前言：2018年中国汽车行业迎来了27年来首次销量下滑，最热门的乘用车销量下滑超过4%，消费趋势下行，为了打破这一僵局，振兴中国车市，在2019年1月28日，国家发展改革委、工信部、财政部等十部委联合提出“促进农村汽车更新换代，提出有条件的地方，可对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费”。对此，业内人士认为这是“汽车下乡”政策二次重启。
回首第一次汽车下乡，还是2009年1月，距现在已经有10年的时间，十年前，中国的汽车行业以及大环境并不景气，但是，当时国务院公布的《汽车行业调整振兴规划》，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车及购买1.3升以下排量微型客车的给予一次性财政补贴。这项政策在当时大大提高了中国的汽车消费市场，“致富奔小康”这句话也不再是空谈，据数据统计，2009年共计销售汽车1364.48万辆，同比增长45.46%，中国一跃成为全球第一大汽车销售市场。而在汽车趋势下滑的2019年再次推出“汽车下乡”政策，无疑让各大车企再次看到了希望！
紧跟脚步 华晨携手苏宁助力“汽车下乡”
在政策发布后至今，已经有不少品牌纷纷表态，颁布购车政策，让品牌借助国家政策的“东风”，切实做到渠道下沉，而作为与民族同名的中华，则再3月8日这个特殊的节日里选择与新零售巨头苏宁集团正式牵手，展开异业跨界合作。合作的形式也比较新颖，并非单纯的渠道或者产品合作，而是联合打造了一场创新形式的“现象级”跨界合作，合力策动中华万里行，彰显中国智造力量。
如果说单纯的汽车下乡不足以有吸引力，那与苏宁的联合下乡呢？此次合作，由华晨汽车携手苏宁集团举办的“国民精品车 爱我大中华”中华万里行，在延安、遵义、井冈山、华西村、沈阳五地齐发，贯穿南北纵横西东。跨度之大、辐射之广、服务之深，堪称中国汽车史上前所未有的创世之举。
华晨与苏宁的合作，将形成以客户为中心，打通销售壁垒，实现线上与线下互补、客户群体互补，以新零售思维构建汽车交易大生态，不仅为消费者带去物超所值的国民精品车，也将“三心”服务承诺带到千家万户，让每一位中华的消费都能享受贴心、随心、放心的出行体验，引导消费升级，带动汽车产业和国民经济的发展。以此种形式合作和下乡，可谓开了中国汽车跨界合作之先河。
历经岁月年轮秉持匠心精神铸就国民精品车
华晨品牌从创立到现在已经经过了二十多年的时光，一个品牌从无到有，从弱到强，华晨品牌见证了中国汽车工业发展最为迅猛、变革最为激烈的时期，回首过去，华晨汽车在与德国宝马合作的过程中，经过引进、消化吸收再创新成为首个掌握核心技术的中国汽车企业。在用自宝马技术发动机引领中国动力“质”变的同时，华晨中华联合宝马、麦格纳等世界一流供应商，以用户为中心，将用户的需求作为生产制造的核心，华晨中华持续升级改造和完善智能化生产制造体系，多维度引领国产汽车从中国制造迈入中国创造。
而现在，华晨汽车与新零售巨头苏宁集团乘势而进，合力策动中华万里行，用车轮丈量万里国境，走进三十一个省级行政区域（不包含港、澳、台地区）、近千个县市、上万个村镇，历经二百多个日夜、逾万公里、过亿人口，将中华汽车的产品、政策和服务送到千家万户。这将成为中国品牌史上的一座里程碑，它将以史诗般的恢弘气势，与亿万国人共享中国制造催人奋进的辉煌成就，共同拥抱高歌猛进的新时代。
总结：此次华晨中华携手苏宁开展的中华万里行活动，不仅可以借助苏宁家电下乡的成功经验，以客户为中心，打通销售壁垒，实现线上与线下互补、客户群体互补，以新零售思维构建汽车交易大生态，还将进一步展示“中国智造”的实力，树立中国汽车品牌互补融合的新标杆，让消费者通过汽车下乡政策得到实实在在的优惠，并有更多渠道买到华晨中华的新车。
