日前，中国一汽、德国奥迪、上汽集团达成共识：未来，上汽奥迪产品将由现有一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务。
几年博弈，终达共识。此次上汽奥迪销售服务渠道建设的确切消息对外公布，表明奥迪布局中国市场又向前迈进了关键一步。对此，中国一汽、德国奥迪、上汽集团均表示对未来市场抱有很高的期待。
中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记邱现东表示：“中国一汽和德国奥迪共同创造了无数个第一和先河，此次合作伙伴关系的全面升级，标志着双方在新合资时代的‘全领域合作’与‘全价值链共创’进入全新阶段。”
奥迪中国总裁安世豪（Werner Eichhorn）表示：“强有力的本土合作伙伴是奥迪在华成功的重要基石。凭借全新的销售布局，我们为奥迪在其全球最重要市场打造下一个‘黄金十年’提供了共赢的解决方案。”
上汽集团总裁王晓秋表示：“我们将携手奥迪品牌，以面向未来的创新理念，为中国客户带来‘在中国，为中国’的奥迪产品和服务，与合作伙伴共享机遇、共赢发展，共同成为奥迪全新征程的践行者和开创者。”
业内评价此消息为上汽奥迪的重大利好，因为经历过2016年经销商的强烈抵制的波折，上汽奥迪终于迎来渠道营销层面的最新进展，这也标志着上汽奥迪的产品上市节奏更加明晰。各方共赢，未必不是对中国市场的尊重。
1988年，一汽与奥迪开始合作。至今，一汽-大众奥迪销售超过600万辆。
2013年，一汽奥迪联手25周年，累积销售200万辆；
2015年，奥迪出现了入华20多年来的首次销量下滑，同比下滑了1.4%；
2016年，全国市场达成59万辆的销售量，同比增长3.6%，但在豪华车市场BBA同比增长率却低于竞争对手奔驰和宝马。
2016年11月，上汽集团与大众集团正式在德国沃尔夫斯堡签署《在中国制造和销售奥迪品牌产品，销售奥迪品牌进口汽车，并提供相关移动服务的合作框架协议》谅解备忘录。此举却遭到了国内经销商们的强烈抵制。
2017年3月，奥迪方面承诺只有当在华年销量达到90万辆后才会重启上汽奥迪项目，并在未来渠道建设、经营亏损补偿等问题与经销商达成共识。
2018年6月，奥迪斥资1.15亿元购买了上汽大众1%的股份，至此，后者正式获得了生产奥迪品牌车型的资质。
2019年，奥迪在中国市场销量共计69万辆，同比增长4.1%；上汽大众正式发布公告，为“CP3AudiA7(参数|询价)L自动螺柱焊项目”进行国际招标。
2020年7月，上汽集团与大众集团共同投资41.3亿元，将上汽大众工厂进行改造，以生产奥迪品牌车型。据悉，该工厂将于2020年年底完工，预计年产能为12万辆。
2020年12月23日，中国一汽、德国奥迪、上汽集团宣布未来上汽奥迪产品将基于当前一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务。
据悉，上汽奥迪首款产品计划将于2022年初正式上市。
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