改款后的2021款E级车虽然价格高昂，但仍然称得上是中型豪华车中的标杆，毕竟很少有品牌能做到比它更精细。对比竞争对手，在同样激烈的市场竞争中，之所以称之为标杆，还得得益于它拥有中型豪华车中最豪华的内饰，极具优势的动力系统，以及更胜一筹的技术。

奔驰的中型豪华车就是E级。在全球范围内，它是奔驰最受欢迎的车型之一。在2021年，E级车进行了更新，使其与该品牌的其他系列车型保持一致。

那么，就让我们走进E450 4Matic和高性能的E63 S，一起来瞧瞧此次更新的E级车的新看点吧！

低调好看

从造型的角度来看，很难发现2021款车型比2020款车型更有优势，因为其差异不大，主要在于前部和后部。车前部更换了新的大灯、新的格栅、新的保险杠和新的引擎盖，所有这些都是为了将E级与奔驰的SUV造型联系起来，所有这些痕迹在GLA、GLC、GLE和GLS SUV上都能看到。

同时，它增加了一些新的轮胎印纹，车后部也出现了新的尾灯与LED图案，但总的来说，汽车的风格变化不是很大，设计上也并不什么浮夸，但是它干练、安全，给人以强大气场，这通常是E级车的用户更青睐的豪华轿车。

豪华车的标杆

它的内饰的变化同样微妙，而变化也主要是围绕着新设备技术。首先，双12.3英寸数字屏幕现在成了所有E级车型的标准配置，在方向盘后面纺织了一个可重新配置的仪表盘，并在其右侧配备了一个触摸面板控制显示屏。它采用了最新的MBUX多媒体系统，扩大了语音控制列、手势控制和标准导航系统，同时增强了现实功能，使得面前的实时视频可以显示数字和箭头。

内饰中最大的变化包括两个方面：方向盘及其半自动驾驶系统的新功能。首先是方向盘。这款新的三辐式车型在辐条上扩大了电容式触摸感应区域，以控制仪表盘、巡航控制和多媒体系统的各种功能。

内饰的其他部分与我们多年来在E级上享受到的高端豪华座舱几乎一样。皮革装饰丰富精致，开关机械精准，也没有过多的触摸感应面板。但这台E450的座舱最打动人的地方是安静。以80迈的速度在道路上巡航，听到最大的声音的就是通风座椅的风扇。几乎完全没有风噪，动力系统的噪音也非常小，只有微弱的颠簸和轮胎的轰鸣声。这种隔绝对E级车提升整体豪华体验起到很大的作用。

平稳有力

有人会认为这种安静会让E级车开起来很无聊，但事实并非如此。它是汽车精致的典范，也许可以称之为当今道路上严谨的德国豪华轿车的最佳范例之一。基本款的车型其实是后轮驱动的E350，搭载一台2.0升四缸涡轮增压发动机，功率为255马力。

而中级车E450 4Matic则是在此基础上更上一层楼。它搭载一个超级平滑的涡轮增压3.0升直列六缸发动机，可以达到362马力和369磅英尺的扭矩。这款发动机由奔驰称之为EQ Boost的轻度混合动力系统增强版，本质上是一个在E级车的48伏电力系统上运行的强大发电机，可以在突然的需求爆发中增加多达21马力和184磅英尺的扭矩。

这意味着这款E450轿车在需要的时候既平稳又快速，百公里加速的时间不到5秒。4Matic全轮驱动系统有助于保持最大的牵引力，而换挡职责则由完美无瑕的九速自动变速箱处理。其采用的Air Body Control空气悬架系统，使得该车提供的各种驱动模式有了更多的可调节性。

这些驱动模式与空气悬架结合起来，确实会有不同的效果。在最柔和的舒适模式下，E450在瑕疵的路面上滑行，不会对车内人员造成干扰，但在弯道上仍能保持不错的车身滚动控制。调整到运动或运动增强模式，驾驶感会变得更加结实，方向盘会变得更加沉重，油门也会变得更加灵敏。所以，E450重点强调的就是让车内的乘客感到舒适。

大而喧哗

现在，如果你想买一辆E级车，那你很可能会选择这款车型：全新奔驰AMG E63 S。它是E级车的热销性能版，将原本动力强劲、反应灵敏的六缸发动机换成双涡轮增压4.0升V8发动机，输出603马力的巨大功率。它与九速自动变速箱相匹配，电子离合器取代了传统的变矩器，并通过奔驰的4Matic AWD系统将动力传送到四个车轮。悬挂系统是空气车身控制系统的运动调校版，AMG还加入了各种其他部件来帮助E63快速行驶，比如高性能排气系统、特殊的AMG驱动模式、电子后限滑差速器。

较小的E450是一个野兽般的四门肌肉车。据估计，E63 S百公里加速仅需3.3秒。E63的驾乘感受比E450更扎实，当然，从排气声浪到胎噪，整车的声音明显大了不少。

如果以较低的速度在郊区行驶，采用经过特殊调校的九速AMG变速箱并不是最平稳的。但当道路变得弯弯曲曲时，它绝对合适。转动方向盘需要用力，但却能给你带来精准和出色的反馈。选装的碳纤维陶瓷刹车感觉足够真实，没有像其他碳纤维陶瓷系统那样的低速、冷刹车时所发出的尖锐声。

哑光漆E63的Designo Magno油漆选项是其中之一，但并不是E63和较少E级车型唯一的视觉差异。因为它的车身结构也不一样了，采用了新的车头，全LED大灯，新的格栅和下保险杠，看起来要比E450更有张力。E63还拥有更宽的车身，外扩的轮拱以覆盖更大的轮毂和轮胎。这台车选装了夜间套件，增加了前分流器、后视镜外壳、挡泥板插板、窗框装饰等高光黑色装饰。

车的内部同样丰富，最大的看点还是聚焦于新的方向盘上。与E450的方向盘不同，在E63 S中，它有双水平辐条，但同样经过修改的电容式触摸感应控制。AMG轮圈还有两个旋转按钮控制器，可以改变从驾驶模式到排气功能再到ESP停用的各种设置，十分便捷。

E级轿车在同级别车型中的价格并不占优，但大多数奔驰车型都是如此。因此，在所有描述改款后的21款E级车的词语中，我们常常见到"豪华、精致、时尚、舒适、快速、先进"，唯独"便宜 "这个词并不适用。

它的价格虽然高昂，但我们仍可以毫不夸张地说，这确实是一款卓越的汽车。