说到polo这款小车，相信很多朋友再熟悉不过了，它是大众旗下一款A0级别的两厢车型，多年以来，在国内一直非常的畅销，即便是同级别的很多车型（丰田雅力士、铃木奥拓），已经被市场淘汰出局，而大众Polo，依旧像神话般的存在，并且还保持着同级领先的销量。

对于大众polo来讲，它作为一款两厢版的车型，不仅个头小、实用性高，而且还有着非常亲民的价格，即便是现在的plus加长版本，目前，在青岛地区优惠之后，入门车型售价也不足8万元。而今天所要讲的这款车型，也就是第8代的高尔夫，虽然在车身尺寸方面，高8要比polo大一点，但是它最顶配的车型竟然卖到了16.58万元。相当于2台入门版Polo plus的价格，此时不禁有人会问，大众难道是“疯”了吗？凭啥卖这么贵？

其实，大众并没有“疯”，对于十几万的一台汽车，它不可能胡乱标价，毕竟，消费者也都不傻，如果不值这个钱，它也不会有着那么高的销量，对于第8代的大众高尔夫来讲，它甚至可以说是物有所值，只不过很多一部分人还不真正地了解它，那么，它具体有哪些过人之处呢？下面就给大家来聊一聊。

第一：世代传承的小钢炮

中国有句古话说得好，英雄不问出处。而对于一款车型来讲，恰恰相反。所以，对于大众的高尔夫，还是很有必要讲讲它的历史的。要说到第一代的高尔夫，它的历史渊源完全可以追溯到上世纪70年代。得益于德国工业的发达，以及精湛的造车技术，使得这款两厢版小车一经问世，便具备强悍的动力性能，随着它出色的表现，之后被人们冠以“两厢小钢炮”的美誉。

作为一款两厢版的小钢炮车型，大众高尔夫的优良基因被世代相传。并且，日益强大，如今已经更新到了第8代版本。虽然它的身材短小精悍，但运动的精髓却蕴藏其中，它不仅拥有着相比同级车更为强悍的动力，而且在操控方面的表现更是令人着迷。所以，很多驾驶过它的人都知道，那种人车合一的感觉，是无法用语言所表达的。

作为一款全球战略车型，大众高尔夫目前的全球累计销量，已经接近了4000万台，虽然它的诞辰，比丰田卡罗拉还要晚大约8年的时间，但是，在销量方面几乎已经跟全球销量第一的量产车站在同一行列。所以，高尔夫在全球各地都有着众多的粉丝，很多爱车人士将它视为一种信仰或是精神图腾。可见它的魅力所在。这也使得很多网友一说到两厢版的合资小钢炮，首先就会想到大众高尔夫，这完全是通过实力打拼出来的。

第二：数字化的定位

对于之前的高尔夫，大都以运动和操控作为主打强项，可能设计师一味地追求运动和操控，使得整个车型赤裸裸的全都散发着机械的味道。而对于第8代的高尔夫，它则被厂商赋予了智能化的“灵魂”，被厂商定义为：数字高尔夫。这也就意味着，它已经不再单单是机械的驱使，而是融入了更聪明、更智慧、更人性化的灵魂。变得有血有肉，更加的完美。

对于它智能化的表现，首先就体现在“数字化座舱”，对于大众的很多车型，无论是外观还是内饰，之前都被人们嘲笑为套娃式设计，而对于第8代的数字高尔夫，当你坐进驾驶舱之后会发现，它的设计风格与以往的车型可以说是截然不同，无论是方向盘，中控台还是换挡杆，不仅又有了自己的个性，而且满满的都是科技范，充分彰显出它数字化的定位。

同时，它的智能化配置也得以提升，对于驾驶员来讲，毕竟人们都是血肉之躯，在驾驶车辆时难免会出现走神或者是打盹。而第8代的数字高尔夫，它一系列的安全化的智能配置，在关键时刻能够将事故防患于未然，为我们的出行安全保驾护航。比如它的倒车雷达、倒车车侧预警系统、碰撞报警、主动刹车、疲劳提醒、并线辅助等十几项黑科技配置，综合起来可达到L2+级的自动驾驶功能。并且它还配有PLA 3.0版本的高智能泊车系统，无论你是新手，还是女性司机，它都能给你带来更智能，更安全的便捷服务，从多维度来保障我们的出行安全。

当然，要说到第8代的数字高尔夫，它是基于更高级别的MQB Evo平台所打造，相比上一代车型的平台，不仅拥有着高智能的模块，而且还能够承载更多的数字化高科技的配置，所以，它有着非常多的人性化设计，比如说：“君子动口不动手”，说白了也就是高智能语音操控系统，当驾驶员在驾车过程中，很多设置都可实现无手化操作，直接动动口便可完成，从而让驾驶员开车不分心，安全更有保障。

写在最后：

通过对第8代数字高尔夫的介绍，可以充分地看出，大众确实能够设身处地的为消费者着想，花费大量