“谁掌握了年轻人，谁就掌握了未来”。
这句朴实无华的至理名言，从始至终都是一家企业的核心议题。极富网感的年轻一代用户，他们更热衷于交流、互动和产生创意内容，如何读懂年轻人，对于那些埋头造车的车企来说，是件轻而易举的事么？这个问题的答案其实不难找，与B站有过深度共创项目的百年豪华品牌林肯，就是其中的佼佼者。甚至可以说，在豪华车领域，没有一家车企能够比林肯更懂这一届的年轻人。
百年林肯，All-in电气化
2月4日，林肯品牌迎来了100周年纪念日，而在它站上下一个百年新起点的同时，全球汽车行业也进行着百年未有的变革与激荡，因此加速品牌的电气化转型，以及实现车辆产品与体验的智能化升级，是现阶段林肯品牌的主要目标。
4月21日，林肯首款纯电动概念车Lincoln Star正式迎来全球首秀。
聚焦当下，我们可以看到传统豪华品牌纯电新车所要面临的第一个问题，便是如何与家族燃油车产品形成差异，其中最明显的一点便是车辆前脸的设计，它们普遍纠结的点在于，如何在保留品牌特征的同时，实现设计语言的创新。
很显然，Lincoln Star没有这样的纠结，它很干脆地进行了电动化处理，整个前脸造型浑然一体，与此同时，我们在新车身上也依然能够感受到林肯一直以来向大众所传递的优雅与尊贵气质，前脸居中的林肯星徽标，搭配如繁星般的点阵式光源，可见，对于纯电车美感的表达，林肯给出了自己的答案。
与此同时，Lincoln Star在设计层面最大的突破，和最超前的理念，则是其它豪华品牌未曾设想过的“通透感”。可以看到概念车前舱盖做成了变色玻璃，可以在透明和深色之间自如切换（停车时会变暗，保证行李舱的私密性）；透明侧面柱结合可变色智能全景天幕，让更多自然光线透入车内，大幅提升车厢内乘坐的视觉通透感，给到用户一种“阳光房”的感觉。
也因此，对于这款仍处在概念阶段中的Lincoln Star，我们也能在其身上窥见林肯之于电气化赛道的独到见解，而这主要体现在以下两点：
首先，得益于支持后驱及四驱布局的纯电可拓展架构的技术优势，Lincoln Star得以摆脱传统内燃机、变速箱和燃油系统的束缚，进而最大程度地解放座舱空间，即在新车中为用户带来沉浸式座舱空间。
二排空间所搭载的环抱式独立座椅、独立腿托，以及专门用来放置电子设备或者拖鞋的储物空间，都是Lincoln Star作为用户“第三空间”的基础设施，三种焕活舒享模式将与Lincoln Embrace迎宾感应系统协同控制整个座舱的声效、香氛和氛围灯，屏幕上的高清动画与交响乐旋律相互交织，让客户沉浸于数字化的“内在之境”。无论是在拥堵环境下还是在工作后享受片刻的宁静，焕活舒享模式都将为客户营造专属的“第三空间”。
虽说“沉浸式座舱”在行业内早已不是什么新鲜事物，但传统燃油车受到空间、结构限制，所以并不能成为最佳载体，得益于支持后驱及四驱布局的纯电可拓展架构的Lincoln Star或许将真正成为用户理想中的“第三空间”，即车主的私人休闲场所，也可以是办公场景的延伸。
其次，则是林肯下一代的智联系统，毕竟我们并未看到Lincoln Star车内有什么实体按键，所以为了实现车与车、车与基础设施之间的联动，以及满足用户对于“第三空间”的设想，因此智能交互系统是该车不可或缺的关键一环。此外，它还拥有下一代领先的智能驾驶辅助功能，如Help Me See和Park for Me功能。
