直到目前为止，里程焦虑和充电不便捷依然是纯电车型无法回避的问题，在这种情况下，同样符合新能源上牌政策（不含北京地区）的PHEV车型，便在市场中脱颖而出，从今年3月开始，紧凑型插电混动轿车的市场份额一路上涨，7月已经超过了55%。那么PHEV车型是否真的足够优秀？它是否能满足绿（sheng）色（qian）出行？今天我们就以别克微蓝6 PHEV为例，通过一天的实地体验来进行测算。

用车成本确实够低

工作日上下班通勤是最常见的用车场景，考虑到短途及早晚高峰拥堵，微蓝6 PHEV给我的第一印象是提速轻快、油门反应灵敏、车辆循迹性好；尤其是在起步阶段，微蓝6 PHEV是通过电机发力，不但能带来较强的低扭表现，还能提供宁静的驾驶环境。

微蓝6 PHEV搭载了一台最大功率75kW，最大扭矩143 N·m的1.5L发动机，和主副双电机，主电机主要作为驱动电机使用，其最大功率为131kW，最大扭矩405N·m，整套动力系统综合最大功率为135kW，最大扭矩380N·m，这样的动力输出堪比许多标榜性能的车型。

工信部给出的微蓝6 PHEV百公里综合油耗是1.4L。我也看了各大平台上车主的实测数据，基本上以馈电状态为主油耗在5L/100km左右，也有人在全程高速的状态下跑出了2.5L/100km的成绩，确实不错。但是为了能够更加接近日常使用的状态，我此次的测试全程并未走高速，全部是早晚高峰时段的城市道路及城市快速路。

为了大家看的清楚、明白，我在纯电情况下和亏电情况下分别进行了一次测试。电池容量为9.95kWh，充满电后显示纯电续航为58km（官方纯电续航里程为60km），公用充电桩电费为1.1元/ kWh，充满电费用为10.94元。测试线路在城区限速为60Km/h，经过两小时的测试，电脑显示纯电续航里程低，此时，发动机开始介入，纯电续航里程最终定格在63km，合计0.17元/km。

在亏电油耗测试时，加注92号汽油5L，跑了97km，油费35元，算出亏电时油耗为：5.15L/100km，合计0.36元/km。

根据工信部对插电车型的综合油耗计算公式：综合油耗=25×空电时油耗/（25+纯电行驶里程），纯电行驶里程未实际测试我们按官方数据计算，最终可得别克微蓝6 PHEV实际综合油耗应该为百公里1.46L。这一数据与别克微蓝6 PHEV官方的综合油耗1.4L百公里几乎相等。

那么它和燃油车相比怎么样呢？从数据上看，微蓝6 PHEV的动力输出基本上和主流的2.0T燃油车型相当，但实测综合油耗要远低于2.0T车型的油耗表现，我在试驾期间跑了163km花费为46.14元。

另外，在驾驶模式方面，微蓝6 PHEV除了普通模式外，还有运动模式可供选择，当车主扭动挡把后方的“HOLD”按钮即可切换以上两种模式。顺带一提，微蓝6 PHEV还提供了强回收L挡。在L挡下动能回收力度会加重，此时完全松开油门会有明显的拖拽感，但能进一步提升用车经济性。

底盘方面，微蓝6 PHEV的调校偏硬朗一些，悬挂具备一定的韧性，这种感觉在高速经过坑洼路段时比较明显，车身不会有明显的弹跳现象，同时车内的颠簸感也不明显，给人一种沉稳、扎实的感觉。不过在低速行驶时，车内的震动较多。

有面儿还有里儿

微蓝6 PHEV前脸采用经典的别克家族式设计，车灯、镀铬饰条与Logo均有着较好的呼应。此外，MAV多功能运动型的车身设计也令其融合了轿车、旅行车、SUV车型的特点，整体造型颇具跨界风范。与此同时，新车的车侧与车尾均采用灵动且充满韵律的线条进行勾勒，突显雕塑感的同时更具层次性。

车身尺寸方面，微蓝6 PHEV的长宽高分别为4648/1817/1491mm，轴距达到2660mm。车的空间表现与灵活性均可圈可点。

微蓝6 PHEV的内饰延续了别克品牌用料足、做工扎实的特色，并且在设计上也尤为考究。环抱式的中控设计给人不错的包裹感与居家氛围，层次感较足。10英寸的悬浮式中控触摸屏、8英寸液晶仪表、拼色的内饰氛围以及中控台与门板处大量的软性材质覆盖等，均彰显出不错的档次感。

后备厢部分，微蓝6 PHEV的表现也较为规整。当支持4/6比例放倒的后排座椅放倒后，可实现后部空间的纯平，容积可拓展至1057L，无论是日常通勤还是长途出行均可以胜任。

科技配置丰富且足够智能

作为一款极具未来感的车型，微蓝6 PHEV在智能化体验方面也做到了尽善尽美。

微蓝6 PHEV搭载了别克eConnect智能互联科技，界面十分简洁，操作也很流畅，而且系统支持OTA远程升级，还具备Super ID个人账号、蓝牙手机钥匙、云端自然语音识别、组团出行和接驾等功能，并支持Apple CarPlay和百度CarLife的智能手机映射。

微蓝6 PHEV专门针对中国路况开发优化了驾驶辅助系统，配备FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解系统、LDW车道偏离预警系统、SBZA侧盲区预警、第二代APA自动泊车系统等先进主动安全系统，在驾驶过程中也给了车主充足的驾驶信心。

安吉星全时在线助理是微蓝6 PHEV的一大亮点功能，提供了5大模块、11大类58项服务，用户可通过iBuick APP实现车辆充电操作、远程控制、智能家居、AR智能车书、紧急救援系统等。

总结：通过一天时间的实际体验，我认为插电混动作为系能源牌照购车的第一选择还是非常明智的，不但符合政策（不含北京地区），而且能切实的节省车主的用车成本。再来说说这台别克微蓝6 PHEV，除了能够节省出行成本外，它还带给我非常好的用车感受，不管是极为类似燃油车驾乘体验、还是可以兼顾日常通勤和长途出行的空间表现，以及丰富且人性化的智能配置，表现都属这个价位车型中上佳的，是一款十分值得推荐的车型。