纵观历史，小眼睛者，很少被誉为美人！

第一代的劳斯莱斯古斯特最被诟病的就是那双小眼睛，还带了俩眼袋。

天色昏暗或起雾之时，它还容易被人误认为是克莱斯勒300C！

2019款劳斯莱斯古斯特

克莱斯勒300C

2021款劳斯莱斯古斯特（Ghost）终于觉醒，坚决摆脱增大版300C的毁誉。设计师得到的指令是，必须保证品牌最为纯正的血统、丰厚的底蕴和传承的经典。

劳斯莱斯最痛苦的不是工程师，而是设计师，他们绝不敢大刀阔斧地进行修改。

只得做微创手术，比如去掉眼袋，割了双眼皮，顺带做了个美瞳！又比如把胖胖的脸消肿，削骨使其方正。

2019款古斯特前脸

2021款古斯特前脸

全新款古斯特（Ghost）依旧保持了标准轴距版的各种细节，前脸部分帕特农神庙大嘴格栅左右两侧有着更具科技感带C字型灯带的LED大灯组，前保险杠部分也为时下流行的贯穿式样式，左右两侧向上翘起，显得更加年轻。

内饰套件共采用20组半张皮革，每张皮革均通过了汽车行业内最严格的质检，确保所用的338块皮革。此外还增加的四驱功能系统，使全新古斯特更加稳重舒适。

新车在副驾驶前方的星光饰板，以850颗星星环绕散发亮光的“Ghost”车名，只有在车辆启动时，发光的星簇及字标才全然可见。这背后是152支LED灯源、每个2毫米的光导以及90000余个激光蚀刻点才能产生的闪烁效果，从而呼应新车配备的全新流星车顶。

后排扶手上的金属装饰，看起来非常精致，储物袋是可以打开的，里面很适合放一些文件，就连前排扶手背面也有皮质包裹，摸起来触感不错，非常细致。

木质的小桌板和内饰很搭，看起来非常有质感。后排乘客还可以通过后排娱乐系统来查看调节内容，功能比较强大。

换代古斯特，原汁原味版

虽然劳斯莱斯的设计师不会对其设计进行大刀阔斧的修改，但却有人专门为劳斯莱斯“补一刀”。

德国知名高端汽车改装厂商Novitec专门为改装劳斯莱斯而设立独立的部门Spofec，为新款古斯特推出了完整的升级套件。

鉴于新一代劳斯莱斯的入门级豪华轿车具有迄今为止最运动的设计，Spofec便为那些想要进一步定制古斯特的人提供了更多的动力，重新设计的空气动力学和降低的悬挂。

从动力开始，借助外接ECU的N-Tronic模块，双涡轮增压的6.75升V12发动机现在可以输出685马力和985牛·米扭矩。与原厂相比，增加了114马力和135牛·米，零百加速不到4.5秒，比原厂提升0.3秒。

在外观方面，Spofec的古斯特绝对没有Mansory那般华丽，甚至比Spofec改装的幻影和库里南都要谨慎。不过，它依然有一套完整的碳纤维车身套件，其中包括一个重新设计的前保险杠和更大的进气口。

与Vossen合作开发的22寸锻造轮毂，搭配前265/35R22，后295/30R22的轮胎。轮毂尺寸因为“Spofec Can-Tronic”空气悬挂的降低显得更大，在时速超过140公里/小时之后，车身会降低4厘米，低于140公里/小时则恢复标准高度。

Spofec并没有公布这款古斯特套件的售价，不过对于买得起古斯特的客户来说，价格已经不太重要了。毕竟国内标轴的起售价就高达473万，长轴更是达到547万，这还不包含选配和豪车税。

诣评：

对于改装这种顶级车，诣哥很怀疑在如此低的销量下，改装品牌该如何产生利润？

但近年来，世界上一些顶级改装品牌，已不满足于为豪华车型服务，他们需要走更高端的奢华路线。

这样虽然销量不足以提供利润，但是一来可以树立自己高端的形象，比如经此对古斯特一改，即可把专为奔驰改装的巴博斯斩于马下；

巴博斯AMG GT

二来，通过抵达业界最高工艺水准，逼迫自身制造水平的大幅提升，为品牌今后逐级下放，设立足够宽的护城河、足够厚的城墙，筑牢入侵低级别品牌车型的利润堤坝。

而主机厂出具的是千人一面的作品，实在难以适应当今年龄区间越来越宽广的买主的口味。

比如几百上千亿身家的富豪，有七八十岁的老人家，也有刚满四十的年轻人！

奢侈品，为了拓宽销售面，也只得分年龄层次。

劳斯莱斯，自然深谙此道！

请来Spofec，做了微整容，立即就把古斯特整年轻了不止十岁，更有冲劲，更有运动感，吸引那些荷尔蒙还未完全消退的超级富豪。

同时，也吸引那些准备入手宾利慕尚的时尚人士回心转意！

主机厂和改装品牌，由此一拍即合，产下了这款古斯特套件！

这款套件，诣哥更怀疑它承载着劳斯莱斯那些郁郁不得志的设计师一直盼想着的年轻化的思潮！

可见，劳斯莱斯年轻化之路，之前落伍了，但目今在后面正偷偷追赶着呢!