据悉，林肯计划至2025年推出三款全新的纯电动车型，届时林肯全球销量的一半以上将来自零排放的纯电动车型，而第四款纯电动车型将于2026年问世。
目前，中国新能源车市场的蓬勃发展，以及国内消费者对于纯电产品的多样化需求，意味着豪华纯电车在很长一段时间内会是蓝海，未来依旧有着强劲的发展势头，何况，从Lincoln Star身上，我们也可以看到其颠覆现有新能源格局的能力，正所谓有句老话叫“好饭不怕晚”。
更“年轻”的林肯，重塑豪华格局
今年一季度，中国豪华车市场因“缺芯”“少电”等多重因素影响，整体销量不可避免地出现下滑。根据乘联会数据，今年1-3月国内豪车市场累计零售销量同比下滑8.2%，而眼瞅着4月乘用车产销又面临的诸多不确定性因素，豪华车市场格局也正在发生着前所未有的动荡。
而林肯则是在此背景下展现出“黑马”之姿，逆势跑赢大盘，创下入华以来最佳一季度销量纪录，达到19471辆。这其中，品牌首款国产车型林肯冒险家，一季度累计销量10915台，承载着林肯在华销量支柱的角色；林肯航海家一季度累计销量5105台，市场声量与销量稳步上升；林肯飞行家一季度累计销量2216台，表现稳健。
可以看到，自国产SUV“三剑客”冒险家、飞行家、航海家陆续上市之后，林肯不断攀登在华销量的新高峰，而这更贴合中国市场的品牌战略，也在今年3月有了全新的诠释，作为林肯首款国产轿车，全新林肯Z于3月12日正式上市，截至3月底累计订单量已突破5600辆，隐隐展现出豪华中型轿车破局者的姿态。
客观来说，林肯Z考虑到了中国年轻客户群体对于一台豪华轿车的需求，一是车辆在设计层面必须足够的年轻、个性化；二是现阶段包含消费者与车企在内的，对于车辆智能化水平的更高要求。
别看这两则需求简明意赅，可纵观国内豪华轿车市场，能够像林肯Z这么颠覆传统的，并不多见，毕竟对于传统豪华品牌来说，它们身上的“包袱”太大了，所以轻易不会做出改变。如今的林肯，更像是豪华阵营里的“新势力”，这也印证了林肯中国总裁毛京波此前所说的：作为最具挑战精神的美式豪华品牌，林肯守正创新、稳中求变，智见新可能。
纵观豪华中型轿车市场，各个品牌的产品都在极力贴近年轻人的审美喜好，可以说大家都在努力年轻化，但似乎又还不够年轻化。
而最终将林肯Z的产品力进一步催化，快速引爆其在豪华轿车市场热度的，则是林肯近些年在全新用户运营模式与生态的持续耕耘。
因此便有了我们在开头提到的，例如林肯与B站的深度共创，在小红书、微博等多个年轻人聚集的社交平台，以及跨界联动各领域KOL，从而掀起（林肯）Z风潮的自然引流，赢得在年轻群体中的关注度。值得一提的是，林肯在去年成为B站跨年晚会的官方合作伙伴，这场属于年轻人的跨年晚会在线峰值人数突破了3.09亿，其效果不言而喻。
与此同时，林肯通过数字化营销和粉丝孵化，于林肯之道App内打造了专属于年轻群体的Club Z社区，自去年11月上线以来，通过丰富的活动和新鲜的资讯，已吸引超5万名用户加入，月活率接近70%，可见参与其中的用户们的归属感与参与热情之高。而正是这群车主与粉丝的推动，林肯也得以预定一个又一个的热搜。
写在最后
历经百年光阴的林肯，在百年未有的车市大变革之下，准确抓住了年轻用户的需求喜好与时代发展脉搏，并在深耕中国市场的同时，不断完善自身，从产品、营销、服务再到用户共创，可见林肯每一步都走得很扎实。
那么，站在百年新起点上的林肯，又将续写怎样的豪华新篇章呢？或许，这将由充满活力的年轻客户群体来告诉我们答案。
