恰逢新世代的A8于大陆市场发表，其位居车系性能旗舰款的S8，也已经在奥迪官方的发布下也紧跟亮相，奥迪官方确认这款S8将搭载4.0升V8双涡轮增压引擎，提供571匹最大马力及81.6公斤米最大扭力，预料上市后将可能成为宝马750i / 750Li xDrive最直接的对手。
与A8相隔一年半才推出的S8，为了强调性能本质、区隔定位，外观特别换上运动化气息较强烈的专属前后保杆及侧裙，并将排气尾管改为四出圆管设计！
水箱护罩内的镀铬横栅造型也有不同，包括原本的quattro字样被S8的名牌给取代，轮圈则升级为21寸五辐双肋式样，另外还能选用前后盘径可达420mm、370mm ，搭配前10活塞煞车卡钳的的碳纤维陶瓷煞车系统。
这款S8还使用了雷射头灯技术的HD Matrix LED矩阵式头灯，以及由四组OLED平板组成的OLED尾灯。
在车内方面，为了衬托运动化气息，不仅重新设计座椅剪裁，还提供多向电动调整、通风加热、按摩等功能，同时还导入由Carbon Vector制作而成、带有特殊立体效果的碳纤维饰板，再搭配深色铝质消光饰条、金属踏板组及可显示S系列专属性能界面的数位仪表板，进一步营造出质感与热血兼具的驾驶氛围。
让我们一起看看大家最期待的动力部分，S8所搭载的4.0升V8双涡轮增压引擎，其实已经广泛运用在大众集团旗下各品牌车款，但为了对应S8的性能定位，原厂将最大输出调高至571匹、81.6公斤米，并且辅以48V微型油电系统、主动式汽缸管理系统来减少油耗与排放。
而操控部分，S8将原本需选配的主动式悬吊系统、后轮转向系统直接列为标准配备，同时再结合植入运动化差速器的quattro全时四轮驱动系统，来强化整体操控稳定性及循迹性。
此外，虽然S8目前发表的是标准轴距车型，但在中国、美国、加拿大、韩国等市场将率先推出长轴车型，借此提升后座舒适性以迎合当地消费者的喜好。
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