撰文|宋雨婷
近年来，国内汽车市场精品涌现，如果有一辆车既重构了家轿空间新标准，又构建了全生命周期智能生态健康圈，同时还具备超级电子电气架构、超级动力和超级底盘“超级新三大件”，你是否会为其种草呢？
有着家轿颠覆者之称的吉利星瑞，它以北欧技术、豪华品质重新定义了中国品牌A级轿车，那么当有机会深入体验，这个新黑马究竟能给市场和消费者创造颠覆和惊喜呢？
伴随着初春的暖阳，星瑞化身电影《十面埋伏》中的“金捕快”，与对手“刘捕快”（速腾）在蓉城成都的竹林里展开一场辗转惊奇、乐趣十足的沉浸式剧本杀试驾活动，通过竹林追踪、仙人指路、利箭飞刀等环节，一睹“真捕快”的绝对实力，尽情享受它带给年轻用户的极致乐趣。
“新”与“老”的对决
在“竹林追踪”环节，参与者将驾驶被完全蒙住所有视线的汽车，通过竹林弯道。计时从进入竹林弯道开始，驾驶者可以利用两台车不同的车机功能尽快通过。
整个环节对搭载了4颗100W像素高清广角摄像头的吉利星瑞而言小菜一碟，在全封闭状态下行驶的过程中，吉利星瑞除了对车辆周围环境进行360°全方位监控外，同时对车底部180°进行监测，最终以19秒的佳绩快速过关。
而速腾只有倒车影像可以利用，仅能依靠驾驶者小心翼翼地驾驶和磕磕绊绊地前进，在配置上就输了，最终通关成绩为39秒。
星瑞这款车的驾驶感觉与一般传统燃油车不同，科技配置很新、很丰富，在狭窄的竹林弯道中穿梭，吉利星瑞展现出一流的“可玩性”。
在平时正常驾驶中，星瑞的12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控大屏幕，7.5英寸全彩HUD抬头显示、无线充电面板，搭配简约、现代的中控台，充分展示出了座舱的科技氛围。并且采用的GKUI吉客智能生态系统功能也是多种多样，搭载的火山车娱集成了抖音、西瓜视频等多种资讯娱乐平台，加上伴听和智能语音交互系统，给用车生活增添了一抹色彩。
而速腾在这方面是有所欠缺的，就是典型的传统燃油车，不仅中控台风格偏向中年沉稳，还只配备了定速巡航功能，ACC全速域巡航、自动泊车这些功能全都需要选配，而且车机系统也是聊胜于无，无法联网，只能通过CarPlay手机互联实现上网导航、音乐等功能。
星瑞以“价值感”秒杀速腾
在利刃飞刀环节，每组驾乘者需要共同完成倒车和投掷飞镖两个任务。倒车进停车位要求车必须在停车位内不得压线，若压线需要重新倒入直到完全停在停车线内为止，计时以停好车后全部投完飞镖截止，用时最短的组获胜。
空旷的场地上，可以看到星瑞的驾驶员使用了吉利星瑞搭载的APA全自动泊车、RPA遥控自动泊车等功能，轻松一键停车，并同时展示了车位识别与搜索、多种泊车方式、泊入泊出、自动刹停等功能。
在自动泊车和遥控泊车过程中，驾驶员不需要踩刹车，无需任何操作，系统便自动识别障碍物，并在即将发生碰撞时自动停止，大大降低碰撞风险。
据了解，星瑞不仅拓展了自动泊车的应用场景，可以对垂直、水平、斜列的车位随意选择，还可以实现在没有车位线的空旷场地自定义车位的功能，斜列车位、弯道车位停车等都不在话下。
反观速腾，虽然也有自动泊车的功能，但只在顶配上有，而且需要选装。更重要的是，由于速腾采用了机械挡把，所以在泊车过程中，还需要驾驶员切换挡位，可以说非常复杂。
最终，星瑞以48秒通过，速腾以59秒通过。
全方位碾压
最后一关击鼓争鸣环节，共在山路上设置三个击鼓点，到达击鼓点时需要驾乘者互相配合，击响大鼓方可离开。值得注意的是，在山路中有一段直线道路，大家可以在教练的指导下进行直线加速体验，全程用时最接近6分钟的组获胜。
这场比试，让我们了解到，在城市道路中偏向于舒适的油门响应是对星瑞最大的误解，盘山公路更是吉利星瑞肆意驰骋的最佳场所，其“性格突变”的响应速度似乎在告诉驾驶者它不想去浪费每一秒的加速时间。
动力方面，星瑞全系标配2.0TD，最大马力达190匹，峰值扭矩为300牛米，1400rpm便可输出最大扭矩，零百加速快至7.9秒。
反观速腾，仍然主打1.2T和1.4T两款EA211发动机，分别匹配5MT和7挡干式双离合变速箱。即使1.4T高功率发动机的最大马力也仅为150匹，最大扭矩250牛米。入门的1.2T车型，动力更是孱弱，充其量只能算是勉强够家用。
确实，排量更大的星瑞在加速环节更占优势，整个加速过程一气呵成，七速湿式双离合变速箱的换挡响应也很快，动力输出线性流畅。
同时，星瑞的转向也相当精准，在山路连续转向时的指向性非常出色。转向系统在车速较低时能够提供轻松灵活的力度反馈，驾驶者毫不费力即可完成转弯动作；伴随着车速的提升，转向系统的反馈力度会逐渐加重，带来稳定的操控感，颇有一骑绝尘之势。
最终，星瑞和速腾分别以4分19秒、5分11秒通过考验。
本次试驾活动，吉利星瑞集趣味性、参与性、体验性于一体，参透年轻人对未知探索的渴望，以全新“剧本杀”形式贯穿试驾体验全过程。这场追逐，在充满乐趣的未知中探索真相，最终“金捕快”吉利星瑞在更多项丰富实用的智能科技配置加持下脱颖而出。
可以肯定的是，中国品牌迅猛发展，给合资品牌带来不小的压力。而中国“星”系列也强有力地推助着吉利品牌的高端化发展，打破合资强势的市场格局，持续引领中国汽车的价值提升。与此同时，不久前星瑞当选两会服务用车，也是对中国“星”系列高价值的高度认可。
销量方面，星瑞自上市后就用一路走高的销量表现，证明了消费者对其实力的认可。即使面对速腾这样的合资老炮，星瑞也丝毫不惧，在市场情况复杂多变的2021年，全年销量达133596辆；上市16个月累计销量超17万辆，月均销量过万，可见星瑞不是“流星”般的短暂爆红，而是充满后劲的持续热销。
面对后疫情时代，星瑞将凭借颠覆性的产品实力和用户体验，用高价值打破合资壁垒，得到市场的高度认可的同时，树立中国高价值轿车典范，展示中国汽车高端化的成果。【iDailycar】
