说起CES，大家可能都或多或少有所耳闻，这个起于1967年的展会今年迎来了自己50岁的生日。CES是国际消费类电子产品展览会的简称，这项由美国电子消费品制造商协会主办的展会旨在促进尖端电子技术和现代生活的紧密结合。随着岁月的更迭，CES的重要性早已不言而喻，现已成为全球各大电子产品企业发布产品信息和展示高科技水平及倡导未来生活方式的重要窗口。

但说归说，这跟我们的汽车又有什么样的联系呢？当然有，随着CES的愈发重要，其自然而然变成了各大汽车厂商展示最新科技的舞台，从这里不仅能了解逆天的汽车新科技，也能预测未来汽车发展的大潮。本次小编将就整车厂和零部件供应商两大类别进行概述，为大家提前展示最全面的CES，让小伙伴们能足不出门即可了解最新汽车科技发展动态。

宝马： HoloActive Touch虚拟触屏技术

今年的CES 上，宝马将发布其虚拟触屏HoloActive Touch技术。这可不是我们以往所说的的HUD抬头显示技术，它可以不借助玻璃等任何载体，在驾驶员附近投射出一块虚拟显示区域，然后再通过其他监视传感器的配合，实现车辆功能的控制。

HoloActive Touch兼具显示器、手势控制和直接触摸屏操作的优点，虽然该自由悬浮式触屏仅能在车内使用，无法将其投射到挡风玻璃上，但该设备能显示配置控制面板，该面板靠近方向盘处，与中控面板配合毫无违和感。

HoloActive Touch技术使驾驶员首次在不进行物理接触的前提下实现功能控制，通过传统的触屏实现人车互动，包括可见和不可见的互动，并允许用户访问由BMW Connected提供的各项智能网联服务应用，便于驾驶员操作。

奔驰：未来电动汽车智能化战略将发布

奔驰在即将开始的CES上发布“future mobility”战略，聚焦车联网、人工智能、汽车共享以及自动驾驶技术等方面。

据了解，奔驰将在此次CES上展出两款车型，其中Generation EQ最大续航里程将达到近500公里，并且具备了先进的自动驾驶功能和OLED控制屏幕，而Vision Van同样采用了纯电动系统和自动驾驶技术，并在其车顶还带有两架无人机设备，将进一步降低未识别风险。

此外，我们还会看到奔驰在人工智能、车网互联、共享与服务技术以及奔驰将汽车与智能家居相结合的更多可能性。

大众：在CES上发布对未来交通工具的展望

德国大众将在CES上发表对未来交通工具的展望，就人、汽车与周边环境实现联网为焦点提出智能互联方案，力争实现可持续发展的汽车社会。

同时，大众还将展示其开发的新一代显示器和操控概念，同样可实现隔空操作，即将发布的操控理念很有可能在此基础上进行升级，将能更准确高效的判断驾驶者的意图。

此外，大众透露公司将在北美车展上展示概念车I.D.。据外媒推测，这款车将基于大众MEB平台打造，搭载后置电动机，以及自动驾驶系统，驾驶任务则完全交给扫描仪、传感器和摄像头，通过监测前方的行驶道路来解放驾驶者的双手。车内最多可乘坐7人，量产时间或在2019年，至于其自动驾驶究竟能达到什么程度，我们也将拭目以待。

福特：读懂红绿灯的自动驾驶

自福特宣布混动版Fusion自动驾驶研发车队已过去3年时间，在即将开幕的CES上这项成果即将得到公开。据了解，下一代车队汽车数量将从原先的10辆增至30辆。新车将基于混动版Fusion打造，得益于新增的硬件、新电气控制以及雷达传感器，它的计算机处理能力将获得大幅提升，而新车所有的升级将集中在对汽车虚拟驾驶系统的改善上，包括雷达系统、雷达传感器、摄像头、3D地图、机器学习技术以及各种各样的计算机处理。

