随着“90后”入局成为汽车市场的新主人，市场需求也发生了众多的调整。汽车不再只是简简单单的代步工具，而是承担起用户对个性、智能、家用等多要素的载体。
为了满足年轻用户的胃口，各大车企绞尽脑汁，推出了各式各样的全新产品。其中，最被年轻用户所接纳的便是“轿跑SUV”。
今天，车叔便请来了合资市场颇负盛名的两款轿跑SUV——福特EVOS和大众途观X，两款车型的售价区间分别为19.98~25.98万和24.39~29.59万。不只是在定价上有所重合，两款车型的定位同样是“轿跑SUV”，用户群体也相差不大。那么，当这两款车型相遇时，谁最值得购买？谁的表现又更能得到年轻用户的欢心呢？接下来，就让车叔为大家一探究竟。
外观：设计平分秋色
展现轿跑设计风采
先说福特EVOS，其年轻气息较为浓郁，丝毫没有美系肌肉车的粗犷感。家族经典的熏黑蜂窝格栅，是新车的一大亮点，能够根据用户控制进行呼吸起伏，非常有科技质感。格栅两翼采用分体式灯组设计，并在上方融入一条LED灯带，配合交界处的熏黑元素，很有高级感。另外，福特EVOS在下方包围增添了立体前铲、熏黑和格栅元素，让整体视觉效果更激进。
侧身同样是设计感满满，溜背车顶、折线腰身、隐藏式门把手，把年轻要素表达得淋漓尽致。拼色车身、红色刹车卡钳，也让车叔看到了福特EVOS对运动风格的反思。
尺寸方面，福特EVOS的长宽高分别为4920/1920/1600 mm，轴距为2945mm。这个尺寸和中型SUV的定位有着很大的反差，能够充分满足用户对驾驶和储物空间的需求。此外，福特EVOS全系标配主/副驾驶电动调节、腰部支撑、靠背调节。虽然科技含量不高，但舒适体验尚且达标。
尾部方面，福特EVOS依旧稳定输出，采用新颖的“C”字型贯穿式尾灯组，辨识度颇高。
再说大众途观X，其前脸有着鲜明的大众家族特色，横幅式格栅、呈一体化设计的分体式前灯、以及熏黑贯穿式前包围。虽说没有福特EVOS年轻激进，但胜在沉稳大气，适合用户群体更广泛。
侧身方面，大众途观X同样采用“轿跑”设计。溜背式车顶、硬朗的双腰线车身、随处可见的镀铬元素，都让这款中型SUV有着轿车的修长感。
尺寸方面，大众途观X的长宽高分别为4764/1859/1628 mm，轴距为2791mm。同为中型SUV，二者的差距一眼便可识别。虽说其内部空间基本满足驾乘需求，但肯定是越大越舒适。另外，大众途观X的座椅配置同样不算出彩，要想拥有具备座椅加热功能的车型，至少要掏出25.39万，性价比较差。
尾部方面，大众途观X采用微微翘起的小鸭尾、熏黑贯穿式尾灯组、双边共两出尾气，具备不错的运动质感。
动力：福特EVOS追求澎湃动力
大众途观X燃油经济性更为突出
一款轿跑SUV，怎么能在动力上输了风头？其中，福特EVOS全系搭载2.0T Ecoboost发动机，发动机最大功率为175千瓦，最大扭矩为376牛·米，匹配的是8挡自动变速箱和8挡手自一体变速箱，能够让用户体验到“推背感”的快乐，最高车速为每小时193公里，整体动力顺畅平滑，很有美系肌肉车的风采。但NEDC综合油耗为7.5L/100公里，燃油经济性一般。
再说大众途观X，其将提供两种动力配置。其中，2.0T低功率版本的最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米，最高车速为每小时200公里，NEDC综合油耗为6.6L/100公里。与福特EVOS相比，算是用减轻动力，换来了燃油经济性，比较适合没有动力需求的用户。2.0T高功率版本的最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米，NEDC综合油耗为7.6L/100公里。对于2.0T高功率版本，车叔认为其比福特EVOS要差上一些，动力表现一般不说，油耗还更高，属实有点差强人意。
车叔总结
首先，值得肯定的是，福特EVOS和大众途观X的轿跑风格都很符合年轻人的胃口，标配的2.0T动力也能满足年轻用户对驾驶质感的需求。但单从上述对比来看，还是福特EVOS的产品表现更具综合性。不仅价格更低，动力、空间表现也更为突出，比大众途观X更适合推荐给年轻用户。
