一直以为，国内商务MPV领域几乎都是上汽别克GL8的独角戏，但随着上汽大众威然的强势上市，国内的高端中大型SUV市场或将迎来重新洗牌。然而还有一位实力悍将或许大家还不甚了解，那就是同样来自上汽集团的MAXUS G20。那么作为上汽集团的嫡系产品，MAXUS G20又有哪些优势可以撼动别克GL8的霸主地位？

上汽MAXUS 其实在MPV市场积累了丰富的经验， G20车型定位高端商务MPV市场，拥有比肩合资品牌的产品品质，是上汽MAXUS丰富豪华商务MPV的重要战略车型。而我们这次的主角正是上汽MAXUS G20 自动智尊版以及别克GL8 Avenir 七座亲礼版，看看同为高端商用MPV的Ta们究竟孰优孰劣。

外观：延续家族化脸谱

G20前脸采用了“智聚八方”的多边形家族式前格栅设计，并加入了更多高亮镀铬饰条与运动化的设计元素，更显精致大气。

别克GL8 Avenir同样采用了家族化设计语言，独特的梅洛酒红车系凸显庄重气质。前脸的线条经过重新设计，立体蜂窝网状进气格栅搭配大量镀铬饰条提升了辨识度。

G20狭长的矩阵式全LED大灯造型凌厉，并与前格栅相连，搭配LED灯珠视觉效果科技感与侵略性。此外下方的雾灯同样采用了LED光源，配置上极具诚意。而GL8 Avenir的矩阵式LED大灯还拥有动态礼宾效果。

上汽MAXUS G20的车身侧面，整体线条简洁干练，商务气息浓郁。GL8保持了一贯优雅的造型，A柱倾斜角度更大，与车顶的衔接更加流畅。两车后排均标配了隐私玻璃，更好的照顾到后排乘客的隐私，双侧电动滑门同样是标配，仪式感十足。

车身尺寸方面，两款车型均为中大型MPV，在乘坐空间方面并不存在什么硬伤。别克GL8虽然在车长方面略占优势，但却在车辆的宽度、高度以及轴距三大尺寸上大幅落后于上汽MAXUS G20。

G20采用了一款造型凌厉的双色多幅式轮毂，官方将其命名为“逐浪千帆”式造型。与之匹配的是马牌Cross Contact系列轮胎，注重静音与舒适，车胎规格为225/55 R18。

相比之下GL8采用的双五辐轮圈造型则简单了很多，不过与GL8的商务气质还是比较吻合的。车胎也选择了马牌轮胎，轮胎型号与规格与G20一致。

车尾部分，G20配有更立体的尾灯造型以及贯穿式镀铬饰条，显得更加精致、豪华。

GL8 Avenir车尾部分最大的变化就是增加了一条贯穿式镀铬饰条，左侧尾灯下方的“Avenir”凸显了其豪华定位。

内饰：豪华与商务兼备

内饰方面，上汽MAXUS G20同样采用了家族化的设计语言，大面积的软性材质与皮质包裹凸出了车舱整体的豪华感，也符合其价位应有的用料表现，同时还提供了多种内饰色彩及纹理搭配，配置方面也十分丰富。

现如今，越来越多的车企都开始模仿奔驰的贯穿式联屏设计，新款的GL8也不例外，两块12.3英寸联屏搭配Avenir车型专属的内饰印花，整体中控风格既豪华又具有不错的科技感。

G20采用的三幅式多功能方向盘集成了丰富的功能配置，包括多媒体、自适应巡航以及语音唤醒等，并采用真皮包裹，握感细腻舒适。此外还配备了换挡拨片。而GL8 Avenir则保留了此前的四幅式方向盘样式，同时集成了各类驾驶辅助配置按键。

上汽MAXUS G20采用机械与液晶组合仪表，机械仪表可显示时速和转速。7英寸的液晶屏清晰度不错，可显示包括胎压检测、续航里程、平均油耗、平均车速等。GL8 Avenir配备了12.3英寸的全液晶仪表，科技感更强。

