5月31日作为5月的最后一天，还真是热闹非凡。一边涨涨涨，一边对折降，到底什么情况？
5月31日，国内成品油价格迎来年内第九次上调，此次每吨汽油上调400元，每吨柴油上调390元。机构测算，折合92号汽油每升上调0.31元，95号汽油每升上调0.33元，0号柴油每升上调0.33元。在本轮调价后，部分地区92号汽油将首次突破每升9元大关，海南省92号汽油甚至来到了每升10.12元的高位。据悉，此次油价创下新定价机制实施以来的最高纪录。
此时，燃油车主的心声是：加不起油了，我要换新能源车！
购车观望者：算了，我还是考虑新能源车吧。
然而～
还是5月31日，财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的公告，公告显示：对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
掐指一算，如果买一辆20万元的乘用车，可以省下约1万元，一下子抚平了油价上涨带来的伤害。
早在5月23日，国务院常务会议就指出，当前经济下行压力持续加大，许多市场主体十分困难，发展是解决我国一切问题的基础和关键。会议决定，实施6方面33项措施，其中包括阶段性减征部分乘用车购置税600亿元等。
这无疑也参考了2009年和2015年两次车辆购置税优惠政策“救市”的良好效果。正是得益于2009年的购置税优惠政策出台，我国车市当年首次超越美国，成为全球第一大新车市场。自此以后，我国汽车市场连续13年保持全球第一。业内普遍认为，购置税优惠政策是提振国内车市的高效助推器。
除此之外，为提振车市，国家及地方近期纷纷出台相关政策来刺激消费，当中包括放宽汽车限购、减征购置税、真金白银补贴、摇号抽奖等。笔者按时间线统计部分信息如下，详情以各详细政策为准：
4月23日，国务院办公厅发布《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》，指出稳定增加汽车等大宗消费，各地区不得新增汽车限购措施。
4月27日，广东省出台了《进一步促进消费若干措施的通知》，增加3万个购车指标/实施购车补贴。
4月30日，辽宁沈阳称，发放1亿元汽车消费补贴。
5月3日，海南海口称，发放2000万元汽车补贴消费券。
5月20日，山西太原对外发布，将投入汽车消费补贴1亿元。
5月21日-9月21日期间，吉利长春将发放5000万汽车消费补贴。
5月22日，山东省出台了《促进汽车消费的若干措施》，发放消费券15万张，合计约5亿元拉动车市。
5月22日，湖北省发布《关于加快消费恢复提振的若干措施》，鼓励汽车换新、汽车下乡、推广新能源车。
5月23日，深圳六部门联合印发《深圳市关于促进消费持续恢复的若干措施》：新增投放2万个普通小汽车增量指标。
5月29日，上海市人民政府发布关于印发《上海市加快经济恢复和重振行动方案》，将新增4万个非营运性客车牌照。
6月1日至8月31日期间，河南郑州发放1亿元汽车消费券。
江西省共设4600万现金用于买车“摇号抽奖”。
其实，从2022年1-4月来看，芯片短缺、原材料涨价、疫情波及等多重不利因素对于汽车产业可是充满挑战。特别是4月份，汽车产销均受到较大影响，这也促成了国家及地方近期纷纷出台相关政策来刺激消费。
一方面油价上涨，一方面促销费政策不断，要不要买车，买什么车，还是得结合自身实际需求。
