至于油价上涨带来的影响，我认为在买车的时候是可以避免。现在越来越多车企带来了混合动力车型，比如比亚迪的DM-i、长城的柠檬DHT等，它们在油耗表现上都非常出色，对比同级别的燃油车可以降低40%以上的油耗，而且自带一块动力电池，充满电也能行驶大几十公里，足以满足日常使用了。
简单概括下来，如果目前手上现金特别充裕的话，我建议还是缓一缓，没必要给自己太多压力，等以后这段艰难的日子过去以后，再考虑也不晚，毕竟车只会越变越好，只要兜里有钱，还怕买不到你心仪的车？
要知道，别看这5%的购置税，30万的车可以省下1万多块，而10多万的紧凑型车也能省下5-6千元，多出来的这部分钱还可以买高一个配置。
不过这也没有办法，毕竟现在大部分车型都会有一定的现金优惠，而经销商只不过利用购置税来把这部分的优惠填补回来，别人也没有进行加价，很难判断它有错。不过对于我们消费者而言就比较没意思了，忙活了半天，结果啥也没有捞到，最后买车的价格还是和没减购置税钱一样。
也有网友在网上呼吁用行动来抵制这种经销商行为，暂时不要买车，继续消耗着，4S店绝对比我们要更急。但我想说的是大部分人都是听到有优惠之后才会到店里看车，所以之前车价有多少优惠全然不知，而且去看车的人大部分都是有需要才去看，基本都会在半个月到一个月之内决定出手，如果要他们等几个月，显然不显示，所以抵制经销商这样的行为没有规模的话很难形成气候。
另外，还有一个因素就是油价了，今年以来，除了疫情之外，听到的名词最多就是油价了，从年初开始，油价就开始蹭蹭往上涨，而且丝毫没有回调的迹象。截止到目前，以广东地区为例，92号汽油已经是9.03元，突破了9元大关。你以为这就是尽头吗？显然不是，到了6月14日，国内油价将会再次上涨，涨价幅度大约为0.21-0.25元/升，此次涨价后，部分地区的95号汽油将会迈入10元大关，用车成本将会继续上升。
那么在油价上涨，购车优惠缩水的背景下，现在买车究竟是不是一个正确的决定？
首先是针对购置税补贴这一范畴，国家推出该政策的主要原因是为提振低迷的乘用车市场，所以这次的政策出发点相比之前的减征购置税的初衷有些不同，前几次减征都是锦上添花的作用，因为在2018年以前，国内汽车市场一直都保持着正向增长。不过这次消费者不愿意买车，很大程度是因为三年的疫情让各个行业都出现了波动和震荡，而对应而来就是人均收入减少，而汽车作为一种增加生活品质的大宗消费商品，人们自然而然会第一时间选择抛弃它。
至于油价上涨带来的影响，我认为在买车的时候是可以避免。现在越来越多车企带来了混合动力车型，比如比亚迪的DM-i、长城的柠檬DHT等，它们在油耗表现上都非常出色，对比同级别的燃油车可以降低40%以上的油耗，而且自带一块动力电池，充满电也能行驶大几十公里，足以满足日常使用了。
简单概括下来，如果目前手上现金特别充裕的话，我建议还是缓一缓，没必要给自己太多压力，等以后这段艰难的日子过去以后，再考虑也不晚，毕竟车只会越变越好，只要兜里有钱，还怕买不到你心仪的车？