G20的12.3英寸的中央液晶触控屏采用了主流的悬浮式设计，分辨率达1920 x720，显示十分清晰顺畅，左侧设计了常用功能的虚拟按键，多媒体系统还是我们熟悉的上汽阿里斑马智行3.0智能车联网系统。 

GL8 Avenir的中控液晶屏搭载了eConnect 3.0多媒体系统，并也支持CarPlay、百度CarLife等车联功能，屏幕显示清晰细腻。此外还配备了128色的环境氛围灯，当然G20也配备了64色氛围灯。

高配版本的G20在第二排前方的顶篷处还配备了一台12.8英寸的高清显示屏，并支持手机投屏功能，供后排乘客播放视频等娱乐功能。而GL8却并没有注意到这一使用需求。

G20上后排独立空调自然不会缺席，其下方还配备了USB接口、12V车载电源以及220电源接口，方便为电脑等电子设备充电。

不同的是，GL8采用了顶控式空调设计，当然使用上都同样便利。

两车座椅均采用真皮材质包裹，填充厚实乘坐舒适。G20在包裹性方面更出色，主驾驶位座椅除了加热&通风外，还拥有座椅按摩以及座椅记忆功能，很好的照顾了前排驾乘人员的舒适性。而GL8显然把重心放在了第二排，不过前排同样配备了座椅加热与通风功能，舒适性自然也不会逊色太多。

作为一台高端商务MPV，第二排“头等舱”级别的座椅才是真正体现豪华的地方。G20配备了两张独立一体式豪华座椅，舒适性不必多说。而座椅的包括电动调节、腿托调节、加热、通风、按摩等都被隐藏在了两侧扶手盖下方。

GL8 Avenir同样采用了2+2+3的座椅布局，全粒面真皮包裹搭配菱形纹理，不论视觉效果还是乘坐舒适性都是同级佼佼者。航空头枕支持六向可调，并印上了“Avenir”专属字母。此外，和G20一样标配了电动腿托，以及座椅的加热、通风与按摩功能。前排座椅的背部还设计了小桌板，方便路途中的办公需求。

来到第三排座椅，两车整体的舒适性和待遇显然会有所下降，毕竟高端商务MPV的重心都在第二排，但厚实的坐垫依旧能保证不错的舒适性。

这一级别的MPV电动感应后备厢自然是标配，G20和GL8的尾排座椅均支持4/6比例滑动放倒，G20还支持侧翻收起，能够适应更多储物场景。不过放倒后两车均无法形成一个纯平面空间，但后备厢的空间表现依旧变现出色，放几个大尺寸的行李箱绝对不是问题，不论商务接待还是家用出行都绰绰有余。

动力总成

上汽MAXUS G20搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率165千瓦（224马力），峰值扭矩350牛米。与之匹配的则是大名鼎鼎的采埃孚8速手自一体变速箱，拥有经济与运动模式，并采用了独特的旋钮式换挡机构，旋钮周围分布着电动滑门、电动尾门、电子手刹等控制按键。

别克GL8 Avenir搭载了通用最新的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174千瓦（237马力），峰值扭矩350牛米，动力参数基本与G20相同。传动匹配的则是通用的9AT变速箱，与品牌其它车型一样，GL8也换装了电子排挡杆。

悬架方面，G20与GL8均采用了主流的前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架。不同的是G20采用前置后驱布局，GL8为前驱布局。

写在最后

经过对比我们不难看出，不论是颜值、豪华配置还是动力，上汽MAXUS G20均有着不逊于GL8的硬实力，或许唯一欠缺的就是在该细分市场的沉淀。上汽MAXUS G20 自动智尊版的官方指导价为26.98万元，在了解了Ta的整体实力后，可以说是物超所值。而别克GL8 艾维亚 七座亲礼版的官方售价却已经来到了45.99万元，当然首先我们还是承认别克GL8依旧保持着其应有实力，但也不禁想问一句“这接近50万的售价里，品牌溢价值多少呢？”

 此外值得一提的是，目前上汽MAXUS G20在终端有着至高1.3万元左右的综合优惠，而别克GL8甚至还存在加价的情况。这一来一回之下，别克GL8的品牌优势是否又配得上这20余万元“真金白银”的差价呢？

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