通过传感器以及摄像头获取的所有数据，自动驾驶汽车将能挑选出最佳的行车路线、融入交通系统、调整车速、避开障碍物、读懂红绿灯及其他行车所需的所以决定。为了能够实现这些目标，汽车计算机每小时将生产1TB的庞大数据。1TB究竟有多大？据了解就算你用45年智能手机也达不到这个数据。

日产：首次参展显诚意

今年的CES日产汽车将首次参展，日产总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩也将亲临现场，并在开幕式上做主题为“日产智能出行”的演讲。届时除老大演讲，他们还将公布多项益于消费者的技术进展与合作项目。

为实现在汽车电动化和智能化“零排放、零伤亡”的目标，日产汽车推出了“日产智能出行”概念，包括“智能驾驶”、“智能动力”、“智能集成”三大核心创新领域，希望以创新技术提升车辆的安全性、操控性和舒适性，令车辆更环保、更高效，并在智联方面更进一步。

法拉第未来（FF）：首款量产SUV车型将在2017 CES上展出

尽管乐视最近一再成为人们关注的焦点，尽管法拉第工厂停工仍是个谜，但这不会影响乐视参加CES，据悉FF首款量产SUV即将在CES上亮相。

前段时间，FF发布了一段17 秒视频，展现新车挑战法拉利 488GTB 、宾利添越以及特斯拉 Model X 起步瞬间的性能。其量产车与特斯拉Model S P100D进行加速比赛测试了两款车型达到0-60英里的加速时间，FF的成绩为2.5秒，比Model S快了0.3秒。

接着，该公司又公布了最新电动 SUV 的预告图。FF 甚至还在官网上推出了一个互动预告图的活动，并用粒子图像展示，体现该公司未来使用的自动驾驶激光雷达系统。

FF前高管透露，该车型定位为大型豪华旗舰轿车，售价15万-20万美元不等(约合人民币104万-138万)，现已开始接受预定。

丰田：一款神秘概念车

继去年丰田基于GS改造的自动驾驶汽车自动驾驶上实现突破之后，其明显加快了自动驾驶领域的研发节奏。据了解其将在CES展示其最新的汽车互联科技，主要集中于人工智能方面。

另外丰田将在CES上发布一款颇为神秘的电动车，但目前丰田对概念车仍旧缄口不言，甚至连新车的一张图都没有发布！据从外媒了解到的消息，该车很可能会是在巴黎车展上大受好评的雷克萨斯UX概念车的延伸。至于是否真实，未来几天我们就将得到答案。

本田：情感引擎是什么梗

12月初，本田对外公布了其能自动驾驶的电动通勤车NeuV的概念图。据了解，该车配备了一台叫做“情感引擎”的人工智能引擎，能够和驾驶者进行情感沟通，具体概念车型将在2017 CES展会上亮相。

这款概念车由本田与软银旗下专门开发 AI 人工智能软件的 Cocoro SB 公司合作开发，可利用传感器掌握司机的驾驶习惯和身体状况，可判断驾驶者的情绪，并借助智能操作系统与驾驶者进行情感交流。比如当你遇上堵车，电动车会缓解你焦躁情的情绪，另外其还能实现车与车之间的交流，使我们减少误判风险。

除了NeuV，本田还将在CES首次展示运用机器人技术的两轮概念车模型。

现代：发布2款自动驾驶Ioniq概念车

在2016年洛杉矶车展上现代向人们展示了其最新的自动驾驶版Ioniq。据了解，Ioniq自动驾驶汽车通过雷达传感器和智能巡航控制传感器掌握周边的环境，并利用车顶上挂着的GPS信号接收器接收位置信息，感知道路的倾斜和曲率信息、道路宽度和方向等。

这款具备自动驾驶功能的Ioniq，外形看起来跟电动版Ioniq没多大区别，不过有一点同主流自动驾驶技术不同，现代并没有把激光雷达安置在车顶而是将其塞进了保险杠里。

