随着汽车行业日益繁荣，每个细分市场都涌现了大量车型。对于消费者来说，有更多车选择既是一种幸福又是一种甜蜜的负担，品牌还是产品的挑选总是有各种纠结论。纵观中国汽车市场，从大部分消费者消费得起的刚需着手，10万级车型基本可以满足大部分家庭的日常需求，也是国内家庭买车首选车型。

今日，我们也从10万这个级别轿车中选出轩逸、英朗、2020款帝豪GL这三款代表作，对比下到底如何更准、更快地挑选出价格合适、好开实用的车型。三款车都是10万级轿车市场非常热门的车型，其中轩逸长期位居国内轿车销量榜前两名，英朗是曾经的国内轿车销冠，而帝豪GL则也是集成了帝豪轿车8年自主轿车销冠光环的高质感车型。三车谁能经得起消费者的亲身试驾呢？下面是小编对同价位三车的试驾对比，看过之后，大家就知道谁更有诚意了。

从左到右：轩逸、英朗、2020款帝豪GL

一辆车好不好，操控质感是根本

随着生活水平的提高，人们不但要求车能开，而且还要好开才可以，也就是对操控质感提出了高要求。

从左到右：轩逸、英朗、2020款帝豪GL

因为10万级车主要是家用，所以大部分车型设计的动力都比较沉稳可靠，输出不紧不慢，像轩逸的1.6L发动机最大马力为139匹，英朗的1.5L发动机最大马力只有113匹，开起来感觉两车动力满足家用没问题，但想要满足现在年轻人对速度的需求那就有点难度了。近几年，吉利等国产品牌的技术水平有了较大提升，像2020款帝豪GL搭载的这款1.5TD发动机最大马力达到了177匹，不但动力线性强劲，而且小编感觉这款发动机的性能与主流2.5L发动机都差不多，红灯起步、超车变道的时候让人特别有底气和安全感。

从左到右：轩逸、英朗、2020款帝豪GL

通过试驾小编感觉，2020款帝豪GL的7DCT表现最平顺，轩逸的CVT响应不是很积极，英朗的6AT换挡则有点慢，所以急脾气的人一定不要开后两车。三车中英朗底盘调校偏运动，抓地能力强，提升了驾驶乐趣，但过滤来自路面的颠簸效果差，轩逸的底盘出名的偏软，车内舒适性好，但存在车身侧倾、尾部摆动等安全隐患，2020款帝豪GL的底盘调校是最好的，兼顾了运动性和舒适性，再加上强劲的动力和平顺的变速器，这车的操控质感更加优异。

家用车是否达标，驾乘质感很重要

随着汽车逐渐普及，人们每天在车内的时间越来越长，所以很多人买车时，对车辆的内部环境及智能配置的关注度越来越高。

从左到右：轩逸、英朗、2020款帝豪GL

合资车向来不太注重内饰的用料，试驾的轩逸和英朗都属于低配，内饰基本都是塑料材质的，坐在车内不但能闻到一股塑料散发的异味，摸上去更是硬邦邦的，即使两车的高配依旧有不少塑料内饰，内饰整体质感略弱一些。2020款帝豪GL在内饰用料上算非常厚道了，大部分内饰都是软性材质，摸上去软软的，感觉它的质感与凯美瑞等车的内饰都有一拼，而且据说内饰用的都是环保材料，不会释放有害气体，在车内闻不到任何异味，在同级车内应该再也找不到第二辆拥有这么高级内饰的车了。

从左到右：轩逸、英朗、2020款帝豪GL

很多人都说现在汽车市场是一个拼配置的市场，谁都想花最少的钱买到更多的配置。轩逸和英朗的高配虽然配置不是很高，但都基本保障了基础的安全性、驾乘舒适性，试驾的两车因为是低配，所以配置更低，安全方面除了胎压监测和车身稳定控制再也没有像样的配置，在辅助操控方面则只有上坡辅助等配置，多媒体配置方面更是几乎为零，开这辆车出门对个人精力和体力要求较高。反观2020款帝豪GL，除了胎压监测、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车、倒车影像等基本配置外，还能实现L2级自动驾驶，开车时通过与GKUI19智能车载系统对话能完成开天窗、开导航、开空调、播放音乐等操作，值得一提的是，这车配有车规级CN95滤芯，进一步提升了乘坐空间的安全性，所以这车更安全、更智能、更舒适， 驾乘质感远胜轩逸和英朗。

2020款帝豪GL

通过试驾可以看到，轩逸和英朗整体上中规中矩，而2020款帝豪GL在同级车的基础上，进一步提升了操控质感和驾乘质感，为消费者提供了更出色的驾驶体验。由此可见，国产车已经完全能与合资车平起平坐，甚至开起来手感更好。如果你想买辆高质感的10万级轿车，不妨去试驾一下2020款帝豪GL，应该不会让你失望。