新款的长安逸动在我看来，它的外观颜值几乎是自主品牌里最漂亮的车型，整车曲线优美，流畅性非常好，特别像一位优雅的小姐姐。现在2020款车型已经全部改名为逸动plus，整个外观和内饰的变化也是有非常明显的改变，看起来更加诱人。在十万元以内的价格里，可以买到的颜值，动力和豪华内饰集一体的车型，长安逸动算是一款强有力的车型。

当你第一眼看见2020款长安逸动plus的时候，你还是会有一种亲切感，毕竟它的整体造型还是熟悉的感觉，但是车头进气格栅的设计变得非常前卫，有很强的视觉冲击力。当然一直有人说长安逸动的中网和丰田，雷克萨斯有些相似，这一点我并不否认，确实看起来有些神似。

这次的长安逸动plus，采用了黑色网状进气格栅，立体感很强，也有很好的运动氛围。当然，如果你不喜欢，也可以选择1.6升车型采用的横条形状格栅，只不过看起来会比较普通。

中网格栅与两侧前大灯的连接设计也是目前比较流行的风格，整体化更强。在灯光配置方面，最低配车型依然采用的是卤素大灯，其它所有车型标配LED远近灯，LED日间行车灯和自动大灯。但是这些配置在同级别里也是中规中矩的表现，并没有太多明显优势。

车身侧面的设计依然是比较普通的三厢车风格，并没有过分的强调运动效果。C柱部分也没有很强的溜背，可以有效保证车内的空间。在车身尺寸方面，2020款逸动plus的长宽高分别是4730/1820/1505mm，轴距2700mm。

车辆外后视镜采用了拼色的设计，但是在功能配置方面并没有太多。中低配车型，只有电动调节和后视镜加热功能。高配车型另外增加电动折叠和锁车自动折叠功能。但是无钥匙启动和无钥匙进入功能全系标配，另外还有远程启动功能。

相比之下，尾部的变化甚至要比前脸更加突出。整体采用了全贯穿式的设计，将尾灯和镀铬装饰条连成一体，增强了整体的视觉冲击力。尾灯采用了全LED的灯源，在夜晚有很高的回头率。

车身两侧反光条的设计看起来也有些熟悉，仿佛在丰田的车型上也有见过。车身底部有双边双出的排气装饰，但是真正的排气管还隐藏在车身下方。在辅助操控配置方面，全系车型标配驻车雷达和倒车影像功能，高配车型另外有360度全景影像，这些配置还是非常实用。

内饰豪华科技

虽然仅仅过了一年，但是2020款逸动plus的中控设计也是有很明显的变化。上一代车型还没有采用双连体大屏的设计，现在就已经看到了。整体的显示效果还是非常惊艳，大大提升了科技感。而且环抱式的座舱设计可以有效提升驾驶者的体验。中控台还是采用了大面积的软性材料和木纹装饰，整体质感较好。

中控区域的这块大屏幕采用的是10.25英寸触控液晶屏，支持GPS导航，蓝牙电话和手机互联等功能。但是最低配车型仍然是7英寸。现在主流的OTA升级和语音识别控制系统同样也有。前排和后排共有三个USB接口。低配车型有两个扬声器，中配车型是四个，顶配车型有六个扬声器。

空调控制系统还是采用了旋钮和按键的搭配，而且机械反馈很好，整体做工和质感表现不错。遗憾的是没有配备独立的空调显示屏幕。档把的设计也有所提升，更像是奥迪的飞机档把，整个握感比较好。周围是一键启动和电子驻车等按钮的排列。

皮质的多功能方向盘采用了平底的设计，并且还有红色缝线的搭配，整个质感比较好。全液晶仪表盘同样也是10.25英寸，整个显示效果非常明显，但是偶尔还是有反光的情况，画面亮度不够。并且仪表盘并没有全覆盖，周围还有很大的黑边，看起来非常让人难受。

主被动安全配置

在安全配置方面，长安逸动plus做的确实还有待提高，虽然受价钱因素影响的程度很大，但是这个安全气囊配置的数量确实比较少。中低配车型只有主副驾驶座两个安全气囊，高配车型会另外增加前排侧气囊。胎压报警全系标配。

另外，在主动安全配置方面，全系车型都比较缺少，只有顶配车型会有一项主动刹车功能。

车内空间表现

长安逸动plus全系采用了仿皮材质的座椅，整个手感和乘坐舒适性都比较好。座椅宽大厚实，坐垫两侧和靠背两侧的包裹性很好。但是全系只有顶配车型支持电动调节，其他车型全部都是手动调节。

后排座椅的舒适度同样表现不错，乘坐支撑力较好，但是可以做得更加柔软一些。身高175的体验者乘坐后排以后，头部空间还剩下半拳的距离，腿部空间还剩两拳。整个空间表现还是比较宽敞，中间地板有一定的凸起，但是高度适中。后排有独立的空调出风口和USB接口。

后备箱的空间确实让我比较惊讶，平整性很好，并且整个储物能力很强，可以容纳更多物品。三个不同尺寸的行李箱放下以后，还能有不少剩余空间。并且后备箱全系标配感应开启。

动力表现

在动力方面，长安逸动plus有两种动力系统可选。1.6升自然吸气发动机最大马力128匹，最大扭矩161牛米，有五档手动和六档手自一体变速箱。1.4T蓝鲸发动机，最大马力158匹，最大扭矩260牛米，搭配七速双离合变速箱。

在驾驶感受方面，逸动plus采用的1.4T蓝鲸发动机具有很强的动力表现。油门调教比较积极，起步加速都很轻快，感觉不到有涡轮迟滞感，动力输出有很好的流畅性。七速双离合变速箱在起步和低速状态时不够平顺，这也是机械通病。所以说，这台车既可以给你很舒适的家用感受，在你需要动力时也能够积极输出。