近日，一则#劳斯莱斯宾利临时停产#的消息于微博引发热议，如今国外疫情横行，不少车企都如劳斯莱斯与宾利一样，以临时停产政策应对疫情危机。而我身为一名车圈吃瓜专业户发现，除国外豪华汽车品牌外，国内某些车企的举动也值得关注。

其中，最值得探究的当属“小鹏汽车收购福迪”。因为此次股权收购，很可能会解决小鹏汽车供应链布局中的核心问题——生产资质，所以此举也算是汽车行业优质资源配置的共赢决定。有意思的是，此前小鹏并未取得生产资质时，采用了曲线救国的方式，与海马汽车进行了战略合作。

加速猛兽！海马8S名不虚传

在当初的合作中，海马汽车负责帮小鹏汽车精益制造及品质提升，使其得以顺利运营。其实，这种现象在行业屡见不鲜，不少新造车企业纷纷借助成熟车企的生产资质，来迈过量产和交付之前的坎。那么，小鹏汽车为何选中了海马汽车呢？我想，大概率还是因为海马汽车的制造实力是真的牛。

比如生产明星车型小鹏G3的海马汽车智能工厂，同样也打造了“自主神车”海马8S。当然，海马8S能在十万级车型中被封神，可不是我大言不惭，首先，出身于斥资20亿打造的工业4.0智能工厂的它，造型、结构、风阻、NVH、安全等方面均达到国际一流水准。

最关键的是，得益于海马汽车的一流自主研发能力，海马8S的发动机技术也受到各专业机构的花式好评：2019年，它所搭载的1.6TGDI发动机突破重围、荣获了有中国汽车发动机行业“奥斯卡”之称的“中国心”2019年度十佳发动机之称，与丰田、日产并驾齐驱。在此后的广州车展中，海马8S还斩获了由各主流媒体平台颁发的“年度自主强动力SUV”、“年度硬核强动力发动机”等重磅大奖，可谓是2019年的车中赢家。

从官方数据来看，海马8S发动机得此荣誉全凭实力，其最大马力195Ps、最大功率143kW，超越了宝马2.0T发动机的141kW。同时，它的最大扭矩为293N•m，1500转时即可达到峰值扭矩，爆发力十分强悍，堪称加速猛兽。

实测加速，海马8S挺进8s俱乐部

当然，数据漂亮还不够，实战成绩究竟如何，才是我等老炮最关注的地方。其实早在2019年4月，海马8S就已经被拉出来溜了一圈了——经过中、英、日三国赛车手联合测试，它创造了百公里加速7.8秒的战绩，顺利打进8s俱乐部，被称为“超猛动力小钢炮”。

同年5月，海马8S还玩了波大的，组成一支车队从郑州出发，途经西安、汉中、遵义、昆明、赣州等24个城市，历时32天，经过了高海拔山路、湿地草原等全地形路况，累计行驶里程超过10万公里，最终成绩以0事故0故障收尾，彻底坐实了“同级品质NO.1”之称。

遍地开花，海马汽车多元化布局

以上海马8S的种种实战成绩，可以说直接印证了海马汽车的一流造车实力。最令人振奋的是，2020年，海马汽车将裂变出更多元化的神车矩阵——除了海马8S外，还有海马6P、海马7X。

海马7X是一款二胎七座家庭用车，预计于第二季度上市。4815*1874*1720 mm的超大尺寸，加上2860 mm的超长轴距，注定了它是二胎家用车领域的佼佼者。同时，根据家庭用车需求，海马7X还具备儿童专属安心监护系统、儿童安全BOSS键、生态净化舱等配置，全方位对标二孩家庭用车痛点。

海马6P则是首款插电式混合动力汽车（PHEV），5h即可完成充电+80km以上纯电续航里程，就问你香不？同时，它还可以智能选择纯电驱动、发动机停机、电机助力等六种工作模式，简直IQ爆棚。加之其还能享受新能源牌照、免缴纳购置税、不受充电限制等福利，上市后不火我吃键盘！

总的来说，在群雄争霸的2020年车市中，汽车品牌若想要获得消费者认可，那么必须要有多元化的战略布局，对此，海马汽车深谙此道。要知道无论是同级加速最快SUV海马8S，还是针对二胎家庭定制的海马7X，亦或是满足上班族通勤需求的海马6P，这三者都是妥妥的真·实力派！所以，2020年，我依旧看好海马汽车。