进入今年二季度后，汽车市场快速回暖，且4月单月结束销量“21连降”，带动生产端信心进一步提升。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在2020年中媒体沟通会上表示：预计中国汽车市场2020全年销量降幅将收窄至10%以内。

中国汽车工业协会副秘书长柳燕还在现场介绍了2020中国汽车论坛的相关内容。“今年的论坛主题是：新变局，新挑战，新思路 ，希望通过论坛的思想碰撞和交流，引领中国汽车迈向新征程，助推汽车产业高质量发展，实现汽车强国梦。”

2020年下半年市场预判：

1、汽车产业长期稳定向好态势没有改变，行业总体降幅将持续收窄；

2、受各类宏观经济政策、基建投资政策、排放标准切换等重大利好驱动，商用车下半年将保持大幅增长；

3、乘用车领域，中高端市场平稳，下半年依然会有较好表现，低端市场将进一步萎缩；

4、新能源汽车产业市场端还需要更大力度的政策支持。

以今年6月为例，伴随各地促进汽车消费政策的持续带动，市场表现总体好于预期，汽车产销分别完成232.5万辆和230.0万辆，环比分别增长6.3%和4.8%，同比分别增长22.5%和11.6%，汽车产销量均刷新了6月份产销量的历史新高。1-6月，汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7万辆，同比分别下降16.8%和16.9%，降幅持续收窄，总体表现好于预期。

其中，乘用车产销分别完成775.4万辆和787.3万辆，同比分别下降22.5%和22.4%。轿车产销同比分别下降25.9%和26%；SUV产销同比分别下降14.6%和14.9%；MPV产销同比分别下降48.1%和45.7%；交叉型乘用车产销同比分别下降20.4%和19.8%。“从半年整体情况来看，疫情冲击给汽车市场带来的损失已经得到一定程度的弥补，市场表现总体好于预期。”

值得注意的是，上半年中国品牌乘用车共销售285.4万辆，同比下降29.0%，占乘用车销售总量的36.3%，比上年同期下降3.4%。原因是消费升级的高端换购需求和中高端车型促销折扣价格下探，带来的价格优势迅速引领细分市场回暖，中国品牌面临的压力更大。但也有部分品牌逆势上扬，如红旗、长安等，部分车型销量增长明显。在这些品牌的带动下，将助力中国品牌向上发展，重新夺回市场份额。