因长期使用无资质人员进行车辆出厂安全检查且整改不力，日本国土交通省决定，将日产汽车公司的新车出厂检验制度列入监视对象，期限为“无限期”。被监视期间，日产汽车必须频繁向日本国土交通省提交旗下所有工厂的检查情况。

按照日本政府的规定，新车出厂前的安全检查本该由日本国土交通省负责，不过为方便企业进行大规模销售，日本国土交通省允许通过了新产品型式试验的制造商自行完成对每辆新车的出厂检验，条件是必须由持有国家资格证书的检验员进行，以保证检验结果真实可信。

今年9月份，日本政府发现，日产汽车在日本国内的6座工厂有使用无资质人员对所产车辆做出厂检查的现象。对此，日产官方称“9月20日以后100％使用有资质的检查员”。然而之后经过第三方机构调查，日产汽车在使用无资质检查员丑闻曝光后，实际上仍有4座工厂继续使用无资质检查员。目前，受丑闻影响，日产汽车已经全面停止日本国内6家整车厂的发货和新车登记手续。

对此，日本国土交通省认为，日产汽车使用无资质检验员“背弃了（国土交通省）对它的信任”。一名国土交通省官员表示：“日产的行为可能对日本汽车制造业整体信誉构成伤害，现阶段只能严肃处理。”

有日本媒体表示，日本政府向日产汽车下达无限期监视令的情况实属罕见。去年油耗造假丑闻曝光的三菱汽车也受到国土交通省严格监视，不过期限为3年。目前，国土交通省对日产的具体监督方法尚未确定，近期可能要求日产汽车提交防范对策并频繁汇报执行情况。今后国土交通省还会加大对日产汽车旗下工厂的抽查力度，开展更加严格的调查。

与此同时，斯巴鲁也被爆出在日本国内工厂的整车质检环节出现造假问题。日本国土交通省已责令本土各汽车厂商在10月底之前提交详细的内部调查报告，斯巴鲁是继日产爆出质检丑闻后，第二家身陷质检风波的企业，这让日本汽车的品质管理体制受到严重拷问。

近30年内，斯巴鲁位于东京北部的群马工厂一直默许未经资格考试认证的技术人员进行新车出厂前的最终质检环节。斯巴鲁首席执行官Yasuyuki Yoshinaga在新闻发布会上表示，“斯巴鲁30多年内在没有意识到不符合要求的情况下，使用了相同的质检流程。”日本的质检要求规定，在日本市场销售的所有车辆出厂前必须由具备资格认证的技术人员进行最终质检。斯巴鲁目前正在考虑召回日本本土销售的由群马工厂生产的部分力狮和森林人车型，共涉及25.5万辆。

据了解，上周日产的无资质员工质检事件曝光后，日本国土交通省要求各汽车厂商在10月底之前提交详细的内部调查报告，其中丰田、本田和铃木26日前已向日本国土交通省提交了检查体制无问题的报告。