随着近几年中国经济的腾飞，大家对于汽车的关注度也是与日俱增；随之而来的，各种汽车展会也如雨后春笋般愈发的多起来，例如于近期闭幕的2018北京国际车展。但是不知各位读者有没有一种感觉，到了车展现场，面对着五彩斑斓的展台，炫目的灯光与在荧光灯下美妙万分的展车，忽然有了一种迷茫的感觉：汽车设计有哪些门道？我们要怎么欣赏它们？如何才能不错过它们的设计亮点？
想要寻找答案？那就跟随汽车头条App一起来了解一下汽车设计的知识和欣赏汽车设计的小贴士吧。
一、概念设计理论小贴士
在正式盘点之前，为方便读着理解笔者的诉求先简要讨论一下什么是汽车设计。
概念a.简而言之地，包括汽车在内的所有工业产品的主体都是由一个具象的基本型演变而来，譬如，一个长方体、亦或是一个圆筒。
▲日产Concept的基本型来自于长方体。
▲早期火车头的流线型来源于子弹的轮廓线。
由于驾驶安全与乘坐空间的功能性要求，以及长期以来市场（消费者的整体意志）形成的审美主流，汽车的车身基本型基于车型的不同，分别来自于圆筒、立方体。
▲源自圆筒的车身设计
▲源自立方体的车身设计
*笔者注：这样的区分仅仅为了读者便于理解。这样的区分对于汽车设计师而言，统称为“基本型”：顾名思义，产品形态的基本来源型。
概念b. Inspiration，中文常常被译为“灵感来源”。顾名思义，是造型中某些基本特征的形态根源或出处。请注意，“出处”这个词并不代表这个东西一定是其原本形态在汽车造型上的“原样照搬”，而是一个“发现>截取>推敲（再创作）>应用”的过程，也因此，在设计师圈子的沟通中，这一步骤被叫做“灵感转化”。
▲灵感转化的过程展板
二、概念与量产性质上的异同
在汽车设计领域，概念与量产是一对相对矛盾。概念设计，作为车厂用来推介自己品牌全新品牌形象、设计语言、型面特征的介质，设计师可以有机会随心所欲，天马行空，不受限制的掌控设计的各个方面：基本型可以随意安排，无论是圆柱体还是方的，亦或是随意勾画的Speedform（速度形态），而量产设计则必须遵循量产车的比例与姿态。
总之一句话：概念设计是为量产设计而服务，而量产设计则是概念设计的最终呈现。
▲马自达RX-Vision概念车，其侧面基本特征源于马自达“魂动”理念。
▲魂动理念的应用，马自达CX-4
三、概念与量产的审美方法异同
概念与量产作为同属于汽车造型范畴的两个方面，但在表达（呈现）方式上有所不同。概念车更注重于设计信息的表达，而非一个车的真实面貌。因此，当我们看到一辆宣称是“xxxx概念车”的概念车时，不一定要纠结于它“是不是xxxx车的原型车”或“它跟量产版xxxx长得有多像”等话题，而是着重观察厂商宣传文案中提及的那些细节特征与概念作品所呈现的“曲面特征”即可。
▲在光照下所呈现的车身曲面特征。
而量产车的审美，则与概念车有了一点不同。量产车经过了百十余年的发展，已经形成了固定的模式：良好的比例、合理的姿态、丰富的细节；与此之外还需要一套沁人心脾的家族风格来丰富它的内涵。相比于大部分概念车而言，对量产车的审美要求更宏观一些。
四、审美看法的探馆实践
上文扯了那么多设计理论和注意的点，接下来就该实践一下了。忙完了五一小长假，笔者终于有机会得到了领导的批准，兴致勃勃地冲进了北京车展的举办地：位于首都机场附近的北京新国展。有这么一款“车市红点”引起了我的注意了：蔚来ES8。那么就由笔者带您，去看看应该怎么去欣赏它的设计。
拿蔚来ES8的设计举例
“丑陋”的大嘴、迷一般的眯缝眼？丑爆了？
实车曝光之初，互联网上出现了大量抨击ES8大嘴不好看，并以此唱衰蔚来品牌的“檄文”。初看图片的笔者也曾一度有这样的感觉。源自蔚来EVE概念车车头的设计语言，放在低矮扁平的形体上，恰到好处，但“生拉硬拽”到一个高宽比完全不一样的SUV上面，则一定程度削弱了其美感。
▲蔚来EVE，蔚来ES8应用了其车头特征与车侧的型面特征。
但当笔者来到了ES8跟前时，对车头不是特满意的观点却淡了很多。五米+的车体长度从体量上就自带“震撼效应”。车头被拉伸过度的“EVE脸”虽然略有扭曲，但金属拉丝，分体灯，大面积且对称的前格栅配合配合向前凸起的前保险杠使车头并不显空，并且有一定层次感。这些特点一定程度上掩盖了大家对车头“设计缺陷”。
接下来来到车侧，不同于传统能源车常用的利用曲面转折或增强线面关系来增强侧面层次感的方法，蔚来ES8的侧面则十分简洁：只有前后两条很短且不相连的腰线分别与车头与车尾相接，除此之外，侧面十分干净。
▲蔚来ES8，侧面没有什么多余的线，而仅有的几条线勾勒出简洁规整的侧面形态。
▲相比而言，日系车的则喜欢利用腰线的各种叠拼来实现复杂的侧面形态。
这种处理方式广泛出现于近期的不少新能源概念车中。直观来说，简洁使它显得“轻量化”，同时，这也成为了近期电动车的主流特点。即使观众不晓得这款车的动力配置，也会有一种，“它是不是概念车”的猜想。
头条说：
汽车设计，是设计师们的一场“创意狂欢”。随着冲压、锻造技术的不断提升，设计师愈发天马行空的设计也越来越多的可以得到实现与量产。而车展对于厂家来说，正是一个可以展现设计师创意的绝佳展台。通过完美布置的灯光效果，设计师们实现了它们在设计手绘上才得以创造的动人轮廓与美妙细节。而通过之前的介绍，您有没有在北京车展的展台上寻觅到您所钟意的美丽设计呢？
