在经历了4、5月的车市销量低迷之后，近日，国家终于放大招来拯救车市了。据财政部网站发布的财政部、国家税务总局发布了关于减征部分乘用车车辆购置税的公告显示。购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，将减半征收车辆购置税。
也就是说，6月1号后购买30万以内的小排量（2.0升以下）燃油车，最多可以省1.5万元。
除了购置税减半之外，5月31日，国务院发布《关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》，《通知》当中，同样也有不少汽车相关的利好政策。
比如各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制，鼓励实施城区、郊区指标差异化政策，即没限购的城市不可以新增限购条件，有的要尽量减轻。
全面取消二手车限迁政策，在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。（国五车也可以随便迁了）
对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制（皮卡进城有望进一步放开）
优化新能源汽车充电桩（站）投资建设运营模式，加大新能源的基建(充电站/桩)的投入
总的来看，利好消息确实是挺多，但是国人真的会因此买车么？或许我们还得看看目前面临的困难，首先是疫情带来的收入不确定，这点无论是经历过疫情封控还是没经历的，都是深有体会。
其次是原材料上涨、油价上涨带来购车、用车成本上升。之前原材料上涨带来的车价上涨大都体现在新能源车上，但是现在，燃油车也有类似的苗头了，像上汽大众前不久就官宣涨价，上调幅度是1000元至3000元不等。也就是说，买朗逸、POLO、帕萨特等，最少都要多掏一千块左右。
至于油价，则是从六七块钱一升油，涨到了八九块钱一升，最近（5月30日24时），92号汽油更是首次突破9元大关，社长又一次见证了历史。每升涨两三块，折合到一箱油就是要多掏一两百块。看着这个油价，人们都发出了“92加满，负债满满，95加满，倾家荡产，98加满，三代还款”的感慨。
在社长看来，目前公布的利好消息，是能带动那些刚需消费者买车的。此外，对经销商来说，购置税减半也大大缓解了他们的经营压力，毕竟之前要降很多才能给出的优惠，现在少降也差不多能达到相同的效果。
但是对于那些摇摆不定的人来说，可能还是要好好斟酌过，才能做出决定，毕竟车价、油价的上涨，也增加了不少成本，而疫情导致的收入不稳定，也让人难以狠下心来。最后问一下，在看到这些利好消息之后，你会买车么？
