小巧又精致，年轻人不能错过的4款入门级合资SUV
2020-11-10 浏览：2630
前言：11月7日第八代高尔夫上市，毫无疑问高尔夫是大众十分经典的一款造型，对下，高尔夫开创了平民车的先河，对上，Golf R、Golf GTI一个个响当当的名字深深烙印在车迷心中。即便来到了新能源车崛起势头迅猛的今天，第八代高尔夫这辆两厢小车的关注度依然很高。
但很多两厢车就没有高尔夫那么幸运，福特福克斯、标致308S这些曾经热销的合资两厢车都已经逐渐式微。除了因为国内消费者偏好三厢轿车以外，近年来合资入门SUV车型产品的逐渐丰富也是主要原因。垂直空间更大，通过性更好，价格相差不大，这让很多人都更愿意选择这类SUV。今天，大咖就给各位推荐四款合资入门SUV。
一汽大众-探歌
指导价：15.78-20.38万元
定位紧凑型SUV的探歌，与高尔夫一样基于MQB平台打造，不同的是探歌拥有更高的离地间隙和更宽裕的空间。更值得一提的是，探歌的外形设计也尽量贴近年轻人的审美，细节处加入了一些提升时尚感的元素。这样一款在颜值和实用性方面都有看头的SUV，显然会很受年轻人的喜爱。
外观方面，探歌基本保留了海外版车型的设计其采用T字形家族前脸造型，前大灯上方带有L型镀铬饰条装饰，两侧还采用了环状LED日行灯/转向灯，相比常见的“大众式”前脸更有个性。至于尾部，紧凑和凸起的线条让探歌的车身显得更加有层次感，整体观感非常协调。
内饰造型基本维持了我们熟悉的大众家族的设计风格，没有太多惊喜。不过探歌别出心裁地通过色彩组合来带来一些新意。新车提供3种彩色内饰以及3种彩色座椅配色可选。此外，其高配车型配备了全液晶仪表，营造出不错的科技感。
探歌搭载了我们熟悉的EA211 1.4TSI发动机，目前仅提供高功率车型可选，最大功率150Ps，峰值扭矩250N·m。传动方面前驱版车型搭载DQ200 7速干式双离合器变速箱，四驱版车型DQ381 7速湿式双离合器变速箱。
大咖点评：
探歌的外形和内饰在大众品牌中已属于较为大胆的设计，但其布局和线条依然是大家所熟悉的风格。尽管如此，大咖认为最重要的还是这台车拥有十分成熟可靠并且匹配精良的一套动力系统，可以说是集成了大众现阶段的技术精髓。对于想体验德系车质感的年轻人来说，不妨一试。
广汽本田-缤智
指导价：12.78-17.68万元
中期改款后的缤智放弃了1.8L自然吸气发动机，加入了思域同款的1.5T地球梦发动机，动力输出方面更有看点。而且作为一辆本田的SUV，其驾乘空间一直都为车主所称道，结合其目前12.78万元的其售价，性价比颇高。
外形上，缤智整体造型偏向于运动犀利风格，隐藏式的后车门把手更是十分有个性的设定。中改后的缤智相比早期款车型在细节上略有不同，汲取了海外版改款车型的设计，前进气格栅上方使用更宽的镀铬饰条，相比现款车型更霸气。220TURBO（1.5T）车型标配的“羽翼式”全LED大灯也是本田近年来热衷采用的配置。
内饰方面，缤智的设计较为前卫，而且车内布局了很多的储物格，非常实用。除此以外，根据车型不同，其将提供包括真皮红黑、真皮黑、组合黑、组合棕、绒布黑在内的共计5种搭配组合。其中两种真皮组合结合软包皮质内饰，也进一步提升了车内的质感和时尚气息。
动力方面，缤智提供1.5L/1.5T两种动力，其中1.5L发动机最大功率131Ps，峰值扭矩155N·m，可以满足国六排放标准，传动系统仍匹配6速手动或CVT无级变速箱；1.5T发动机的最大功率177Ps，峰值扭矩220N·m，传动系统方面匹配CVT变速箱。
