在2018年开展的SEMA改装车展中，不但是改装车界的年度盛会，也是各车厂与改装车厂改装调校能力的机会。这次日产 Motorsports与MA Motorsports 他们以日产Z系家族中的370Z为基础，打造了一辆370Z Project Clubsport 23！通过整合的OEM套件、市售改装件与订制套件的结合，打造竞技化的设定，出现了极具个性的升级方案。
在开发这辆370Z Project Clubsport 23的过程中，日产Motorsports与MA Motorsports就向各大供应商寻找适合的套件，准备用在于SEMA改装车展所发表的370Z Project Clubsport 23上。
这辆370Z Project Clubsport 23由2012年式的370Z Nismo作为基础，但移除了原先的排气量3.7升并且具有350匹最大马力的VQ37 VHR引擎，而是改成了同样为V6配置，但是输出功率被设定在400匹马力的3.0升VR30DDTT双涡轮增压引擎。
再植入AMS Performance进气套件与Z1 Motorsports的排气套件，辅助搭配由MA Motorsports开发，直径达76mm的客制化双出尾管，安装在牌照的左右两侧，不仅确保整体进排气的管道顺畅，也带来赛车般的视觉感受。
内饰方面则是经过大幅度的竞技化改装，换上Sparco QRT-R赛车座椅与Sparco的6点式安全带，搭配点缀有Bell Works Rapfix中心盖的Sparco R383方向盘，还有订制的防滚笼与赛车用灭火器等，展现浓厚的竞技化风格。
至于外观方面，则是将370Z Nismo的外观套件，与APR碳纤维分流器与MA Motorsport前保杆互相搭配，以带来更出色的空气力学效果，并且搭配耀眼的JDM后雾灯。还搭配了具有散热孔空力设计的碳纤维引擎盖，与Nismo的碳纤维后视镜与B柱装饰，勾勒出同时具有竞技感与个性化的外观组合。但也因为370Z Project Clubsport 23大量使用订制套件，这辆370Z却是当之无愧的独一无二！
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