还是不建议大家首选530V6车型的。
