消费升级的大趋势之下，汽车市场也愈发年轻化，对于新时代的年轻人来说，对于高品质的诉求也日益提升。从生活到出行，都十分注重品质感。因此，这类用户在购车选择时，大部分也将目光锁定在了预算20万左右的B级车市场。在这个区间内，大众迈腾和别克君威GS这两款车型都是备受大家青睐的选择。那么，君威GS还是迈腾，谁更能征服年轻人呢？下面，就让我们一起来看看吧！

要优雅还是动感？君威GS：我都有

对于Z时代的年轻人来说，喜欢时尚个性的他们，在选车时往往也更注重运动感。

在前脸设计上，君威GS采用Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯，炫黑钨光电镀格栅、直立式“獠牙”进气口、动感的前后大包围与侧裙，看上去张力十足，将君威GS的运动特质彰显得淋漓尽致。

迈腾的外观基本延续了大众家族式设计风格，前脸采用了横向格栅设计，追求横向线条美感，搭配精致的大灯，风格较为大气稳重。

车身侧面，君威GS采用溜背设计以及流畅的车身线条，车身造型很好地融合了轿跑车的纤巧灵动和高级轿车的稳健姿态，并且搭载了GS专属一体式动态平衡尾翼，搭配专属18寸熏黑五辐运动型铝合金轮毂，共同营造出浓郁的运动气息，让这款车在年轻人眼中更具魅力。

迈腾的侧面也采用了动感溜背式线条，搭配更加宽扁化的外形尺寸和造型新颖的轮毂设计，整体给人感觉比以往的大众车型来得更加年轻、有活力。

内饰方面，君威GS的内饰风格非常精致、动感，采用GS专属AGR认证一体式运动座椅，一体式展翼型设计，包裹性更为出众，炫黑的真皮材质配合GS标的点缀，还支持电动按摩、三挡通风/加热等功能，也将整车的豪华气息进一步凸显出来。

相比之下，迈腾的中控造型会更为简洁，高亮钢琴漆中控台装饰面板，搭配镀铬装饰与粒子风格装饰条，整体表现较为中规中矩，虽然实用性还算不错，但是在用料方面，没有君威GS来得精致，迈腾采用皮/翻毛材质混搭的座椅，在质感方面会稍弱一些。

君威GS互联科技更胜一筹，舒适配置两车均亮眼

在颜值之外，科技配置也同样是年轻人所关注的点。因此，我们从互联配置、安全配置以及舒适配置三方面对比价格相近的两款车型，分别为：迈腾2020款 380TSI DSG 豪华型（24.99万），以及君威 2021款 GS 28T 尊贵型（24.98万）。

首先，从科技配置来看，君威GS采用的是8英寸中控液晶屏，并搭载了eConnect互联技术，具备AI智能语音助手、实时导航系统、随心听、车载APP互联应用、智能手机映射以及OTA远程升级等丰富的互联功能，同时还能够支持Apple CarPlay和百度CarLife，无论是上班通勤，还是日常出游，丰富的智联功能，都能带来极具乐趣的使用体验。

迈腾采用9.2英寸中央触控屏，虽然尺寸会稍大一些，但是功能却不如君威GS来的丰富，没有配备道路救援呼叫和OTA升级功能，也不支持CarPlay，空调也不能通过语音识别控制，甚至还没有配备远程启动功能。

而且，君威GS还能享受别克的“双擎出击”政策，每年有100G的OnStar安吉星车联应用终生免费流量，让用户拥有更为畅快的互联体验。对于年轻人来说，迈腾在智联科技方面的吸引力，不如君威GS来得强烈。

在安全性方面，两款车型都有着非常丰富的安全配备，均拥有并线辅助、主动刹车、车道保持辅助、车道偏离警示系统、车身稳定控制等功能，对比来看，迈腾采用的是胎压报警和前排安全带未系提醒，同时多出了道路交通标识识别和疲劳驾驶提示；而君威GS采用的是胎压显示和全车安全带未系提醒，并且还多配备了HUD抬头数字显示、流媒体后视镜、被动行人保护和自适应远近光，更能带来满满的安全感。

再看两款车型的舒适性配置，两款车型均采用自动空调配备，也都拥有后座出风口、温度分区控制，同时还搭载了车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置。不同的是，迈腾多出了后排独立空调，而君威GS则多了负离子发生器，在舒适性方面各有亮点。不过，相比于迈腾的8喇叭扬声器，君威GS还搭载了11喇叭的BOSE音响，能够带来更为出众的舱内音质体验。

出色动力配备，带来十足驾驶乐趣

在年轻人看来，一套出色的动力系统，除了要有充沛的动力输出外，还需要具备丰富的驾驶乐趣。那么，这两辆车在动力性能方面又表现如何呢？

动力方面，君威GS采用2.0T涡轮增压发动机，传动搭配9挡手自一体式变速箱，最大功率可达174kW，最大扭矩为350N•m，百公里加速时间仅需7.1s，百公里综合油耗6.6L。

迈腾采用的也是2.0T发动机，不同的是，其传动搭配的是7档湿式双离合变速箱，输出最大功率为162kW，最大扭矩350N•m，百公里加速时间为7.2s，百公里综合油耗为6.6L。对比来看，虽然二者的燃油经济性表现相当，但是迈腾的动力表现相比君威GS会稍逊色些。

在操控方面，君威GS搭载的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，同时，还配备了CDC全时主动液力减震系统，这个系统能够判断路面的状态并实时调整减震器阻尼，确保车辆舒适性和操控性。当车辆急加速、急刹车或转向时，减震器也会自动调整悬挂阻尼，使车身尽可能保持平稳以提升车辆的动态表现。

有了CDC全时主动液力减震系统、EPS电子助力转向、变速箱换挡逻辑等在内的多个车辆子系统的协调控制，君威GS还能够自动适应不同驾驶者的驾驶风格，提供NORMAL自动模式、TOUR舒适模式、SPORT运动模式在内的三种驾驶模式供选择，搭配ETRS按键式电子排挡，以及方向盘集成的换挡拨片设计，从而带来更丰富的驾驶乐趣。

迈腾的悬架采用的虽然也是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，但是不支持悬架软硬调节，舒适性和操控性方面，不及君威GS的表现。

虽然迈腾的底盘调校还算扎实，但是从实际驾驶体验来看，低速行驶时方向是有点偏重的。而稍硬的悬架风格，虽然路感变得更加清晰，但是当经过坑洼路段时，颠簸感也会更明显。

结束语：

通过全方位的产品力对比我们不难看出，君威GS在外观颜值、动力、互联等方面都更具优势，相比迈腾也要更胜一筹，能够为用户带来高品质驾乘体验。换句话讲，对于当代追求出行品质的年轻人来说，君威GS比迈腾更能吸引消费者。