因为种种复杂因素，今年A股频繁的“起起落落”中让不少人陷入焦虑。被绕晕了股民们终于停下了“追涨杀跌”的普通操作，认真琢磨起来“价值投资”这个概念，正式开始寻找一个有价值的板块进行投资。而目前最有前景的产业是什么呢？笔者认为当属科技板无疑。我们无法忽视的一个事实是在如今全球动荡的大局势下，依旧保持稳步持续增长、还能引领股市上升的非以一众互联网科技公司为代表的科技板块莫属。而科技板块里，在许多领域格局已经逐渐清晰的情况下，唯有一个领域还充满未知数，这就是新能源车市场。

中国市场强势引领新能源产业提升

让我们将视野放置全球，在美股市场上，目前两支新能源“牛股”极为引人瞩目：一支毫无疑问是特斯拉，而另一支则是赴美上市的蔚来。助推他们上涨的背后有着同一个因素，那就是高速增长的中国市场。目前中国坐拥全球最大新能源汽车市场，也是智能化、电动化、网联化最为活跃的市场。特斯拉、蔚来能取得如今的成绩，无疑是受了“中国红利”的深刻影响。

不管你愿不愿意接受，新能源车取代燃油车都在成为我国当下的主流。美国作为一个“汽车上的国家”，其传统的汽车行业已经处于很难撼动的地位。并且自从美国页岩油革命成功，世界石油储备大增，我国要在汽车领域上向其进行挑战，新能源无疑是一个很好的切入点。据资料显示，当前新能源电动车的储能电池主要是锂电池，我国是锂资源储备的世界第三大国。同时，目前普遍应用于电动汽车的永磁同步电机中电机的转子需要用到稀土材料来制作，我国又是稀土资源大国，稀土储备量居世界首位，故而在能源方面，我国具备发展新能源电动车的天然优势。

在技术方面来看，传统汽车领域一向对发动机等核心部件的机械结构设计等有着极为严苛的要求。但面对新能源车这一新的领域，无论国内国外现在大家都处于同一起跑线。因此当前在新能源车领域，我国有望实现在“弯道超车”。而这也正是国家将其放在极高战略位置的深层原因。

今年11月，国家十四五规划出炉，进一步明确了国家发展新能源汽车的决心。在如此背景下，中国品牌中将会诞生1-2个能与特斯拉比肩的世界级智能车企业，而A股新能源车板块中出现一到两只“牛股”似乎已成为板上钉钉的事情。

新能源产业发展路在何方？

既然上升的大趋势已经确定，而以特斯拉为代表的头部也已经隐现，那接下来就要看市场上的一众企业中谁能够在正确的道路上一路狂奔，占领先机。目前，在新能源车技术的发展道路已经逐清晰，无非就是两大块，首先就是EV，也就是新能源发展的基础——纯电科技。对于很多汽车巨头们都望而却步，并且对之散失信心的电动车，特斯拉打败他们最大的筹码无疑是劈开困扰电动车发展的挡路石——电池以及车结构的问题，解决了包括续航，充电以及车身稳定性等方面的关键问题，才能取得发展献计。毫无疑问，未来国内车企唯有打好在这方面的“底子”，研发出属于自己的EV核心科技，才能拥有角逐赛场的基本盘。而如果能在目前仍然制约着纯电动车发展的电池快充、能源综合利用等领域探索出新技术，其未来发展则更加不可限量。

而另一个则是ICV，即智能网联技术。在移动互联网技术深入影响人们生活的当下，“更聪明的汽车”成为消费者们普遍憧憬的未来实。而特斯拉也正是这一领域的先行者。通过在智能化车机上的创新与自动驾驶技术的探索，特斯拉也在市场上牢牢树立起了智能、科技的形象，将自己与丰田、大众等传统车企区别开来。不久前，中国电动汽车百人会理事长陈清泰在调研广汽埃安时说到：电动化是基础，未来决胜的根本在智能网联。也正体现出业内大咖对ICV的高度重视。由此可见，唯有牢牢掌握住智能网连的发展趋势，获得领先的车企才更有潜力成为未来市场上不可替代的存在，预定下一个牛股席位。

下一只“牛股”已经崭露头角

自2009年以来。中国的新能源产业也已历经了超过10年的发展，期待新的势力突围已经不太现实，我们寻找下一支“牛股”也只能在现有的车企中寻找。而作为后起之秀的广汽埃安从成立起就瞄准了特斯拉，投资47亿元建设的智能生态工厂，并斥资30亿元打造GEP 2.0全铝纯电专属平台、还研发了业内首个“三合一”电机技术以及广汽电池管理系统等，成为国内首家自主把握核心三电技术的车企。

通过这一系列操作，广汽埃安可谓是在中国开创了专属平台打造纯电动汽车的历史，让纯电动车的产品优势得到最大化地展现，打造出极致性能的埃安系列纯电动车，得到了市场与口碑的双丰收。据统计，作为一家近成立三年的新能源品牌，广汽埃安成果颇丰。凭借技术积累和产品优势，广汽埃安以最快速度实现了累计销量突破10万辆，数据显示，今年10月公司销售新车7106辆，同比增长57%；1-10月累计销量为45797辆，同比增长72%。

同时，在今年7月末，广汽集团通过“728品牌科技日”发布了一系列新能源车黑科技，在给行业带来震惊的同时，也引来资本追逐，随后，广汽集团的股票更是在随后的几个交易日连续大涨。而在这批黑科技中，极其惹人瞩目3DG石墨烯技术即将在2020下半年，由广汽埃安推动成立石墨烯高科技产业化公司，实现石墨烯材料的量产以及在快充电池技术上的应用。随后，广汽埃安也将推出大功率超级快充站来支持石墨烯快充电池的推广使用，从而在根本上解决新能源车的充电问题。

同时，广汽首款氢燃料电池乘用车AION LX Fuel Cell也将在年底实现量产示范运营，再次力证了广汽埃安在科技战略布局上的先人一步。而在刚刚过去的第三届全球智能汽车前沿峰会上，广汽埃安总经理更是指出在现已实现L3级量产交付的基础上，还将在2025年实现L4级自动驾驶的大批量交付。

在汽车智能化提速的时代，广汽埃安凭借全球唯一的“高精地图+毫米波雷达+智能摄像头”三重感知技术，AION LX率先实现全球首个L3级自动驾驶量产，极大地推动中国乃至全球的自动驾驶产业化进程并引起了一场产业链的变革。

如今，伴随着5G技术的日益成熟和商业化运用，继2019年5G手机时代到来后，2020年我们又迎来5G汽车的时代。广汽埃安于今年6月推出“下一代智能SUV”AION V，凭借搭载广汽埃安自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统以及华为新一代5G车载模组MH5000，成为全球首款5G车，提前开启万物互联时代。

另一方面，为了给用户提供更好的服务体验，广汽埃安不仅从成立起就打造了不同于传统4S店渠道模式的25hours体验中心，还创新打造了“直接连接并服务到每一位用户”的广汽埃安APP，通过线上线下相结合，构建了“用户-主机厂-经销商”的“金三角”服务新模式。同时，通过持续升级“埃安 一键尊享服务”和推出“三电终身质保”，为消费者持续创造价值。

在全球股市不稳定的形势下，未来市场上，个股能否实现平稳增长，成为绩优股，更多还是靠科技实力说话。而对手握多张科技“王牌”的广汽埃安来说，无疑已经成为了一股不可忽视的力量。作为“汽车变革时代的实践者”，日后极有可能成为新能源车领域的“下一支牛股”，咱们拭目以待。