今年端午节跟媳妇回娘家，不用挤火车了，五年全部家当喜提豪车，终于成为成功一族，小鹏G3 2020款跟老婆看了将近3个月，小鹏汽车作为众多造车新势力中发展较早、并且势头强劲的品牌之一，开始看中的就是它的续航车和用互联网思维造车的理念

据工信部公布的2020款小鹏G3 520搭载一块66.5kWh电池组，能量密度180wh/kg，NEDC续航520km，电池包支持IP68级防尘防水

外观造型方面，凌厉霸气的前脸造型，封闭式的上格栅设计让它有着仿佛来自未来的视觉效果。前大灯组也很有意思的采用了分体式结构，据悉灵感来自于星球大战的光剑造型，点亮效果以及辨识度都表现不错。这造型开回家回头率堪称百分百，另外从车外或许看不出，其实小鹏G3采用的是全景式前挡风玻璃，坐进前排时视野会非常开阔。

不过视野开阔的同时，烈日透过玻璃对前排乘客来说还是会有点晃眼，当然提车后我会贴一层防爆膜，效果很奈斯。

车身侧面造型也简单，流行多年的悬浮式车顶依旧被广泛采用。车身尺寸有所变化，4450/1820/1678mm的长宽高以及2625mm的轴距相比同级别产品属于中规中矩的水平。轮毂造型常规，不过搭配的轮胎非常给力，采用米其林PS4轮胎，后面实测制动成绩也确实优秀。窗线向后扬起配合熏黑的车顶设计以及饱满的包围侧裙造型，营造出俯冲的视觉效果，即便SUV车型也能拥有运动感。

值得一提的是，所有的小鹏车主能享受到小鹏提供的充电服务，这是小鹏车主拥有专属的特权，小鹏汽车是国内首个面向非营运用户提供终身免费充电服务的中国车企。这项服务不仅提升了用户的充电体验，也为车主节省了开销。

小鹏G3拥有三种驾驶模式，经济、标准、运动，三种模式之间的区别不算太大，不过区别还是能感受出来的。运动模式下，只要舍得深踩加速踏板推背感还是有的。当然，方向盘助力也提供了三种模式，轻柔、标准、运动，标准和运动模式下助力比较小，转向会偏重，日常开着会比较累。如果你不是需要锻炼臂力建议还是选择轻柔模式比较舒适，让我在回家的道路上极为愉快。

小鹏G3在底盘上还做了优化，悬挂调教更具韧性，后排过减速带的冲击感更少，坐起来更舒适。另外转向手感比19款也有所提升，2020款配备了新版XPILOT自动驾驶辅助系统，支持全速区间的ACC+LCC功能以及60km/h以上的ALC自动变道辅助，能实现L2.5级自动驾驶。这就是我选择2020款的原因，跑长途老婆孩子也不会感到不适，我也更好驾驭。

回看十几二十年前，大家买车都喜欢选合资品牌，然而现在提倡的是低碳环保出行，新能源汽车的技术也不断的提升，买自主品牌的原因已经不是因为穷，而是因为大家喜欢真正懂国人的好车！看回同级别/同价位的竞争对手，自主品牌有比亚迪宋Pro EV、北汽新能源EX5、威马EX5，合资品牌则有福特领界EV。单看续航里程的话，小鹏G3绝对是性价比最高的那款，毕竟15.98万就有520km续航。