原计划这个月带着爸妈，还有家里的俩神兽一起出去自驾游的，结果现在这个大环境，就只能听话乖乖待在家里。不过，提车两三个月了，要说没有出去玩儿过，那是不可能的，上个月，在这次的YQ之前，我和老婆，还有个朋友一起，组队去了一趟武功山玩，算是换车之后第一次也是到目前唯一一次的远游吧。

这次出去玩儿收获还是挺多的，在高速上带着老婆一起研究了领裕的“ACC+车道保持”功能。这个组合还有个很厉害的名字：拥堵辅助&超级巡航，完全可以做到解放双手双脚。如果只打开ACC自适应巡航，就只能解放双脚，如果单独打开车道保持，那就只能解放双手。在使用这些相关功能的时候，领裕的仪表盘也相当有戏，屏幕上的各种显示和警示，让我也很有好感。具体的，后面结合我拍的照片，跟大家一起分享。

另外，当时到景区的第一天天气其实有点不如意，下午刚到停车场就下起了零星小雨。不过南方的夏天，天气就是这么多变。下了不到一个小时就放晴了，第二天也如愿看到了日出。总的来说，还是一趟非常值得纪念的出游，这两天闲着没啥事儿，分享一下。

四个多小时的路程，我和老婆，还有一位朋友三个人一台车，我基本上没怎么摸到车，一路都是老婆和朋友换着开。2.0T的发动机，朋友一路起飞，我生怕他超速被拍。

老婆一开始还稳坐在二排，敷着个面膜，悠闲地拿起电脑连着车载WIFI，加起了班。

过了两个服务站之后，老婆开始上手开车，在我的怂恿下，开始研究领裕的驾驶辅助功能。先打开了ACC自适应巡航。

再打开车道保持功能，仪表盘左边已经有三个图标出来，车速、安全距离和车道保持。中间的小车图标两边也有两条车道辅助线，安全的情况下都是显示绿色。

到这的时候，我们遇到难题了，方向盘已经被车道保持功能介入，车速和安全距离又不知道怎么设置，这就完了？

正在这个时候，仪表盘上面出现了一个碰撞警示，仪表盘右边显示距离前车距离只有23米，当时就吓出一身冷汗，赶紧踩刹车降速。这里提醒一下大家，如果不熟悉操作的话，尽量别在高速上尝试。

另外，我发现领裕有一个很贴心的功能，就是在打开车道保持之后，我自己的车周边前后一定范围内的其他车，都会在仪表盘上被检测出来，而且也会实时显示与前车的距离，这个很好。

本着不达目的不罢休的心理，在论坛翻看了一下车友的分享，又给销售打了个电话，咨询这个“ACC+车道保持”功能到底怎么用。原来，它是要先把车道保持和ACC功能打开，再通过方向盘左边的按键，设置好最高车速，以及安全车距。然后按方向盘上面的“set”键激活，接着就可以解放双手双脚了。

来个图文示意，比直接用文字讲更清晰，保真！

设置成功激活之后，仪表盘界面应该就是这样的了，三个小图标都会亮起来。

展示一下这个厉害的名字：拥堵辅助&超级巡航。

两部手机叠加充电，上面插线TYPE-C接口，下面直接无线充电板。不过，这也是跑高速，车比较稳，如果是走不太平坦的路，不建议这么叠加放，手机滑下来影响操控。

前方即将出高速，距离景区也就不远了。

人有三急，在快到景区的时候找了个地方，休息一下，这会进入山区之后，温度也明显降了下来，还有点小风。

尤其喜欢领裕的这个二排独立座椅，还带有通风加热功能，超级VIP待遇了。

超大全景天窗，打开遮阳板之后，整个车内敞亮得很。

后排可以4/6比例放倒，不满员的话，放行李箱轻轻松松。

休息一阵之后继续前行，下午四五点的时候到达景点，直接把车放在这里，晚上打算住在山上了。

晚上住帐篷，人还挺多的。

城市里很难再见到的星空，在这里又重新看到了，满天繁星，舒服得很！

第二天天还没亮就出发到山顶看日出了。

都在拿手机相机拍日出，有时候感觉看日出，看的就是一个氛围，有这个氛围，才显得更美好。

阳光穿过云层撒下来，有没有很漂亮？

说实话，在这次出游之前，因为工作关系，已经有将近一年没有出来玩过了，这次新换了领裕，也是没经住朋友的诱惑，相当于是利用周末两天，真就是说走就走，总的来讲还是很完美。希望YQ赶紧消灭，这样下次就可以开着领裕带着俩神兽，还有爸妈一起，一家人快乐出游了~