MMX FLOW FORM TECHNOLOGY

FFM旋压技术

Flow Form Technology FFM旋压技术是MMX旗下高端凝聚旋压成形技术，在特定的温度和压力下，通过持续的高速旋转运动和挤压作用，将轮毂轮辋部位的结构不断地在滚压过程中延展，是一种综合了铸造、挤压、拉伸、滚挤等工艺特点的少无切削加工的先进工艺。

其成形过程：将在感应炉预热后的胚件用尾顶顶紧在喷有脱模剂的压延机芯模上，由主轴带动芯模胚件高速旋转，启动旋压模具专用加热辅助装置及测温装置，同时旋压轮从胚件两侧将胚件挤压在旋转的芯模上，双旋压轮慢速高压地拨动胚件使其得到高挤压力的作用下凝聚成形技术，使胚件逐点连续的塑性变薄并贴靠芯模而成为所需的轮毂宽度，从而进一步实现产品的高强度轻量化，获得更出色的机械性能。

FFM在原材料选择上使用了镁、硅含量特征更多的A356.2铝合金，A356.2具有良好的铸造性能（密度较小质量轻），且经过热处理后具有良好的性能和出色的机械加工性能。

FFM科学地利用铝合金材料的性能特征，胚件运用了先进的倾斜式铸造工艺，由于铸型倾斜，增大了型腔地面的补缩压力，铸件在较大压力下自下而上的顺序倒入模具结晶凝固，此制造方式铸件可极速冷却成形，从而得到组织致密、力学性能优良的轮毂胚件。

轮辋部位则使用FFM旋压凝聚成形技术，此制造工艺可使铝合金的晶体结构更紧密，形成一种更精细的金属结构，分子组织更高密度并呈纤维状，从而稳定而有效地提升材料的延伸性、抗拉强度和屈服强度等力学性能表现。

轮毂作为承载汽车全身重量的重要部件，其性能的好坏将直接影响到汽车的寿命、外观、安全性及舒适性。刚度、强度和设计能力三大元素是FFM旋压系列高品质轮毂的必备性能要求。

刚度是轮毂性能的基础，在金属材料的外力作用下，抵抗弹性变形的能力叫刚度。FFM旋压成形技术生产的轮毂产品具有轻量化的特点，然而FFM不仅仅局限于轻量化，也注重轮毂的刚度性能。

高刚度的轮毂产品有利于提高车辆的操控性能，以及足够的硬度来保持车辆底盘及轮胎之间的链接。FFM旋压成形系列轮毂有效抑制轮毂受力时内部结构弯曲，使得高性能的轮胎及高性能的悬挂得到应有的性能发挥；有效抑制车辆由于在转弯时产生的离心力，轮胎握力导致车轮的内轮缘变形；在高载荷情况下，轮辐能以更大限度保护轮毂不发生变形。

力学上，材料在外力作用下抵抗破坏的能力叫强度。FFM采用了两种制造工艺组成，确保了FFM铸旋轮毂具有接近锻造工艺的性能。FFM其轮辋部分旋压成形工艺铝合金的金属结构中产生了“金属流动”变化，与倾斜式铸造极速冷却技术相结合，这两个技术结合造就了FFM铸旋的高强度。FFM旋压成形这种组合工艺综合了铸造和锻造的性能特点，赋予了产品优越的高强度、高品质。

FFM追求高刚度、高强度、轻量化达到平衡，FFM崇尚事物的本性，忠于简约的设计语言，讲究品味个性，而非奢华堆积，纯粹的勾勒，优雅流畅的线条是FFM的设计风格。除了在通过材料加工技术提高产品的强度之外，FFM更注重产品设计。FFM抛弃了传统“用加粗材料，以提高产品应力”的设计理念，坚持了找出受力分散的部分，把多余的铝削掉，哪怕只是削掉一克的重量，这是一种颇有的匠人匠心精神。大量的数据积累及深入分析，轮毂刚度基于轮辐截面厚度，“横截面越大刚度越高，变形量低；横截面越小刚度越低，变形量高”。基于这一力学原理，FFM赋予产品出色的设计灵魂，始终坚持每个细微之处都苛求精致，辐条极致纤细且线条优雅流畅，视觉感观上极具冲击力。

第一步

通过感应炉预热后的胚件固定在大型高速旋压的设备上，使胚件与其专用的特殊内筒模具匹配后，启动旋压成形开始。

第二步

大型高速旋压设备开始高速旋转，启动二次加热设备使旋压的轮辋部份恒温，同时启动高压轮旋转工作，使其与特殊内筒匹配的专用模具的双重压力下，强力挤压轮辋，使胚件轮辋部份拉伸塑造出初步轮辋造型。

第三步

保持高速旋转和高温保护分子不被拉伤，反复高压旋转使轮辋拉伸以塑造出高强度的轮辋薄壁并到达预先设计的尺寸规格。

第四步

调整速度，自上而下精塑轮辋薄壁。整个塑造轮辋造型的过程是提高铝合金的晶体结构更为紧密，分子组织更加细化并呈纤维状，有效提升材料的延伸率，抗拉强度和屈服强度的优势。

采用FFM技术装车展示：