除此之外，自动驾驶版Ioniq还用到了盲点传感器、自适应巡航控制雷达、摄像头阵列、GPS天线。现代希望通过这样研发的自动驾驶技术能减少对计算能力的依赖，进而让该类型汽车的成本得到降低，使更多的消费者能够买得起。

现代汽车表示在本届CES上将展示2款不同的自动驾驶Ioniq概念车。

Rinspeed：践行可移动办公室理念

2017CES即将拉开大幕，瑞士设计公司Rinspeed近日宣布将在CES展上首发一款全新的概念车——Rinspeed Oasis。该车除了展示自动驾驶技术以外，其独特的造型也将是一大亮点。

四轮四角的设计，外观类似于日本的k-car，空间实用性优化不少。大面积的太阳能充电板，可获得更多的能源储备。侧滑门带来良好采光，使车内视野得到了极大的改善，更重要的是可以显示虚拟和增强现实内容的画面。车内所有控制均由触摸屏进行交互。据悉这款车型未来还可实现移动办公，可谓极大提高了办公效率。

动力方面，该车搭配了一套纯电动系统，并支持全自动驾驶功能。但由于是概念阶段，动力等参数尚未公布。至于更多亮点我们CES上见分晓。

博世：提出万物互联智能解决方案

今年的CES展上，博世将带来智能家居、智慧城市、互联交通、工业4.0及传感器技术等领域的一系列创新解决方案，全方位展示互联技术如何让原本孤立的物体实现互联互通。

在互联交通领域，博世展示了自己的一系列创新成果，包括人脸识别和智能个性化功能，neoSense触觉反馈，有机发光二极管带来的高清显示，数字化车外后视镜，后装式自动紧急呼叫系统，FOTA云端固件升级技术，以汽车与驾驶者、家居、自行车和维修站的互联技术，力求使汽车真正成为家庭、工作之外的第三大生活空间。

此外，博世还将展示可用于汽车的微机电传感器（MEMS）和社区停车技术。当汽车沿着路边行驶时，超声波传感器可探寻空闲停车位，并测量两车之间车位的大小，之后数据会传送到数字街道地图中，由博世对停车位情况进行评估。而周围的司机同样可以收到实时地图，直接驶向可用的停车位，这样可以起到很好的联动作用。

此外，博世在加强技术落地方面也毫不含糊，据悉其已与奔驰展开合作，预计这一技术很快将变成现实。

大陆：生物识别和云终端或成未来标配

一年一度的CES已经成为全球顶尖汽车展会之一，这点对于零部件企业来说同样不例外。据小编了解到的消息看，大陆集团计划在2017年CES期间展示其带有高级生物识别技术的车型，其中包括指纹启动和智能玻璃系统。

众所周知，现在无钥匙进入和无钥匙启动使我们开车变得更加便捷，但是也常常面临着被黑客破解的困扰。所以生物识别系统的引入，或将使整车防护不再那么不堪一击。

生物技术元素还能为车主提供个性化设置。该系统可连接到内置摄像头，能对驾驶员进行面部识别并自动完成车辆个性化设置，其中座位位置、音乐、空调温度和导航等设置通通都不在话下。

根据系统配置，主机厂还可以利用生物识别技术进一步提升汽车安全性。未来汽车发动时不仅需要钥匙，还需要车主输入指纹进行确认。虽然略显繁琐，但双重认证使车辆的防盗保护级别有了明显提升。

此外，大陆集团的智能玻璃也已运用到这款车型。据悉智能玻璃会根据车主的调试逐渐变暗，也能在车主靠近汽车时自动调亮，将使我们的日常出行更趋人性化。

德尔福与Mobileye联手秀自动驾驶技术

德尔福与Mobileye，双方为技术互补型合作，即德尔福提供雷达、激光雷达以及激光雷达系统等传感器组件，而Mobileye则负责顶级视觉系统以及实时地图检制与车辆定位系统。双方共同开发了中央传感定位与规划自动驾驶系统，该套系统目前已相当成熟，是首款可立即使用、完全集成的自动驾驶解决方案，配备了行业领先的感知系统与计算平台，据悉该系统将于2019年投产。该套系统达到了美国汽车工程协会4/5级自动驾驶标准，而其将在2017CES展上展出。

