“老公，我觉得这辆劳斯莱斯不错，车身颜色很漂亮，但是里面白色内饰容易脏。”

咳咳，当时在场的我听到美女说出这句话，顿时觉得羞愧无比。咱们普通老百姓买车考虑的是省不省油空间大不大，但有钱人家却嫌弃的只是耐不耐脏，算是见识到了。

这次来到深圳，体验是眼前这台2021款劳斯莱斯古思特，它的标准轴距版车型售价为473万元，而长轴距版的售价为547万元。值得一提的是，根据最新相关规定，售价超过130万元以上的汽车，需加收豪车消费税，增值税为117%，而豪车税税率为10%；因此豪车税计算公式为：应纳税额=汽车价格/增值税（1.17）*税率（0.1）。

所以我们来算算新款古思特应纳税金额：

标准轴距需付：40.4万元；

而长轴距版需付46.7万元。

当然了，劳斯劳斯可不会随便就能试驾，所以这次仅是场品鉴活动而已，但尽管只是品鉴，相信普通老百姓也很少有这样的机会去接触到这样价格高昂的豪车，除非是追尾。

这次品鉴的这款劳斯莱斯，是全新一代古思特，新车距离上一次换代已有10年的时间了，如今的它会将极致豪华诠释到哪一步呢？

从外观造型来看，全新一代古思特更像是一辆改款车型，设计上大体不变，但它却有脱胎换骨的变化，诸如车身采用大量铝制材料降低车重，同时首次搭载四驱和后轮转向系统，这都是表面看不着的地方。

这次重点品鉴的还是标轴版车型，浅粉色的车身颜色尤其年轻个性，看来是主要面向年轻用户（富二代），尽管车身颜色略为个性，但整体车型还是非常端庄有气场的，经典的帕特农神庙格栅已成劳斯劳斯家族传承，下包围网状设计则彰显年轻活力。

中网格栅两侧的头灯不能被忽视，大灯内腔轮毂是相当犀利的，并被赋予激光大灯技术，最远照射距离可达到600米。欢庆女神车标在发动机盖上摆着漂亮的舞姿，就特别诱人，只可惜车标价格不菲，随意触碰怕是要顶着个大心脏。

在车身尺寸方面，全新古思特标准版车型的长度为5546mm，长轴距版为5716mm，轴距方面分别为3295mm和3465mm，相差170mm。170mm的长度几乎全部加在后排乘坐空间，为的是给后排乘客提供客机头等舱的待遇，而为了避免加长设计而带来的视觉突兀感，所以设计师将后门也加以延伸了。

汽车经过几十年的演变，中国消费者购车还是对大空间情有独钟，所以中国是古思特加长版全球最大的市场。

反观全新一代古思特的尾部设计，就显然要低调不少了，可谓极其简约且圆润。无论是短轴还是长轴距版，都同样没有尾标，不过“RR”这样的车标就胜于任何了。另外，尽管新车搭载的是V12发动机，但双边共四出排气却不张扬，标轴车型甚至将其隐藏起来。

打开全新一代古思特的车门，对开门式的设计总会让人觉得赏心悦目，观其内，仿佛是欣赏一堆手工技术品，大体设计依旧保留了那种端庄而不失高级感的直视感，完全无法想象每一个部位花费了多少时间而打造出来。

相比上一代车型，全新古思特的车内科技感是明显提升不少，但绝不会把科技感当作主格调，中控屏内嵌于中控台上，UI界面也相当简洁明了。而最吸引人的是副驾驶位前的星空饰板，并非贴纸，饰板背后有着152支LED灯源，据说还能支持文字选装，车主可自由定制，不过怕是花费不低。

音响系统是劳斯莱斯体现奢华感的一面，全新古思特则采用Bespoke Audio定制音响系统，全车共18个喇叭，能提供1300W的优质音频输出，当你打开音乐后，抬头望着车内的星空顶棚，你就能马上想起“有钱真好”的社会真理。对了，星空顶棚也能称作为“流星顶”，是带有动态效果的，不经意之间会发现有“流星”飞过，再次感叹：有钱真能无所欲为。

后排的体验更不用说了，客机头等舱的体验，可以享受小桌板与多媒体屏幕的享受，座椅拥有非常多的按键去操控以获取最佳的坐姿，再者还有“小酒柜”能让你小酌一杯，这就是有钱人的生活。

最后便是提到全新古思特的动力系统了，新车搭载6.75L双涡轮增压V12发动机，最大输出功率为571马力，最大峰值扭矩为850牛米，与之匹配的是采埃孚8速自动变速箱，配备了全时四驱系统，百公里加速仅为4.8秒。另外，新车还配备了空气悬挂，电子系统能实时调整悬挂高低以适应当前路况。

反正，加油吧，打工人！

通过自己的不懈努力

总有一天

你的老板就能开上劳斯莱斯！