去年11月，当埃隆马斯克发布特斯拉首款电动皮卡CyberTruck之后，各种嘲讽不断，但出乎意料的事情发生了：据外媒报道，特斯拉电动皮卡CyberTruck的预订量已经超过50万辆！

发布之时，马斯克吐槽了现有的皮卡造型，并表示，CyberTruck重新设计成为市面上独一无二的赛博朋克外形，棱角分明。并称其灵感来自《银翼杀手》和《007之海底城》。

不过，大家对CyberTruck的外观设计存在不少异议，喜欢的人认为这是一种科幻风格，十分个性；但不喜欢的人却认为这就是一个毛坯，丑到没朋友。

特斯拉为什么要造皮卡？

一方面，是展示特斯拉电动性能。特斯拉CyberTruck有三个版本，单电机、双电机以及三电机版本，其中，三电机的 Cybertruck 0-60 英里（96 公里）加速度为 2.9 秒，跑 1/4 英里 仅需 10.8 秒（约等于 400 米）。对于一款电动皮卡来说，这样的性能相当惊人，足见特斯拉在电动汽车技术上的优势。

另一方面，美国市场畅销车辆中皮卡占有很大的份额，尤其2018年，美国畅销前三的车型全部都是皮卡(前三依次是福特F系列皮卡、雪佛兰索罗德、道奇Ram)，仅前三的车型其销量就超过200万辆。所以，这是一个巨大的市场，前景可期。

当然，在定价上，特斯拉CyberTruck也相当有优势，Cybertruck 单电机版本售价 39900 美元（约合 28 万人民币），双电机 49900 美元（约合 35 万人民币），三电机 69900 美元（约合 49 万人民币），这在美国颇具竞争力。

在特斯拉CyberTruck发布后，就开始接受预定，定金为100美元。据马斯克自己介绍，特斯拉CyberTruck发布后的第一周，预订量就超过25万辆。而根据Cybertruckownersclub.com电动皮卡车主俱乐部网站最新数据，CyberTruck的预订量已经超过50万辆，具体说，从发布后的89天内，共有522764辆预定，平均每天就有5874辆。这十分惊人。

这其中，有17%的人预定了单电机版CyberTruck，而预定双电机版和三电机版的人数基本持平。

此外，投资公司Ark Invest分析师通过对预定数据分析发现，除美国外，特斯拉CyberTruck在俄罗斯、加拿大、英国、南非以及墨西哥等地也颇受用户欢迎。

总的来说，当我们还在讨论特斯拉CyberTruck外观设计是科幻还是丑的时候，马斯克已经看到了CyberTruck的潜力和机会，同时，更高端版本的CyberTruck已经提上制造日程。