该套自动驾驶解决方案的一大改进在于它改善了车辆在隧道或信号不佳的路段的定位能力，即便汽车在丧失GPS信号与云端地图信号的糟糕环境下，CSLP自动驾驶系统依旧能确保10cm以内的定位精度。除此之外，其自由空间探测能引导车辆通过复杂的车道分叉或没有车道标线的区域，让我们的出行更加安全便捷。

麦格纳：采用微软全息眼镜展示"未来之车"

在2017CES展上，麦格纳国际将通过一款混合现实全息眼镜和ADAS模拟器，展示其在未来出行领域的技术。

期间，参观者可佩戴微软的混合现实全息眼镜身临其境地感受未来汽车的驾驶体验。而独立的全息计算机则可使参观者体验未来汽车技术，包括实现自主驾驶所需的摄像头、传感器、激光雷达和无线电雷达系统，持续向驾驶员提供反馈的座椅传感器，可提高燃油效率的主动空气优化系统。

舍弗勒：展示未来网络化交通出行解决方案

舍弗勒将在CES上展示实现其应对未来变革的系列解决方案，包括在自动驾驶、电气化和网络化领域的专业技术和能力。

本届展会上，舍弗勒将展出一款他们称为Bio-Hybrid的舍弗勒微交通概念车，该车是一款适用于城市地区的紧凑型交通出行解决方案。车身配有顶篷，因此不会受到天气状况的影响，四轮设计也使行驶更加稳定。车长略超过2米，宽度仅为85厘米，非常节省空间，由舍弗勒设计的电驱动系统提供推动力。

谷歌：联手FCA发布自动驾驶车

日前，谷歌和FCA集团联合发布了一款自动驾驶汽车，该车基于克莱斯勒全新Pacifica打造。据悉，该车将在即将开幕的CES正式发布。

外形方面，这款新车相比克莱斯勒全新Pacifica混动版，最大的变化出现在遍布车身各处的全新传感器探头，包括前后保险杠、前翼子板、车顶等处。通过这套系统与软件的配合，Waymo能够得到外界环境的反馈，并实现自动驾驶。但到目前为止，官方并没有对新车的自动驾驶技术进行详解，量产时间也仍然不明。

英特尔：打破消费电子疆界致力无人驾驶

在2017 CES 上，英特尔将全方位展示塑造智能互联世界的创新技术，聚焦于5G、虚拟现实、人工智能、无人驾驶等关键领域，演绎如何通过极具突破性的计算和连接能力，不断拓展技术的疆界，让精彩体验成为可能。

届时，英特尔将展示如何通过大量创新技术，全面塑造无人驾驶、体育运动和生活方式的全新体验。此外英特尔首席执行官科再奇将用独特的形势主持一场新闻发布会，让观众置身于虚拟现实的沉浸式环境之中，体验英特尔技术如何突破消费电子的疆界，定义人类生活的方方面面并驱动行业转型。

英伟达：推出汽车超算平台

英伟达已经确定CEO黄仁勋将会在2017 CES 中发表主题演讲，演讲内容包括人工智能、自动驾驶汽车、虚拟现实等技术。

届时，英伟达或将带来Pascal架构的Drive PX 2汽车超算平台，至于这款超算平台究竟能起到多大的作用，小编也将给予持续关注。

江山代有才人出，各领风骚数百年，生存法则在汽车圈同样适用。作为未来科技的风向标，本届CES上的重点仍将是自动驾驶、智能车联和新能源车型。至于将于2017年1月5日（北京时间）正式开幕的CES展能否带给我们更多的惊喜，我们也将拭目以待。