每一次的车展，各家车厂好似在“考试”一般，前期的“知识点”复习有没有到位，对于“考点”有没有准备，作为考官的我们那可以说是一目了然。 国内市场最要命的“考点”，莫过于“L”这个占比很高的要素。作为2020年最后一站的广州车展，有四台车抓紧了尾巴，希望在期末考上有个好成绩。广汽丰田 凌尚 广汽丰田在广州车展上带来了凌尚这款定位在雷凌和凯美瑞之间的车型，在轴距方面，凌尚相比雷凌要多50mm，达到了2750mm。 凌尚基于TNGA架构打造，整体的造型风格与雷凌运动较为相似，虽然整体与雷凌的相似度很高，但它并非是替代性质，更多是想要弥补目前雷凌上的短板。 这一代雷凌由于在架构上的更新，虽然轴距不变，但后排的布置相比它的上一代明显是紧凑了许多，而加长了50mm的凌尚，恰好就在雷凌（2700mm）与凯美瑞（2825mm）之间，弥补了那部分想吃雷凌颜，却又对它的空间望而却步的人。 凌尚也配上了凯美瑞同款的2.0L+CVT动力组合，虽然官方还没有表示混动版本是否提供，但也可以肯定不会缺席，至于是1.8L+电机还是2.0L+电机，不用想！有新用新，2.0L+电机才是正道！ 单凭轴距的变化，在面对轩逸、朗逸等对手的时候，凌尚已经占据了优势，况且弥补了雷凌的短板以后，那些望而却步的人就有理由上门了。一汽丰田 Allion 而作为姊妹车的一汽丰田Allion，实际上与凌尚的定位十分相像。从丰田的双子星策略来看，Allion是定位在卡罗拉与亚洲龙之间的存在，轴距也比卡罗拉多了50mm。 Allion原本是一款针对日本市场研发的车型，其最大的优势便是车内空间，在定位上也要高于卡罗拉，并非“无名之辈”，因此这次Allion主打的肯定就是空间部分。 这一次Allion的目的也相当明确，就是要填补卡罗拉与亚洲龙之间宽大的“缝隙”。本身这一代的卡罗拉后排与雷凌一样，都是相当的“紧凑”，这次轴距加长的50mm，毫无疑问是作用在后排上。 除了关键的空间增加了以外，外观上有亚洲龙的影子，动力也与凌尚相同。至于同级的竞争，相信最直接的对手还会是自家的凌尚，不过Allion的售价预计会比凌尚稍微高一些，详情请参考卡罗拉与雷凌。一汽奥迪 A3 Limousine预售价：21.00-25.00万元新款的奥迪A3很久之前就已经传得沸沸扬扬，单凭它那激进的外观与炫酷的内饰就足以让各位玩家疯狂。这一次广州车展，国产的A3正式首发，而针对Limousine三厢版本做了轴距加长，巧合的是，同样增加了50mm。 这一次的A3 Limousine增加到了2680mm的轴距，相比现款2629mm的轴距，新款的后排空间会有一个很大的提升，最起码新款的A3 Limousine是可以坐人而不是塞人。 除了“战胜”自己以外，加长的原因更多还是因为那个熟悉的“陌生人”。奔驰A级三厢的加长，让A3不得不重视起来，毕竟A3原本在后排空间上的表现，并不如意。 对于奥迪而言，这一次加长，也是希望能将用户的注意力转移回来，无论是“用力过猛”的外观样式也好，还是拿手的炫酷内饰也罢，它那50mm的加长才是这一次A3的重中之重。一汽奥迪 Q5L sportback 售价：42.68-49.99万元 今年的广州车展上，奥迪Q5L Sportback车型正式上市，作为奥迪这个级别第一台引进的轿跑型SUV，其目标自然是剑指奔驰GLC coupe与宝马X4。 国产化的Q5L Sportback拥有最为突出的优点，那就是加长，加长之后Q5L Sportback轴距达到2908mm，相比同级的GLC coupe与X4，车内空间拉开了一大截。 这些年来轿跑SUV这种车型越来越受欢迎，在这个领域上宝马与奔驰早已尝到了甜头，而作为国内加长操作的常客，奥迪自然不会错过，这一次Q5L Sportback的上市是相当的强势。 配合上其激进且精致的外观以及运动化炫酷的内饰，秉承国产优点的Q5L Sportback绝对能给X4与GLC coupe带来威胁。国产市场上，加长之后迅速受到追捧的例子多不胜数，早期如大众速腾、朗逸之流，近期的宝马长轴等等，都很明确的告诉厂商，想要在国内“考场”获得好成绩，加长这个“考点”十分关键，尽管总有人在嫌弃长轴的“血统”，但“L”有用还是“L”无用，一眼便知。