大咖点评：
关于缤智，最大的特点就是个性和动力，同级别车型中最大功率超过150Ps的产品少之又少，而缤智1.5T却达到177Ps。即便是1.5L自吸车型，日常开着也颇为轻快。整体来说，缤智是实用性非常强大的一款合资SUV。
一汽丰田-奕泽
指导价：14.58-17.68万元
奕泽在上市前就已经是被广泛讨论，因为这款车的造型设计大胆到曾经让大家不敢相信这是丰田的产品。但该车上市一段时间之后，事实告诉我们，这款车的设计虽然大胆，但却能让一部分年轻化的群体接受，甚至有不少中年消费者也会为奕泽买账，这就是个性和品质感带来的魅力。
外形方面，奕泽与海外版的C-HR差别不大，Keen-Look设计语言的前脸略有侵略性，但不至于让人感到压迫，收放自如。侧面的轮眉采用了外抛式的设计，而且整体线条营造出俯冲的姿态，运动感十足。至于车尾，紧凑的线条让整体轮廓看起来颇具进攻型，运动感非常强烈。
进入车内，奕泽的设计同样个性，非对称式的中控台偏向于驾驶员一侧，暗示了这款车操控优良的特性，提升驾驶欲望。内饰虽然没有用上十分昂贵的材料，但是精良的做工配上不同材质营造出来的层次感，内饰的质感依然不会廉价。值得一提的是，奕泽的座椅包裹性和舒适性都很好，细节方面依然能够打动人。
动力方面，奕泽搭载一副2.0L自然吸气发动机，最大功率171Ps，峰值扭矩203N·m，传动系统方面匹配了Direct-Shift CVT变速箱。值得一提的是，奕泽的操控响应较好，与以往的老丰田车不同，开起来相当有乐趣。
大咖点评：
虽然狭窄的后排空间和小面积的车窗让奕泽的乘坐实用性有所减分，但依然有不少人为奕泽的个性买单。动力匹配精良、造型个性的小车其实不常见，丰田品牌下这样的小车在国内就更加少见，不得不说奕泽还是拥有独特魅力的。
上汽通用别克-昂科拉
指导价：12.59-15.59万元
在经历了一段时间的沉寂之后，近期昂科拉的销量又有所回升，沉寂的原因自然是昂科拉搭载了三缸发动机，这一不被国内消费者认可的技术路线。近期销量回升，相信与力度较大的终端优惠有关，目前昂科拉约有3万元的终端优惠。
外形方面，全新昂科拉采用了别克最新的家族式设计风格，前脸横向的镀铬装饰条贯穿方形点阵式，与两侧车灯相连。大灯造型犀利，与中网连成一体，整体感更强。新车侧面同样采用富有运动风格的设计，多条流线型的腰线汇聚于尾灯处。另外，新车还配备了双色车顶设计，以及专属颜值包和选装轮毂嵌件。
内饰方面，昂科拉采用了别克家族常见的怀抱式座舱设计，仿佛整体内饰布局都在为驾驶员服务，驾驭感很强。该车还采用了悬浮式中控屏，配合拼色设计的内饰材质，整体内饰显得层次感十足，整体来看，现款昂科拉的内饰相比旧款更加干练，质感有所提升。
动力方面，昂科拉搭载两款不同的动力，其中1.0T车型最大功率125Ps，峰值扭矩180N·m，传动系统方面匹配6AT变速箱；1.3T车型最大功率165Ps，峰值扭矩240N·m，传动系统方面匹配CVT变速箱。
大咖点评：
昂科拉目前主要的特点还是在于性价比，该车曾经是小型SUV市场叱咤一时的产品，如今虽然销量有所回暖，但3缸发动机的技术路线仍然让人担忧。展望未来的技术革新能为昂科拉带来更多持续增长的动力。
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